تصل تأخيرات قروض السيارات إلى مستوى قياسي مع معاناة الأمريكيين من سدادها

الأمريكيون يغرقون في ديون السيارات، والآثار السلبية تظهر أخيراً في الأرقام. وصلت التأخيرات في سداد قروض السيارات إلى مستويات قياسية متعددة في عام 2025، حيث تأخر المقترضون في جميع أنحاء البلاد... بسرعة.

ووفقاً لبيانات من كاريبو والاتحاد الاستهلاكي الأمريكي، يدين المستهلكون الأمريكيون الآن بـ 1.66 تريليون دولار من قروض السيارات، وهو ثاني أكبر دين بعد الرهون العقارية.

يدفع 19.3% من المقترضين 1000 دولار أو أكثر شهرياً مقابل أقساط سياراتهم، وهو رقم أعلى بأربع مرات مما كان عليه في عام 2019. أولئك الذين لا يستطيعون مواكبة ذلك يتم ابتلاعهم من قبل شركات الاستيلاء على المركبات. حتى الآن هذا العام، تم استرداد 2.2 مليون سيارة، وهو أعلى رقم منذ الركود العظيم لعام 2008.

تقدم خفض أسعار الفائدة من قبل الاحتياطي الفيدرالي القليل من الإغاثة مع تضييق خيارات إعادة التمويل

بعد أن خفض الاحتياطي الفيدرالي أسعار الفائدة في سبتمبر وأكتوبر، أمل العديد من الأمريكيين في أن يمنحهم ذلك مساحة للتنفس، حيث غالباً ما تنخفض أسعار الفائدة على قروض السيارات مع انخفاض الأسعار، مما يجعل إعادة التمويل أمراً ممكناً.

في يناير 2025، كان متوسط سعر إعادة تمويل السيارات 8.35%، ولكن بحلول سبتمبر، انخفض إلى 7.62%، وفقاً لكاريبو. ساعد هذا الانخفاض في تقليل المدفوعات الشهرية بمعدل 157 دولاراً، بناءً على انخفاض بنسبة 3.82% في الأسعار لأولئك الذين أقفلوا صفقة إعادة تمويل خلال تلك الفترة.

ولكن هذه الفرصة ليست متاحة للجميع، وشرط الائتمان لقروض السيارات الجديدة يرتفع باستمرار، والمقترضون ذوو درجات الائتمان دون المستوى يتهمون بالحصار. يُظهر تقرير

بينما تتصاعد مشاكل القروض، تستمر أسعار المركبات الجديدة في الارتفاع. وفقاً لبنك سانتاندر، تأخر ما يقرب من نصف الأمريكيين من ذوي الدخل المتوسط عن شراء سيارة خلال العام الماضي لأنهم ببساطة لم يتمكنوا من تحمل تكلفتها. ولكن بحلول أبريل وأوائل مايو، عاد هذا الطلب المتراكم بقوة.

في الوقت نفسه، أفادت كيلي بلو بوك أن متوسط تكلفة المركبات الجديدة بلغ 48,699 دولاراً في مايو، بزيادة بنسبة 2.5% عن مارس، وأكثر من ضعف الزيادة المعتادة التي تُرى من مبيعات أبريل المدفوعة بإرجاعات الضرائب، والتي تجلب عادة زيادات بنسبة 1.1% فقط.

قفز المشترين الذين لديهم نقود أو ائتمان قوي على الفرصة، لكن معظمهم تركوا يبحثون عن طرازات 2024 و2025 قبل التعريفات الجمركية التي لم تُبع بعد. آخرون ينتظرون عروض يوم العمل أو يوم الذكرى، آملين أن يمنحهم الموزعون تخفيضاً.

وعلى الرغم من الفوضى، لا يزال المتسوقون يحاولون إيجاد طريقة للدخول. الأشخاص ذوو الائتمان غير المثالي يلاحقون قروض السيارات

ولكن المعدلات المرتفعة لن تختفي بعد. حتى مع انخفاض نطاق المعيار لل الاحتياطي الفيدرالي إلى 3.75%–4.00%، فإن الواقع بسيط: إذا لم يكن رصيدك الائتماني قوياً، فإن النظام غير مصمم لك.