由于美国人难以偿还贷款，汽车贷款拖欠率创历史新高。

美国人正深陷汽车债务泥潭，其后果终于在数据中显现出来。2025年，汽车贷款拖欠率屡创新高，全国各地的借款人都在迅速陷入困境。.

根据 Caribou 和美国消费者联盟的数据，美国消费者目前欠汽车贷款 1.66 万亿美元，仅次于抵押贷款。.

目前，19.3%的汽车贷款借款人每月需支付1000美元或以上的车贷，这一数字是2019年的四倍。那些无力偿还贷款的人正被汽车回收公司收回。今年迄今为止，已有220万辆汽车被收回，这是自2008年经济大衰退以来的最高纪录。.

美联储降息收效甚微，因为再融资渠道正在收窄。

后 美联储 ，许多美国人希望这能让他们喘口气，因为从历史上看，较低的利率往往会传导至汽车贷款利率，从而使再融资成为可能。

据Caribou的数据显示，2025年1月，汽车再融资的平均利率为8.35%，但到9月份已降至7.62%。利率的下降使得在此期间锁定再融资利率的车主每月平均减少还款额157美元，这得益于利率下降了3.82%。.

但并非所有人都有机会获得汽车贷款，而且新车贷款的信用门槛正在稳步提高，信用评分低于平均水平的借款人正被拒之门外。Experian发布的《汽车金融市场状况》报告显示，信用不良者对汽车贷款的兴趣日益浓厚，但整体审批通过率却在下降，这意味着能够进行再融资的人和无法进行再融资的人之间的差距正在迅速扩大。.

贷款危机持续发酵，新车价格却不断攀升。 数据显示 ，过去一年里，近一半的美国中等收入人群因为无力承担而推迟了购车计划。但到了四月和五月初，积压的需求迅速反弹。

与此同时，凯利蓝皮书报告称，5 月份新车平均价格为 48,699 美元，比 3 月份上涨了 2.5%，是 4 月份受退税推动的销售通常带来的涨幅的两倍多，而 4 月份的涨幅通常只有 1.1%。.

手头有 cash 或信用tron的买家抓住了机会，但大多数人仍在苦苦寻找尚未售出的2024款和2025款关税前车型。其他人则在等待劳动节或阵亡将士纪念日的促销活动，希望经销商能给他们一些折扣。.

尽管一片混乱，消费者仍在想方设法购车。信用记录不佳的人正在申请“不良信用”汽车贷款，或者寻找其他贷款机构。有些人咨询信用合作社，有些人则光顾“现买现付”的二手车市场。.

但高利率问题仍未解决。即使美联储的 基准利率区间 已降至3.75%-4.00%，现实依然很简单：如果你的信用记录不好tron这个体系就不适合你。