Elon Musk parla alla Conservative Political Action Conference (CPAC) del 2025 presso il Gaylord National Resort & Convention Center di National Harbor, nel Maryland. Foto di Gage Skidmore tramite Flickr.Le vendite di Tesla stanno crollando in tutto il mondo e la leadership caotica di Musk e la sua attenzione ai giochi di potere politici non stanno facendo nulla per fermare il declino.
L'inizio del 2025 è stato problematico, soprattutto in Europa, dove Tesla ha registrato un calo del 45% delle nuove immatricolazioni a gennaio rispetto allo stesso periodo del 2024, con ulteriori cali a febbraio. Mentre le vendite sono aumentate del 21% nel Regno Unito e in Australia, le spedizioni di auto di fabbricazione cinese in Cina sono diminuite di oltre il 49%.
A marzo, Joseph Spak, analista di Wall Street presso la banca svizzera UBS, ha pubblicato una nota di ricerca in cui prevedeva un calo del 5% delle vendite di Tesla in tutto il mondo. La previsione di Spak ha innescato una reazione negativa nel mercato azionario, causando un calo del prezzo delle azioni Tesla.
Ci possono essere molte altre ragioni per il calo delle vendite di Tesla. Chi lavora per Tesla si aspettava già questo calo, mentre l'azienda si avvicinava al lancio della nuova Model Y, con i clienti in attesa dell'ultima versione.
Allo stesso tempo, una ricerca di Morning Consult Intelligence, una società di monitoraggio del brand, afferma che le azioni di Musk hanno danneggiato significativamente Tesla in Europa e Canada. Riconosce inoltre che il mercato cinese rimane cruciale per il successo di Tesla, nonostante le reazioni negative altrove.
Negli Stati Uniti, la situazione sembra un po' più complicata. Certo, molti consumatori sembrano essere d'accordo con i tagli alla spesa pubblica previsti dal DOGE. Ma c'è un problema: "Musk potrebbe allontanare quei consumatori statunitensi più propensi ad acquistare una Tesla. Tra i consumatori ad alto reddito che affermano di voler acquistare un veicolo elettrico in futuro, Tesla ora si posiziona più in basso rispetto ai concorrenti rispetto a un anno fa"
I problemi di Tesla vanno ben oltre l'immagine pubblica di Musk
Il Prof. Peter Wells, direttore del Centre for Automotive Industry Research dell'Università di Cardiff, ha dichiarato alla BBC: "Non abbiamo visto il livello di innovazione in termini di gamma di prodotti che forse Elon Musk avrebbe dovuto ricercare. Credo che questo sia in gran parte il loro problema".
La concorrenza arriva da tutte le direzioni. Le case automobilistiche tradizionali hanno investito denaro nei veicoli elettrici, con aziende come Kia e Hyundai che si stanno costruendo unatronreputazione per i loro veicoli elettrici affidabili e di alta qualità.
Nel frattempo, la Cina sta compiendo passi importanti. Marchi come BYD si stanno espandendo rapidamente offrendo auto performanti a prezzi accessibili. E poi ci sono i marchi di fascia alta come Xpeng e Nio, che puntano sul lusso e sulla tecnologia avanzata.
A giudicare dai commenti di Musk durante le conference call sui risultati finanziari di Tesla, sembra molto più concentrato sulla visione del robotaxi che su qualsiasi altra cosa.
A gennaio, aveva affermato che Tesla avrebbe avviato un servizio di robotaxi in Texas entro giugno. Ma gli scettici non hanno tardato a rispondere, sottolineando che Musk fa promesse di questo tipo da anni.
Nel 2019, affermò che entro un anno ci sarebbero stati un milione di Tesla in circolazione in grado di funzionare come robotaxi. Eppure, il pacchetto "Full Self Driving" di Tesla richiede ancora ai conducenti di tenere le mani sul volante e di rimanere vigili.
"Ogni anno riceviamo una nuova promessa da Elon Musk su come le sue auto a guida autonoma siano dietro l'angolo. Il problema è che non sembrano mai riuscire a trovare la strada giusta da cui uscire", afferma Jay Nagley della società di consulenza automobilistica Redspy.
Tesla ha bisogno di una leadership solida, ma Musk ha chiaramente le mani occupate
Oltre a dirigere Tesla, Musk è anche profondamente coinvolto nella sua piattaforma di social media X, nell'azienda di intelligenza artificiale xAI e in SpaceX, che di recente ha avuto un paio di battute d'arresto con il suo enorme razzo Starship.
Quando Fox Business gli ha chiesto come gestisse tutte queste responsabilità, Musk ha ammesso che lo faceva "con grande difficoltà"
"È difficile dire esattamente quanto Musk gestisca direttamente Tesla oggigiorno", afferma il Prof. Wells.
"Se è lui a prendere decisioni chiave su aspetti come il posizionamento del prodotto, la costruzione degli stabilimenti e così via, allora queste decisioni devono essere corrette. E credo che serva qualcuno con un impegno concreto e al 100% nel comprendere il settore automobilistico e nel prendere decisioni corrette"
Nonostante tutto questo, la posizione di Musk in Tesla sembra intoccabile. È il maggiore azionista dell'azienda, con circa il 13% del capitale azionario, per un valore di oltre 95 miliardi di dollari. Si tratta di una cifra quasi equivalente a quella detenuta dai colossi degli investimenti Vanguard e Blackrock messi insieme. Anche altri operatori finanziari come State Street Bank e Morgan Stanley detengono quote minori.
Certo, il recente calo del prezzo delle azioni Tesla probabilmente non è stato piacevole per quegli investitori. Ma se si guarda al quadro generale, il titolo è ancora circa il 30% in più rispetto a un anno fa. In realtà, il recente calo ha solo vanificato l'enorme rally che Tesla ha registrato subito dopo le elezioni, che ha quasi raddoppiato la sua valutazione di mercato.
Musk dovrebbe consegnare Tesla a una nuova dirigenza
Tesla è ancora valutata oltre 100 volte i suoi utili. Una valutazione molto più alta rispetto ad altre case automobilistiche come Ford, General Motors o Toyota. Il motivo? Gli azionisti continuano a puntare sulle innovazioni tecnologiche e sulla crescita esplosiva di Tesla.
Per ora, nessuno dei grandi investitori chiede grandi cambiamenti. Ma Ross Gerber, azionista di lunga data e ormai uno dei più accaniti critici di Musk, ha recentemente affermato che Musk dovrebbe dimettersi.
Gli analisti tendono a concordare sul fatto che un cambio di leadership potrebbe essere vantaggioso. Per Tesla, nominare un nuovo CEO sarebbe la mossa migliore in questo momento e potrebbe offrire una soluzione "al conflitto di interessi relativo alla sua posizione [di Musk] di DOGE, e consentire a un CEO dedicato di concentrarsi interamente sul lavoro da svolgere"
