Elon Musk non sta facendo nulla per fermare il declino di Tesla

Le vendite di Tesla stanno crollando in tutto il mondo, e la leadership caotica di Musk e il focus sulle manovre di potere politico non stanno facendo nulla per fermare il declino.

L'inizio del 2025 è stato preoccupante, in particolare in Europa, dove Tesla ha registrato un calo del 45% delle nuove immatricolazioni a gennaio rispetto allo stesso periodo del 2024, con ulteriori cali a febbraio. Sebbene le vendite siano aumentate del 21% nel Regno Unito e in Australia, le spedizioni di auto prodotte in Cina in Cina sono diminuite di oltre il 49%.

A marzo, un analista di Wall Street della banca svizzera UBS, Joseph Spak, ha pubblicato una nota di ricerca che prevedeva una diminuzione del 5% delle vendite di Tesla in tutto il mondo. La previsione di Spak ha innescato una reazione negativa nel mercato azionario, causando il calo del prezzo delle azioni di Tesla.

Ci possono essere molte altre ragioni per il calo delle vendite di Tesla. Le persone che lavorano con Tesla si aspettavano già questo calo, poiché l'azienda si stava avvicinando al lancio del nuovo Model Y, con i clienti in attesa dell'ultima versione.

Allo stesso tempo, ricerche di Morning Consult Intelligence, un'azienda di monitoraggio del marchio, affermano che le azioni di Musk hanno danneggiato significativamente Tesla in Europa e Canada. Riconosce anche che il mercato cinese rimane cruciale per il successo di Tesla nonostante le reazioni negative altrove.

Negli Stati Uniti, la situazione sembra un po' più complicata. Certo, molti consumatori sembrano essere d'accordo con i tagli alla spesa governativa di DOGE. Ma c'è un problema: "Musk potrebbe allontanare quei consumatori statunitensi più propensi ad acquistare una Tesla. Tra i consumatori ad alto reddito che dichiarano di avere intenzione di acquistare un'auto elettrica in futuro, Tesla ora si classifica più in basso rispetto ai concorrenti rispetto a un anno fa."

I problemi di Tesla vanno ben oltre l'immagine pubblica di Musk

Il prof. Peter Wells, direttore del Centre for Automotive Industry Research dell'Università di Cardiff, ha detto alla BBC: "Non abbiamo visto il livello di innovazione nel range di prodotti che forse Elon Musk avrebbe dovuto cercare. Penso che questa sia una grande parte del loro problema."

La concorrenza arriva da tutte le direzioni. I costruttori tradizionali di automobili hanno investito molto nelle auto elettriche, con aziende come Kia e Hyundai che si sono costruite una solida reputazione per EV affidabili e di alta qualità.

Nel frattempo, la Cina sta compiendo mosse serie. Marchi come BYD si stanno espandendo rapidamente offrendo auto dalle prestazioni eccellenti a prezzi accessibili. E poi ci sono i giocatori di fascia alta come Xpeng e Nio, che puntano tutto sul lusso e sulla tecnologia avanzata.

Alla luce dei commenti di Musk durante le chiamate sui risultati finanziari di Tesla, sembra essere molto più concentrato sulla visione delle robotaxi che su qualsiasi altra cosa.

A gennaio, lui aveva affermato che Tesla avrebbe avuto un servizio di robotaxi operativo in Texas entro giugno. Ma gli scettici hanno risposto rapidamente, sottolineando che Musk ha fatto questo tipo di promesse per anni.

Nel 2019, lui aveva detto che entro un anno ci sarebbero stati un milione di Tesla in strada in grado di funzionare come robotaxi. Eppure il pacchetto "Full Self Driving" di Tesla richiede ancora ai conducenti di tenere le mani sul volante e di restare vigili.

"Ogni anno riceviamo una nuova promessa da Elon Musk su come le sue auto a guida autonoma siano dietro l'angolo. Il problema è che non sembrano mai riuscire a trovare l'angolo da cui emergere", afferma Jay Nagley di Redspy, società di consulenza automobilistica.

Tesla ha bisogno di una leadership solida, ma le mani di Musk sono chiaramente occupate

Oltre a guidare Tesla, Musk è profondamente coinvolto nella sua piattaforma di social media X, nell'azienda di intelligenza artificiale xAI e in SpaceX, che ha recentemente subito alcuni contrattempi con il suo enorme razzo Starship.

Quando Fox Business gli ha chiesto come stesse gestendo tutte queste responsabilità, Musk ha ammesso che era "con grande difficoltà".

"È difficile dire esattamente quanto Tesla sia gestita direttamente da Musk al giorno d'oggi", afferma il Prof. Wells.

"Se sta prendendo le decisioni chiave su cose come il posizionamento dei prodotti e dove vengono costruite le fabbriche e così via, allora quelle decisioni devono essere corrette. E penso che serva qualcuno con un impegno al 100% e una gestione diretta per comprendere l'industria automobilistica e prendere quelle decisioni correttamente."

Nonostante tutto ciò, la posizione di Musk a Tesla sembra intoccabile. È il maggiore azionista dell'azienda, possedendo circa il 13% delle azioni, che valgono oltre 95 miliardi di dollari. Questa cifra è quasi uguale a quella detenuta dai giganti degli investimenti Vanguard e Blackrock combinati. Altri attori finanziari come State Street Bank e Morgan Stanley hanno partecipazioni minori.

Certo, il recente calo del prezzo delle azioni di Tesla probabilmente non è stato divertente per quegli investitori. Ma se si guarda al quadro generale, le azioni sono ancora circa il 30% più alte rispetto a un anno fa. In realtà, il recente declino ha solo cancellato un enorme rally che Tesla ha registrato subito dopo le elezioni, che aveva quasi raddoppiato la sua valutazione di mercato.

Musk dovrebbe cedere Tesla a una nuova leadership

Tesla è ancora valutata a più di 100 volte i suoi utili. Questo è molto più alto rispetto ad altre case automobilistiche come Ford, General Motors o Toyota. E il motivo? Gli azionisti continuano a fare affidamento sui progressi tecnologici di Tesla e sulla sua crescita esplosiva.

Per ora, nessuno dei grandi investitori chiede cambiamenti significativi. Ma Ross Gerber, un azionista di lunga data che si è trasformato in uno dei critici più vocali di Musk, ha recentemente affermato che Musk dovrebbe dimettersi.

Gli analisti tendono a concordare sul fatto che un cambiamento di leadership potrebbe essere benefico. Per Tesla, nominare un nuovo CEO sarebbe il passo migliore in questo momento e potrebbe offrire una soluzione "al conflitto di interessi riguardante la sua posizione [di Musk] in DOGE, e permettere a un CEO dedicato di concentrarsi interamente sul lavoro da svolgere"