미국인들의 자동차 대출 상환 부담 증가로 연체율이 사상 최고치를 기록했습니다

미국인들이 자동차 대출 빚에 허덕이고 있으며, 그 여파가 마침내 수치로 나타나고 있습니다. 2025년 자동차 대출 연체율이 여러 차례 사상 최고치를 경신했으며, 전국적으로 대출자들이 빠르게 빚을 갚지 못하고 있습니다.

Caribou와 미국소비자연맹의 자료에 따르면, 현재 미국 소비자들이 자동차 대출로 짊어진 빚은 1조 6600억 달러에 달하며, 이는 주택 담보 대출 다음으로 큰 규모입니다.

현재 자동차 할부금으로 매달 1,000달러 이상을 지불하는 차입자는 19.3%에 달하는데, 이는 2019년보다 4배나 높은 수치입니다. 상환금을 감당하지 못하는 사람들은 결국 차량 회수 업체에 넘어가고 있습니다. 올해 들어 지금까지 220만 대의 차량이 회수되었는데, 이는 2008년 금융 위기 이후 가장 많은 수치입니다.

연준의 금리 인하는 자금 재조달 여력이 줄어들면서 큰 도움이 되지 못하고 있습니다

후 연준이 , 많은 미국인들은 금리 인하가 자동차 대출 금리에도 영향을 미쳐 재융자가 가능해질 것이라는 기대감에 숨통이 트일 것이라고 생각했습니다.

2025년 1월 당시 자동차 재융자 평균 금리는 8.35%였지만, 카리부(Caribou)에 따르면 9월에는 7.62%까지 떨어졌습니다. 이러한 금리 하락으로 인해 해당 기간 동안 재융자를 확정한 사람들의 월평균 상환액은 157달러 감소했는데, 이는 금리가 3.82% 하락한 데 따른 것입니다.

하지만 모든 사람에게 그런 기회가 열려 있는 것은 아니며, 신규 자동차 대출에 대한 신용 기준은 꾸준히 높아지고 있어 신용 점수가 낮은 사람들은 점점 더 대출에서 제외되고 있습니다. Experian의 자동차 금융 시장 현황 보고서에 따르면 신용 점수가 낮은 사람들의 관심은 증가하고 있지만 전체 승인 건수는 감소하고 있어, 재융자가 가능한 사람과 불가능한 사람 사이의 격차가 빠르게 벌어지고 있습니다.

대출 문제가 불거지는 가운데 신차 가격은 계속 오르고 있습니다. 따르면 , 중산층 미국인의 거의 절반이 지난 1년 동안 자동차 구매를 미뤘는데, 이는 단순히 경제적인 어려움 때문이었습니다. 하지만 4월과 5월 초에 이르러서는 그동안 쌓여왔던 수요가 폭발적으로 증가했습니다.

한편, 켈리 블루 북(Kelley Blue Book)에 따르면 5월 신차 평균 가격은 48,699달러로 3월보다 2.5% 상승했으며, 이는 일반적으로 세금 환급으로 인한 판매 증가율인 4월의 두 배가 넘는 수치입니다.

cash 보유하거나tron가 우수한 구매자들은 기회를 놓치지 않고 구매에 나섰지만, 대부분은 관세 부과 이전 가격의 2024년식 및 2025년식 모델이 아직 판매되지 않아 애타게 찾고 있습니다. 일부 구매자들은 노동절이나 현충일 프로모션을 기다리며 딜러들이 할인을 해주기를 바라고 있습니다.

혼란스러운 상황 속에서도 소비자들은 어떻게든 구매 방법을 찾으려 애쓰고 있습니다. 신용 등급이 좋지 않은 사람들은 '저신용자 대상 자동차 대출'을 알아보거나 대안 금융기관을 찾고 있습니다. 어떤 사람들은 신용협동조합을, 또 어떤 사람들은 할부 판매점을 찾고 있습니다.

하지만 높은 금리는 아직 사라지지 않을 것입니다. 연준의 기준금리 범위가 3.75%~4.00%로 낮아졌다고 해도 현실은 간단합니다. 신용도가 좋지 않으면tron시스템은 당신을 위해 만들어진 것이 아닙니다.