I regolatori USA indagheranno sui veicoli Tesla per incidenti fatali con la tecnologia di guida autonoma
- La NHTSA, l'agenzia statunitense dedicata alla sicurezza dei trasporti, ha avviato un'ulteriore indagine sul Full Self-Driving (FSD) di Tesla.
- Tesla affronta anche battaglie legali a causa di incidenti stradali non correlati al software FSD.
- Queste indagini potrebbero avere impatti duraturi sul futuro dei veicoli a guida autonoma.
PCirca una settimana dopo aver svelato il suo veicolo di guida autonoma robotico, Tesla potrebbe essere sotto esame per il suo software di guida autonoma.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha annunciato venerdì, 18 ottobre 2024, di aver aperto un'indagine su 2,4 milioni di Tesla veicoli equipaggiati con il software Full Self-Driving (FSD) del costruttore.
L'indagine è stata avviata in risposta a quattro collisioni segnalate, incluso un incidente mortale, in cui la tecnologia è stata utilizzata in condizioni di visibilità ridotta.
Il FSD di Tesla ha delle limitazioni
Il regolatore di sicurezza automobilistica USA sta esaminando i veicoli Tesla Model S e X 2016-2024, Model 3 2017-2024, Model Y 2020-2024 e Cybertruck 2023-2024.
Questa valutazione è il primo passo dell'indagine della NHTSA. L'indagine potrebbe portare il regolatore a richiedere il richiamo di questi veicoli se scopre che rappresentano rischi considerevoli per la sicurezza pubblica.
L'indagine esaminerà quanto bene il software FSD di Tesla sia attrezzato per "rilevare e rispondere in modo appropriato alle condizioni di visibilità stradale ridotta."
La NHTSA cercherà anche altri casi di incidenti in condizioni di bassa visibilità simili. Infine, controllerà per confermare se il produttore di EV ha aggiornato il suo sistema FSD sufficientemente da impattare le sue prestazioni in condizioni meteorologiche avverse.
Parlando dei problemi FSD del produttore di EV e dell'indagine, Jeff Schuster, Vice Presidente di GlobalData, ha detto che "le condizioni meteorologiche possono influenzare la capacità della telecamera di vedere le cose." Ha aggiunto che si aspetta che i regolatori lo esaminino.
In passato, Tesla ha ammesso pubblicamente che il suo software FSD "richiede la supervisione attiva del conducente e non rende i veicoli autonomi", nonostante il nome suggerisca il contrario.
La notizia arriva mentre il CEO Elon Musk continua a spingere l'azienda a pivotare verso la tecnologia di guida autonoma e i robotaxi per sostenere la domanda in calo nel suo business automobilistico.
Tesla ha avuto regolari scontri con la NHTSA
Sono passati circa una settimana da quando Musk ha svelato il robotaxi "Cybercab" a due posti e due porte, un'auto futuristica senza volante e pedali. Il robotaxi si affiderà esclusivamente a telecamere e intelligenza artificiale, una mossa che i rivali di Tesla non hanno ancora abbracciato pienamente mentre continuano a fare affidamento su tecnologie sensoriali come lidar e radar.
Il produttore di EV ha affrontato scrutinio legale sulla sua tecnologia di guida autonoma in passato. Un incidente notevole si è verificato ad aprile quando una Tesla Model S in modalità guida autonoma completa ha colpito e ucciso un motociclista di 28 anni a Seattle. Questo, insieme ad altri incidenti, ha sollevato preoccupazioni sulla sicurezza delle capacità di guida autonoma di Tesla. La mossa diventa ancora più audace considerando che ha scelto di non includere alcuni dei sensori di backup aggiuntivi che i suoi competitor utilizzano.
L'ultima indagine della NHTSA segue un richiamo di dicembre 2023 di oltre 2 milioni di veicoli Tesla per installare nuove salvaguardie nel suo sistema avanzato di assistenza alla guida autopilot. Il regolatore sta indagando se quel richiamo fosse adeguato.
Gli analisti del settore suggeriscono che se la NHTSA considera difettoso l'approccio di Tesla alla tecnologia di guida autonoma, potrebbe avere implicazioni più ampie per il futuro dei veicoli autonomi.
L'ultima indagine della NHTSA sulla tecnologia FSD si concentrerà probabilmente sul fatto se il costruttore abbia implementato aggiornamenti per affrontare i rischi associati alla visibilità stradale ridotta e sull'efficacia di quegli aggiornamenti.
I regolatori esamineranno anche la valutazione di Tesla dell'impatto sulla sicurezza di questi aggiornamenti mentre determinano la futura direzione normativa per le tecnologie di guida autonoma.
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Hannah Collymore
Hannah è una scrittrice e redattrice con quasi un decennio di esperienza nella scrittura di blog e nella copertura di eventi nel settore delle criptovalute. Presso Cryptopolitan, Hannah contribuisce alla pagina delle notizie, riportando e analizzando gli ultimi sviluppi nei settori DeFi, RWA, regolamentazione crypto, intelligenza artificiale e tecnologie emergenti. Si è laureata all'Arcadia University con una laurea in Amministrazione Aziendale.
