Les régulateurs américains enquêteront sur les véhicules Tesla suite à des accidents mortels liés à la technologie de conduite autonome
- La NHTSA, l'agence américaine chargée de la sécurité des transports, a lancé une nouvelle enquête sur le système Full Self-Driving (FSD) de Tesla.
- Tesla fait également face à des batailles juridiques en raison d'accidents non liés au logiciel FSD.
- Ces enquêtes pourraient avoir des impacts durables sur l'avenir des véhicules autonomes.
REnviron une semaine après avoir dévoilé son véhicule autonome robotisé, Tesla pourrait faire l’objet d’une certaine surveillance concernant son logiciel de conduite autonome.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a annoncé vendredi, le 18 octobre 2024, qu’elle a ouvert une enquête sur 2,4 millions Tesla de véhicules équipés du logiciel Full Self-Driving (FSD) du constructeur automobile.
L’enquête fait suite à quatre collisions signalées, dont un accident mortel, où la technologie a été utilisée dans des conditions de visibilité réduite.
Le FSD de Tesla a des limites
Le régulateur de sécurité automobile américain examine les véhicules Tesla Model S et X de 2016-2024, Model 3 de 2017-2024, Model Y de 2020-2024, et Cybertruck de 2023-2024.
Cette évaluation est la première étape de l’enquête de la NHTSA. L’enquête pourrait amener le régulateur à exiger le rappel de ces véhicules s’il constate qu’ils présentent des risques considérables pour la sécurité publique.
L’enquête examinera dans quelle mesure le logiciel FSD de Tesla est équipé pour « détecter et répondre de manière appropriée aux conditions de visibilité routière réduite. »
La NHTSA recherchera également d’autres cas d’accidents dans des conditions de faible visibilité similaires. Enfin, elle vérifiera pour confirmer si le constructeur de VE a suffisamment mis à jour son système FSD pour impacter ses performances par mauvais temps.
Parlant des problèmes de FSD du constructeur de VE et de l’enquête, Jeff Schuster, Vice-Président chez GlobalData, a déclaré que « les conditions météorologiques peuvent impacter la capacité de la caméra à voir les choses. » Il a ajouté qu’il s’attend à ce que les régulateurs s’y penchent.
Par le passé, Tesla a publiquement admis que son logiciel FSD « nécessite une supervision active du conducteur et ne rend pas les véhicules autonomes », malgré ce que le nom suggère.
La nouvelle survient alors que le PDG Elon Musk continue de pousser l’entreprise à pivoter vers la technologie de conduite autonome et les robotaxis pour soutenir la demande en baisse dans son secteur automobile.
Tesla a eu des frictions régulières avec la NHTSA
Cela fait environ une semaine que Musk a dévoilé le robotaxi « Cybercab » biplace à deux portes, une voiture futuriste sans volant ni pédales. Le robotaxi s’appuiera uniquement sur des caméras et l’intelligence artificielle, un mouvement que les rivaux de Tesla n’ont pas encore pleinement embrassé alors qu’ils continuent de s’en tenir aux technologies de capteurs comme le lidar et le radar.
Le constructeur de VE a fait face à un examen juridique concernant sa technologie de conduite autonome par le passé. Un incident notable s’est produit en avril lorsqu’une Tesla Model S en mode conduite autonome complète a percuté et tué un motard de 28 ans à Seattle. Cela, ainsi que d’autres incidents, a suscité des inquiétudes quant à la sécurité des capacités de conduite autonome de Tesla. Le mouvement devient encore plus audacieux compte tenu du fait qu’il a choisi de ne pas inclure certains des capteurs de secours supplémentaires que ses concurrents utilisent.
La dernière enquête de la NHTSA fait suite à un rappel de décembre 2023 de plus de 2 millions de véhicules Tesla pour installer de nouvelles sauvegardes dans son système d’assistance conducteur avancé Autopilot. Le régulateur enquêterait toujours sur l’adéquation de ce rappel.
Les analystes de l’industrie suggèrent que si la NHTSA juge l’approche de Tesla en matière de technologie de conduite autonome comme défectueuse, cela pourrait avoir des implications plus larges pour l’avenir des véhicules autonomes.
La dernière enquête de la NHTSA sur la technologie FSD se concentrera probablement sur la question de savoir si le constructeur automobile a mis en œuvre des mises à jour pour adresser les risques associés à la visibilité routière réduite et l’efficacité de ces mises à jour.
Les régulateurs examineront également l’évaluation de Tesla de l’impact sur la sécurité de ces mises à jour alors qu’ils déterminent la future orientation réglementaire pour les technologies de conduite autonome.
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Hannah Collymore
Hannah est rédactrice et éditrice avec près de dix ans d'expérience dans la rédaction de blogs et le reporting d'événements dans l'espace crypto. Chez Cryptopolitan, Hannah contribue à la page actualités, en rapportant et en analysant les derniers développements dans les secteurs de la DeFi, des RWA, de la régulation des crypto-monnaies, de l'IA et des technologies de pointe. Elle est diplômée de l'Université Arcadia avec un diplôme en administration des affaires.
