Elon Musk tut nichts, um den Niedergang von Tesla zu stoppen

Die Tesla-Verkäufe brechen weltweit ein, und Musks chaotische Führung sowie sein Fokus auf politische Machtkämpfe tun nichts, um den Niedergang zu stoppen.

Der Beginn des Jahres 2025 war besorgniserregend, insbesondere in Europa, wo Tesla im Januar im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2024 einen Rückgang der Neuzulassungen um 45 % verzeichnete, mit weiteren Rückgängen im Februar. Während die Verkäufe im Vereinigten Königreich und in Australien um 21 % stiegen, gingen die Lieferungen in China hergestellter Autos in China um mehr als 49 % zurück.

Im März veröffentlichte Joseph Spak, ein Wall-Street-Analyst der Schweizer Bank UBS, eine Forschungsnotiz, die einen Rückgang der Tesla-Verkäufe weltweit um 5 % vorhersagte. Spaks Prognose löste eine negative Reaktion am Aktienmarkt aus, was dazu führte, dass der Aktienkurs von Tesla sank.

Es kann viele andere Gründe für den Rückgang der Tesla-Verkäufe geben. Mit Tesla verbundene Personen erwarteten diesen Rückgang bereits, da sich das Unternehmen auf die Einführung des neuen Model Y zubewegte, während Kunden auf die neueste Version warteten.

Gleichzeitig sagt Forschung von Morning Consult Intelligence, einer Markenüberwachungsfirma, dass Musks Aktionen Tesla in Europa und Kanada erheblich geschadet haben. Es wird auch anerkannt, dass der chinesische Markt trotz der Gegenreaktion anderswo für Teslas Erfolg entscheidend bleibt.

In den USA scheint die Situation etwas komplizierter zu sein. Sicher, viele Verbraucher scheinen mit den DOGE-Kürzungen der Regierungsausgaben einverstanden zu sein. Aber es gibt einen Haken: „Musk könnte diejenigen US-Verbraucher abschrecken, die am ehesten bereit wären, ein Tesla zu kaufen. Unter den wohlhabenden Verbrauchern, die angeben, in Zukunft ein Elektroauto kaufen zu wollen, schneidet Tesla im Vergleich zu Wettbewerbern jetzt schlechter ab als noch vor einem Jahr.“

Teslas Probleme gehen weit über Musks öffentliches Image hinaus

Prof. Peter Wells, Direktor des Centre for Automotive Industry Research der Cardiff University, sagte gegenüber der BBC: „Wir haben nicht das Maß an Innovation in Bezug auf die Produktpalette gesehen, das Elon Musk vielleicht hätte anstreben sollen. Ich denke, das ist ein großer Teil ihres Problems.“

Der Wettbewerb kommt aus allen Richtungen. Traditionelle Automobilhersteller investieren massiv in Elektrofahrzeuge, wobei Unternehmen wie Kia und Hyundai einen starken Ruf für zuverlässige, hochwertige E-Autos aufgebaut haben.

Inzwischen macht China ernsthafte Fortschritte. Marken wie BYD expandieren rasant, indem sie gut performende Autos zu erschwinglichen Preisen anbieten. Und dann gibt es noch die High-End-Spieler wie Xpeng und Nio, die sich auf Luxus und fortschrittliche Technologie konzentrieren.

Angesichts der Kommentare von Musk während der Quartalsbilanzkonferenzen von Tesla scheint er sich viel mehr auf die Vision des Robotaxis zu konzentrieren als auf alles andere.

Bereits im Januar behauptete er, Tesla werde bis Juni einen Robotaxi-Dienst in Texas betriebsbereit haben. Aber Skeptiker reagierten schnell und wiesen darauf hin, dass Musk seit Jahren solche Versprechen macht.

Im Jahr 2019 sagte er, dass innerhalb eines Jahres eine Million Teslas auf der Straße sein würden, die als Robotaxis arbeiten könnten. Doch Teslas „Full Self Driving“-Paket erfordert immer noch, dass Fahrer die Hände am Lenkrad behalten und wachsam bleiben.

„Jedes Jahr erhalten wir von Elon Musk ein neues Versprechen darüber, wie seine autonomen Autos gleich um die Ecke stehen werden. Das Problem ist, dass sie anscheinend nie die Ecke finden, aus der sie hervorkommen können“, sagt Jay Nagley von der Automobilberatungsfirma Redspy.

Tesla braucht eine solide Führung, aber Musks Hände sind eindeutig voll

Neben der Leitung von Tesla ist Musk auch stark in seine Social-Media-Plattform X, das KI-Unternehmen xAI und SpaceX involviert, die kürzlich einige Rückschläge mit ihrer massiven Starship-Rakete hatte.

Als Fox Business ihn fragte, wie er all diese Verantwortlichkeiten bewältige, gab Musk zu, dass dies „mit großer Schwierigkeit“ erfolge.

„Es ist schwer genau zu sagen, wie viel Tesla heutzutage von Musk direkt geführt wird“, sagt Prof. Wells.

„Wenn er die wichtigsten Entscheidungen über Dinge wie Produktplatzierung und den Standort von Fabriken trifft, dann müssen diese Entscheidungen korrekt sein. Und ich denke, man braucht jemanden mit einem direkten, 100-prozentigen Engagement, um die Automobilindustrie zu verstehen und diese Entscheidungen korrekt zu treffen.“

Trotz allem scheint Musks Position bei Tesla unantastbar. Er ist der größte Aktionär des Unternehmens und hält etwa 13 % der Aktien, die mehr als 95 Milliarden US-Dollar wert sind. Das ist fast derselbe Betrag, der von den Investmentriesen Vanguard und Blackrock zusammen gehalten wird. Andere Finanzakteure wie die State Street Bank und Morgan Stanley haben ebenfalls kleinere Beteiligungen.

Zwar war der jüngste Rückgang des Aktienkurses von Tesla für diese Investoren wahrscheinlich nicht angenehm. Aber wenn man das große Bild betrachtet, liegt die Aktie immer noch etwa 30 % höher als vor einem Jahr. In Wirklichkeit hat der jüngste Rückgang nur eine enorme Rallye zunichte gemacht, die Tesla unmittelbar nach der Wahl erlebte und die seine Marktbewertung fast verdoppelte.

Musk sollte Tesla an neue Führung übergeben

Tesla wird immer noch mit mehr als dem 100-Fachen seiner Gewinne bewertet. Das ist weit höher als bei anderen Autoherstellern wie Ford, General Motors oder Toyota. Und der Grund? Die Aktionäre setzen weiterhin auf technologische Durchbrüche und explosives Wachstum von Tesla.

Derzeit fordern keine der großen Investanten grundlegende Änderungen. Aber Ross Gerber, ein langjähriger Aktionär, der zu einem der lautstärksten Kritiker von Musk geworden ist, sagte kürzlich, Musk sollte zurücktreten.

Analysten sind sich weitgehend einig, dass ein Führungswechsel vorteilhaft sein könnte. Für Tesla wäre die Ernennung eines neuen CEO der beste Schritt im Moment und könnte eine Lösung „für den Interessenkonflikt bezüglich seiner [Musks] DOGE-Position bieten und einem engagierten CEO ermöglichen, sich vollständig auf die anstehende Aufgabe zu konzentrieren“