ستُجري الهيئات التنظيمية الأمريكية تحقيقاً بشأن مركبات تسلا بسبب حوادث مميتةdentعن تقنية القيادة الذاتية

مرورأسبوع تقريبًا على كشفها عن سيارتها الروبوتية ذاتية القيادة، قد تخضع شركة تسلا لبعض التدقيق بشأن برنامج القيادة الذاتية الخاص بها. 

أعلنت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) يوم الجمعة الموافق 18 أكتوبر 2024 أنها فتحت تحقيقًا في 2.4 مليون تسلا مزودة ببرنامج القيادة الذاتية الكاملة (FSD) الخاص بصانع السيارات. 

جاء التحقيق استجابة لأربعة حوادث تصادم تم الإبلاغ عنها، بما في ذلك حادث مميت واحد، حيث تم استخدام التكنولوجيا في ظروف الرؤية المنخفضة.

نظام القيادة الذاتية الكاملة من تسلا له قيود

تقوم هيئة تنظيم سلامة السيارات الأمريكية بالتحقيق في سيارات تسلا موديل S و X من 2016 إلى 2024، وموديل 3 من 2017 إلى 2024، وموديل Y من 2020 إلى 2024، وسيارة سايبرتراك من 2023 إلى 2024. 

يُعدّ هذا التقييم الخطوة الأولى في تحقيق الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة. وقد يُفضي هذا التحقيق إلى مطالبة الهيئة التنظيمية بسحب هذه المركبات من الأسواق إذا تبيّن لها أنها تُشكّل مخاطر جسيمة على السلامة العامة.

سيستعرض التحقيق مدى كفاءة برنامج القيادة الذاتية الكاملة (FSD) من تسلا في "اكتشاف ظروف انخفاض الرؤية على الطريق والاستجابة لها بشكل مناسب" 

ستقوم الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) أيضاً بالبحث عن حالات أخرى لحوادث تصادم في ظروف رؤية منخفضة مماثلة. وأخيراً، ستتحقق من تحديث الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية لنظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) بما يكفي للتأثير على أدائها في الأحوال الجوية السيئة. 

وفي حديثه عن مشاكل نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) لدى الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية والتحقيق، قال جيف شوستر، نائبdent شركة جلوبال داتا، إن "الظروف الجوية يمكن أن تؤثر على قدرة الكاميرا على رؤية الأشياء". وأضاف أنه يتوقع أن تنظر الجهات التنظيمية في الأمر. 

في الماضي، اعترفت شركة تسلا علنًا بأن برنامج القيادة الذاتية الكاملة الخاص بها "يتطلب إشرافًا نشطًا من السائق ولا يجعل المركبات ذاتية القيادة"، على الرغم من أن الاسم يوحي بخلاف ذلك. 

يأتي هذا الخبر في الوقت الذي يواصل فيه الرئيس التنفيذي إيلون ماسك جهوده لحث الشركة على التحول إلى تكنولوجيا القيادة الذاتية وسيارات الأجرة الآلية لدعم الطلب المتراجع في أعمالها في مجال السيارات. 

واجهت شركة تسلا مشاكل متكررة مع الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) 

مرّ أسبوع تقريبًا منذ أن كشف ماسك النقاب عن سيارة الأجرة الروبوتية "سايبركاب" ذات المقعدين والبابين، وهي سيارة مستقبلية بدون عجلة قيادة أو دواسات. ستعتمد هذه السيارة كليًا على الكاميرات والذكاء الاصطناعي، وهي خطوة لم يتبناها منافسو تسلا بشكل كامل بعد، إذ ما زالوا يعتمدون على تقنيات الاستشعار مثل الليدار والرادار. 

واجهت شركة تصنيع السيارات الكهربائية تدقيقًا قانونيًا في الماضي بشأن تقنية القيادة الذاتية. ومن أبرزdent التي وقعت في أبريل/نيسان الماضي، اصطدام سيارة تسلا موديل إس، أثناء قيادتها الذاتية الكاملة، بسائق دراجة نارية يبلغ من العمر 28 عامًا في سياتل، ما أدى إلى وفاته. وقد أثار هذا الحادث، إلى جانبdentأخرى، مخاوف بشأن سلامة قدرات القيادة الذاتية لشركة تسلا. وتزداد هذه الخطوة جرأةً بالنظر إلى أنها اختارت عدم تضمين بعض أجهزة الاستشعار الاحتياطية الإضافية التي يستخدمها منافسوها. 

يأتي أحدث تحقيق أجرته الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) في أعقاب استدعاء أكثر من مليوني سيارة تسلا في ديسمبر 2023 لتثبيت إجراءات وقائية جديدة في نظام القيادة الآلية المتقدم لمساعدة السائق. وتشير التقارير إلى أن الهيئة التنظيمية لا تزال تحقق فيما إذا كان هذا الاستدعاء كافياً. 

يشير محللو الصناعة إلى أنه إذا اعتبرت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) نهج تسلا في تكنولوجيا القيادة الذاتية معيبًا، فقد يكون لذلك آثار أوسع على مستقبل المركبات ذاتية القيادة. 

من المرجح أن يركز أحدث تحقيق أجرته الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) بشأن تقنية القيادة الذاتية الكاملة (FSD) على ما إذا كانت شركة صناعة السيارات قد نفذت تحديثات لمعالجة المخاطر المرتبطة بانخفاض مستوى الرؤية على الطريق ومدى فعالية تلك التحديثات. 

ستقوم الجهات التنظيمية أيضاً بدراسة تقييم شركة تسلا لتأثير هذه التحديثات على السلامة، وذلك في إطار تحديد التوجه التنظيمي المستقبلي لتقنيات القيادة الذاتية.