エロン・ムスクはテスラの没落を止めるために何もしていない

テスラの販売は世界中で急落しており、ムスクの混沌としたリーダーシップと政治的な力関係への焦点は、その没落を止めるために何もしていません。

2025年の始まりは懸念すべきものでした。特に欧州では、2024年同期比で1月の新車登録数が45%減少し、2月にもさらに減少が見られました。英国とオーストラリアでは販売が21%増加しましたが、中国国内での中国製車の出荷量は49%以上減少しました。

3月、スイスの銀行UBSのウォールストリートアナリスト、ジョセフ・スパクはpublished、テスラの世界的な販売が5%減少すると予測するリサーチノートを発表しました。スパクの予測は株式市場で否定的な反応を呼び、テスラの株価下落を引き起こしました。

テスラの販売減少には他の多くの理由があるかもしれません。テスラと連携している人々は、顧客が最新バージョンを待っている間に、新しいモデルYの発売に向けて進んでいる同社のこの減少をすでに予想していました。

同時に、ブランド監視企業のモーニング・コンサル・インテリジェンスによるresearchによると、ムスクの行動は欧州およびカナダにおいてテスラに大きな損害を与えているとされています。また、他の地域での反発にもかかわらず、中国市場はテスラの成功にとって依然として重要であることも認めています。

米国では、状況はもう少し複雑です。確かに、多くの消費者は政府支出のDOGE削減に賛成しているようです。しかし、落とし穴があります。「ムスクは、テスラを購入する可能性が最も高い米国の消費者を離反させている可能性があります。将来EVを購入する予定と答えた高所得消費者の間では、テスラは1年前と比較して競合他社に対して低い順位に留まっています。」

テスラの問題はムスクの公的なイメージを超えている

カーディフ大学自動車産業研究センターのディレクターであるピーター・ウェルズ教授はBBCに対し、told「製品ラインアップにおける革新のレベルは、おそらくエロン・ムスクが追求すべきものとは程遠い。それが彼らの問題の大きな部分だと私は思います」と語りました。

競合他社はあらゆる方向から迫っています。伝統的な自動車メーカーは電気自動車（EV）に多額の資金を投入しており、キアやヒュンダイなどの企業は信頼性が高く高品質なEVで強い評判を築いています。

一方、中国は本格的な動きをしています。BYDなどのブランドは、手頃な価格で高性能な車を提供することで急速に拡大しています。さらに、XpengやNioのような高級プレイヤーも、ラグジュアリーと先進技術に焦点を当てています。

earnings callでのムスクの発言から判断すると、彼は他の何よりもロボタクシーのビジョンに集中しているようです。

1月、彼はclaimed、テスラのロボタクシーサービスが6月までにテキサスで稼働すると主張しました。しかし、懐疑論者はすぐに反論し、ムスクが長年にわたり同様の約束をしてきたことを指摘しました。

2019年、彼はsaid、1年以内に道路を走るテスラの100万台がロボタクシーとして機能できると述べていました。しかし、テスラの「完全自動運転」パッケージでは、依然としてドライバーがハンドルに手を置き、注意を払う必要があります。

「毎年、エロン・ムスクから自動運転車がもうすぐ登場するという新しい約束が聞かれます。問題は、彼らがそこから現れるための角を見つけることができないように見えることです」と、自動車コンサルティング会社のRedspyのジェイ・ネイグリーは述べています。

テスラには確固たるリーダーシップが必要ですが、ムスクの手は明らかに一杯です

テスラの運営に加え、ムスクはソーシャルメディアプラットフォームのX、人工知能企業のxAi、そして最近大型ロケットStarshipでいくつかの setback を経験したSpaceXにも深く関与しています。

Fox Businessが彼にこれらの責任をどのように管理しているか尋ねた際、ムスクは「非常に困難を伴って」と認めました。

「現在、テスラがムスクによってどれほど直接管理されているかを正確に言うのは難しい」とウェルズ教授は述べています。

「彼が製品の配置や工場の建設場所などの重要な決定を下している場合、それらの決定は正しくなければなりません。そして、自動車業界を100%のコミットメントで理解し、それらの決定を正しく下すことができる人物が必要です。」

これらすべてにもかかわらず、テスラにおけるムスクの地位は手つかずのようです。彼は同社の最大株主であり、株式の約13%を所有しており、その価値は950億ドルを超えます。これは、投資巨人であるバンガードとブラックロックが合わせて保有している額とほぼ同じです。ステート・ストリート銀行やモルガン・スタンリーなどの他の金融機関も、より少ない持分を持っています。

確かに、テスラの最近の株価下落はこれらの投資家にとって楽しいものではなかったでしょう。しかし、大きな picture を見れば、株価は依然として1年前よりも約30%高くなっています。実際、最近の下落は、選挙直後にテスラが経験した巨大なラリを消し去っただけで、その市場評価額はほぼ2倍になりました。

ムスクはテスラを新しいリーダーシップに委ねるべきです

テスラの評価額は依然として収益の100倍以上です。これはフォード、ゼネラル・モーターズ、トヨタなどの他の自動車会社よりもはるかに高いです。その理由は？株主たちは依然としてテスラの技術的ブレークスルーと爆発的な成長に賭けているからです。

現時点では、主要な投資家のいずれも大きな変更を求めているわけではありません。しかし、長年の株主であり、ムスクの最も声高な批評家の一人となったロス・ガーバーは、最近、ムスクは辞任すべきだと述べていました。

アナリストたちは、リーダーシップの変更が有益である可能性に同意する傾向があります。テスラにとって、新しいCEOの任命が現在の最善のステップであり、[ムスクの] DOGE 地位に関する利益相反の問題に対する解決策を提供し、専任のCEOが職務に完全に集中できるようにする可能性があります。