アメリカ人が返済に苦慮する中、自動車ローンの延滞が過去最高を記録

アメリカ人は自動車ローンの負債に溺れており、その影響はついに数字に現れ始めています。2025年には自動車ローンの延滞率が過去最高を何度も記録し、全国の借り手が急速に返済に追われています。.

カリブーとアメリカ消費者連盟のデータによれば、米国の消費者は現在、自動車ローンで1兆6,600億ドルの負債を抱えており、これは住宅ローンに次いで2番目に大きい額だ。.

現在、借り手の19.3%が自動車ローンの月額返済額を1,000ドル以上としており、これは2019年の4倍に相当します。返済が追いつかない人は、回収業者に引き取られることになります。今年に入ってから既に220万台の自動車が回収されており、これは2008年のリーマン・ショック以来の最多台数です。.

借り換えが縮小する中、FRBの利下げはほとんど救済効果をもたらさない

後 連邦準備制度理事会が 、多くのアメリカ人は、金利の低下が歴史的に自動車ローンの金利に波及し、借り換えが可能になることが多いため、これで一息つけるだろうと期待した。

カリブーによると、2025年1月時点で自動車ローンの借り換え金利の平均は8.35%でしたが、9月には7.62%まで低下しました。この低下により、この期間に借り換えを確定した人の金利は3.82%低下し、月々の支払額は平均157ドル減少しました。.

しかし、その機会は誰にでも開かれているわけではなく、新規自動車ローンの信用基準は着実に上昇しており、信用スコアが低い借り手は締め出されつつあります。エクスペリアンの自動車金融市場の現状調査によると、信用力の低い人への関心が高まり、承認件数は全体的に減少しています。つまり、借り換えができる人とできない人の格差が急速に拡大しているということです。.

融資問題が深刻化する一方で、新車の価格は上昇を続けている。 よると 、中所得層のアメリカ人のほぼ半数が、過去1年間で車の購入を延期した理由は、単純に経済的な余裕がなかったためだという。しかし、4月と5月上旬には、それまで蓄積されていた需要が一気に回復した。

一方、ケリー・ブルー・ブックは、5月の新車平均価格は4万8699ドルで、3月より2.5％上昇し、通常はわずか1.1％の増加にとどまる4月の税金還付による販売の通常の2倍以上となったと報告した。.

cash やtron力のある購入者はチャンスに飛びついたが、大半の人は関税導入前の2024年モデルと2025年モデルがまだ売れていないため、手探り状態となっている。また、ディーラーが割引してくれることを期待して、レイバーデーやメモリアルデーのセールを待っている人もいる。.

混乱にもかかわらず、買い物客は依然として商売の糸口を模索している。信用情報が十分とは言えない人々は、「信用情報に問題がある」自動車ローンを組んだり、代替融資機関を探したりしている。信用組合に相談する人もいれば、「ここで買ってここで支払う」タイプの小売店を利用する人もいる。.

しかし、高金利はまだ解消されていません。FRBの 政策金利レンジが 3.75%～4.00%に引き下げられたとしても、現実は単純です。信用力が強くなければtronこのシステムはあなたのために作られていないのです。