US-Regulierungsbehörden untersuchen Tesla-Fahrzeuge wegen tödlicher Unfälle mit selbstfahrender Technologie
- Die NHTSA, die US-Behörde für Verkehrssicherheit, hat erneut eine Untersuchung gegen Teslas Full Self-Driving (FSD) eingeleitet.
- Tesla sieht sich zudem rechtlichen Auseinandersetzungen aufgrund von Crash-Vorfällen gegenüber, die nichts mit der FSD-Software zu tun haben.
- Diese Untersuchungen könnten langfristige Auswirkungen auf die Zukunft des autonomen Fahrens haben.
RKnapp eine Woche nach der Vorstellung seines robotischen selbstfahrenden Fahrzeugs könnte Tesla unter die Lupe genommen werden, was seine selbstfahrende Software betrifft.
Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) gab am Freitag, dem 18. Oktober 2024, bekannt, dass sie eine Untersuchung zu 2,4 Millionen Tesla Fahrzeugen eingeleitet hat, die mit der Full Self-Driving (FSD)-Software des Automobilherstellers ausgestattet sind.
Die Untersuchung erfolgte als Reaktion auf vier gemeldete Zusammenstöße, darunter einen tödlichen Unfall, bei dem die Technologie bei eingeschränkter Sichtweite eingesetzt wurde.
Teslas FSD hat Einschränkungen
Der US-Automobilsicherheitsregulator untersucht Teslas Fahrzeuge der Modelle S und X aus den Jahren 2016–2024, Model 3 aus den Jahren 2017–2024, Model Y aus den Jahren 2020–2024 sowie den Cybertruck aus den Jahren 2023–2024.
Diese Bewertung ist der erste Schritt der NHTSA-Untersuchung. Die Untersuchung könnte dazu führen, dass der Regulator eine Rückrufaktion für diese Fahrzeuge anordnet, wenn er feststellt, dass sie erhebliche Risiken für die öffentliche Sicherheit darstellen.
Die Untersuchung wird prüfen, wie gut Teslas FSD-Software ausgestattet ist, um „reduzierte Sichtverhältnisse auf der Fahrbahn zu erkennen und angemessen darauf zu reagieren.“
Die NHTSA wird auch nach anderen Fällen von Unfällen unter ähnlichen Bedingungen mit schlechter Sicht suchen. Schließlich wird sie überprüfen, ob der EVO-Hersteller sein FSD-System ausreichend aktualisiert hat, um seine Leistung bei schlechtem Wetter zu verbessern.
Zum Thema FSD-Probleme des EVO-Herstellers und der Untersuchung sagte Jeff Schuster, Vice President bei GlobalData, dass „Wetterbedingungen die Fähigkeit der Kamera beeinträchtigen können, Dinge zu sehen.“ Er fügte hinzu, dass er erwartet, dass die Regulierungsbehörden dies untersuchen werden.
In der Vergangenheit hat Tesla öffentlich zugegeben, dass seine FSD-Software „eine aktive Fahrerüberwachung erfordert und Fahrzeuge nicht autonom macht“, obwohl der Name etwas anderes suggeriert.
Diese Nachricht kommt, während CEO Elon Musk weiterhin darauf drängt, dass das Unternehmen sich auf selbstfahrende Technologie und Robotaxis konzentriert, um die rückläufige Nachfrage in seinem Autogeschäft zu stützen.
Tesla hatte regelmäßige Konflikte mit der NHTSA
Es ist etwa eine Woche her, seit Musk den zweisitzigen, zweitürigen „Cybercab“ Robotaxi vorstellte, ein futuristisches Auto ohne Lenkrad und Pedale. Das Robotaxi wird ausschließlich auf Kameras und künstlicher Intelligenz basieren, ein Schritt, den Teslas Wettbewerber noch nicht vollständig übernommen haben, da sie weiterhin auf Sensortechnologien wie Lidar und Radar setzen.
Der EVO-Hersteller hat in der Vergangenheit rechtliche Prüfungen wegen seiner autonomen Fahrfunktionen erlebt. Ein bemerkenswerter Vorfall ereignete sich im April, als ein Tesla Model S im Vollautonomiemodus einen 28-jährigen Motorradfahrer in Seattle anfuhr und tötete. Dies hat zusammen mit anderen Vorfällen Bedenken hinsichtlich der Sicherheit von Teslas selbstfahrenden Fähigkeiten aufgeworfen. Der Schritt wird noch kühner, wenn man bedenkt, dass er sich dafür entschied, einige der zusätzlichen Backup-Sensoren, die seine Wettbewerber verwenden, nicht einzubauen.
Die neueste NHTSA-Untersuchung folgt einer Rückrufaktion im Dezember 2023 für über 2 Millionen Tesla-Fahrzeuge, um neue Sicherheitsvorkehrungen in seinem fortschrittlichen Fahrerassistenzsystem Autopilot zu installieren. Berichten zufolge untersucht der Regulator weiterhin, ob dieser Rückruf ausreichend war.
Branchenanalysten deuten darauf hin, dass, wenn die NHTSA Teslas Ansatz zur selbstfahrenden Technologie als fehlerhaft einstuft, dies breitere Auswirkungen auf die Zukunft autonomer Fahrzeuge haben könnte.
Die neueste NHTSA-Untersuchung der FSD-Technologie wird sich wahrscheinlich darauf konzentrieren, ob der Automobilhersteller Updates implementiert hat, um Risiken im Zusammenhang mit reduzierter Sicht auf der Fahrbahn zu adressieren, und wie effektiv diese Updates sind.
Die Regulierungsbehörden werden auch Teslas Bewertung der Sicherheitsauswirkungen dieser Updates untersuchen, während sie die zukünftige regulatorische Richtung für autonome Fahrfunktionen bestimmen.
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Hannah Collymore
Hannah ist Autorin und Redakteurin mit fast einem Jahrzehnt Erfahrung im Bloggen und in der Berichterstattung über Events im Krypto-Bereich. Bei Cryptopolitan arbeitet sie an der News-Seite und berichtet sowie analysiert die neuesten Entwicklungen in den Bereichen DeFi, RWA, Krypto-Regulierung, KI und Zukunftstechnologien. Sie hat ihr Studium an der Arcadia University mit einem Abschluss in Betriebswirtschaft abgeschlossen.
