Elon Musk unternimmt nichts, um Teslas Niedergang aufzuhalten

Die Verkaufszahlen von Tesla brechen weltweit ein, und Musks chaotische Führung und seine Konzentration auf politische Machtspiele tragen nichts dazu bei, diesen Niedergang aufzuhalten.

Der Start ins Jahr 2025 verlief besorgniserregend, insbesondere in Europa, wo Tesla im Januar im Vergleich zum Vorjahreszeitraum einen Rückgang der Neuzulassungen um 45 % verzeichnete, mit weiteren Rückgängen im Februar. Während die Verkäufe in Großbritannien und Australien um 21 % stiegen, sanken die Auslieferungen chinesischer Fahrzeuge in China um mehr als 49 %.

Joseph Spak, Analyst bei der Schweizer Bank UBS, veröffentlichte eine Studie, in der er einen Rückgang der weltweiten Tesla-Verkäufe um 5 % prognostizierte. Spaks Prognose löste eine negative Reaktion am Aktienmarkt aus und führte zu einem Kursverfall der Tesla-Aktie.

Es kann viele andere Gründe für den Rückgang der Tesla-Verkäufe geben. Mitarbeiter von Tesla hatten diesen Rückgang bereits erwartet, da das Unternehmen kurz vor der Markteinführung des neuen Model Y stand und die Kunden auf die neueste Version warteten.

Gleichzeitig eine Studie des Markenbeobachtungsunternehmens Morning Consult Intelligence fest, dass Musks Handlungen Tesla in Europa und Kanada erheblich geschadet haben. Die Studie bestätigt zudem, dass der chinesische Markt trotz der Kritik anderswo weiterhin entscheidend für Teslas Erfolg ist.

In den USA gestaltet sich die Lage etwas komplexer. Zwar scheinen viele Verbraucher die Kürzungen der Staatsausgaben durch das DOGE-Programm zu befürworten. Doch es gibt einen Haken: „Musk könnte gerade jene US-Verbraucher abschrecken, die am ehesten einen Tesla kaufen würden. Unter einkommensstarken Verbrauchern, die angeben, in Zukunft ein Elektroauto kaufen zu wollen, rangiert Tesla im Vergleich zu seinen Konkurrenten schlechter als noch vor einem Jahr.“

Teslas Probleme reichen weit über Musks öffentliches Image hinaus

Professor Peter Wells, Direktor des Zentrums für Automobilindustrieforschung der Universität Cardiff, sagte gegenüber der BBC: „Wir haben nicht das Innovationsniveau im Hinblick auf die Produktpalette gesehen, das Elon Musk vielleicht hätte anstreben sollen. Ich denke, das ist ein großer Teil ihres Problems.“

Der Wettbewerb kommt aus allen Richtungen. Traditionelle Autohersteller investieren massiv in Elektrofahrzeuge, wobei Unternehmen wie Kia und Hyundai sichtronRuf für zuverlässige und qualitativ hochwertige Elektroautos erarbeitet haben.

Unterdessen unternimmt China große Anstrengungen. Marken wie BYD expandieren rasant, indem sie leistungsstarke Fahrzeuge zu erschwinglichen Preisen anbieten. Daneben gibt es Premium-Anbieter wie Xpeng und Nio, die sich ganz dem Luxus und fortschrittlicher Technologie verschrieben haben.

Musks Äußerungen während der Telefonkonferenzen zu den Quartalsergebnissen von Tesla lassen vermuten, dass er sich viel mehr auf die Vision des Robotaxis konzentriert als auf alles andere.

Bereits im Januar behauptete Tesla werde bis Juni einen Robotaxi-Service in Texas anbieten. Skeptiker reagierten jedoch umgehend und wiesen darauf hin, dass Musk solche Versprechen schon seit Jahren mache.

2019 sagte , dass innerhalb eines Jahres eine Million Teslas auf den Straßen unterwegs sein würden, die als Robotaxis eingesetzt werden könnten. Teslas „Full Self-Driving“-Paket verlangt jedoch weiterhin, dass die Fahrer die Hände am Lenkrad behalten und aufmerksam bleiben.

„Jedes Jahr erhalten wir von Elon Musk ein neues Versprechen, dass seine autonomen Autos kurz vor der Markteinführung stehen. Das Problem ist nur, dass sie scheinbar nie den richtigen Moment finden, um aufzutauchen“, sagt Jay Nagley von der Automobilberatung Redspy.

Tesla braucht eine starke Führung, aber Musk hat offensichtlich alle Hände voll zu tun

Neben der Leitung von Tesla ist Musk auch stark in seine Social-Media-Plattform X, das Unternehmen für künstliche Intelligenz xAI und SpaceX involviert, das in letzter Zeit einige Rückschläge mit seiner riesigen Starship-Rakete hinnehmen musste.

Als Fox Business ihn fragte, wie er all diese Aufgaben bewältige, gab Musk zu, dass es „mit großer Mühe“ geschehe

„Es ist schwer zu sagen, inwieweit Tesla heutzutage noch von Musk persönlich geführt wird“, sagt Prof. Wells.

„Wenn er die entscheidenden Weichenstellungen für Dinge wie Produktplatzierung und Fabrikstandorte und so weiter trifft, dann müssen diese Entscheidungen richtig sein. Und ich denke, man braucht jemanden, der sich mit vollem Engagement und zu 100 % für das Verständnis der Automobilindustrie einsetzt und diese Entscheidungen richtig trifft.“

Trotz alledem scheint Musks Position bei Tesla unantastbar. Er ist der größte Aktionär des Unternehmens und besitzt rund 13 % der Aktien im Wert von über 95 Milliarden US-Dollar. Das entspricht fast dem Anteil der Investmentriesen Vanguard und BlackRock zusammen. Auch andere Finanzinstitute wie die State Street Bank und Morgan Stanley halten kleinere Anteile.

Sicherlich war der jüngste Kursverfall der Tesla-Aktie für die Anleger nicht erfreulich. Betrachtet man jedoch das Gesamtbild, liegt der Kurs immer noch rund 30 % höher als vor einem Jahr. Tatsächlich hat der jüngste Rückgang lediglich die enorme Rallye zunichtegemacht, die Tesla unmittelbar nach der Wahl erlebt hatte und die den Marktwert des Unternehmens beinahe verdoppelt hatte.

Musk sollte Tesla an eine neue Führung übergeben

Tesla wird nach wie vor mit mehr als dem Hundertfachen seines Gewinns bewertet. Das ist deutlich höher als bei anderen Automobilherstellern wie Ford, General Motors oder Toyota. Der Grund dafür? Die Aktionäre setzen weiterhin auf Teslas technologische Durchbrüche und sein explosives Wachstum.

Bislang fordert keiner der Großinvestoren größere Veränderungen. Ross Gerber, ein langjähriger Aktionär, der sich zu einem der schärfsten Kritiker Musks entwickelt hat, sagte jedoch kürzlich, Musk solle zurücktreten.

Analysten sind sich weitgehend einig, dass ein Führungswechsel von Vorteil sein könnte. Für Tesla wäre die Ernennung eines neuen CEO derzeit der beste Schritt und könnte eine Lösung für den Interessenkonflikt im Zusammenhang mit Musks DOGE-Position bieten. Dadurch könnte sich ein spezialisierter CEO voll und ganz auf seine Aufgaben konzentrieren