Los reguladores de EE. UU. investigarán los vehículos de Tesla por accidentes fatales relacionados con la tecnología de conducción autónoma
- La NHTSA, la agencia estadounidense dedicada a la seguridad en el transporte, ha lanzado otra investigación sobre el Full Self-Driving (FSD) de Tesla.
- Tesla también enfrenta batallas legales debido a incidentes de colisiones no relacionados con el software FSD.
- Estas investigaciones podrían tener impactos duraderos en el futuro de los vehículos autónomos.
RAproximadamente una semana después de presentar su vehículo de conducción autónoma robótico, Tesla podría estar bajo escrutinio por su software de conducción autónoma.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) anunció el viernes, 18 de octubre de 2024, que ha abierto una investigación sobre 2,4 millones de Tesla vehículos equipados con el software de Conducción Totalmente Autónoma (FSD) del fabricante de automóviles.
La investigación se debe a cuatro colisiones reportadas, incluida una colisión fatal, donde se utilizó la tecnología en condiciones de visibilidad reducida.
Las limitaciones del FSD de Tesla
El regulador de seguridad automotriz de EE. UU. está investigando los vehículos Tesla Model S y X de 2016-2024, Model 3 de 2017-2024, Model Y de 2020-2024 y Cybertruck de 2023-2024.
Esta evaluación es el primer paso de la investigación de la NHTSA. La investigación podría llevar al regulador a exigir el retiro de estos vehículos si descubre que representan riesgos considerables para la seguridad pública.
La investigación revisará qué tan bien está equipado el software FSD de Tesla para "detectar y responder apropiadamente a las condiciones de visibilidad reducida en la vía pública".
La NHTSA también buscará otros casos de accidentes en condiciones similares de baja visibilidad. Finalmente, verificará para confirmar si el fabricante de vehículos eléctricos ha actualizado su sistema FSD lo suficiente como para afectar su rendimiento en condiciones climáticas adversas.
Al hablar sobre los problemas del FSD del fabricante de vehículos eléctricos y la investigación, Jeff Schuster, Vicepresidente en GlobalData, dijo que "las condiciones climáticas pueden afectar la capacidad de la cámara para ver las cosas". Añadió que espera que los reguladores lo investiguen.
En el pasado, Tesla ha admitido públicamente en que su software FSD "requiere supervisión activa del conductor y no hace que los vehículos sean autónomos", a pesar de que el nombre sugiere lo contrario.
La noticia llega mientras el CEO Elon Musk continúa impulsando a la empresa a pivotar hacia la tecnología de conducción autónoma y los robotaxis para compensar la demanda decreciente en su negocio de automóviles.
Tesla ha tenido enfrentamientos regulares con la NHTSA
Ha pasado aproximadamente una semana desde que Musk presentó el robotaxi "Cybercab" de dos plazas y dos puertas, un coche futurista sin volante ni pedales. El robotaxi dependerá únicamente de cámaras e inteligencia artificial, un movimiento que los rivales de Tesla aún no han adoptado plenamente mientras continúan adheriéndose a tecnologías de sensores como lidar y radar.
El fabricante de vehículos eléctricos ha enfrentado escrutinio legal por su tecnología de conducción autónoma en el pasado. Un incidente notable ocurrió en abril cuando un Tesla Model S en modo de conducción totalmente autónoma golpeó y mató a un motociclista de 28 años en Seattle. Esto, junto con otros incidentes, ha generado preocupaciones sobre la seguridad de las capacidades de conducción autónoma de Tesla. El movimiento se vuelve aún más audaz considerando que eligió no incluir algunos de los sensores de respaldo adicionales que utilizan sus competidores.
La última investigación de la NHTSA sobre la tecnología FSD sigue a un retiro de diciembre de 2023 de más de 2 millones de vehículos de Tesla para instalar nuevas salvaguardas en su sistema avanzado de asistencia al conductor autopilot. Se informa que el regulador aún está investigando si ese retiro fue adecuado.
Los analistas de la industria sugieren que si la NHTSA considera defectuoso el enfoque de Tesla para la tecnología de conducción autónoma, podría tener implicaciones más amplias para el futuro de los vehículos autónomos.
La última investigación de la NHTSA sobre la tecnología FSD probablemente se centrará en si el fabricante de automóviles ha implementado actualizaciones para abordar los riesgos asociados con la visibilidad reducida en la vía pública y la efectividad de esas actualizaciones.
Los reguladores también examinarán la evaluación de Tesla del impacto en la seguridad de estas actualizaciones a medida que determinan la dirección regulatoria futura para las tecnologías de conducción autónoma.
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Hannah Collymore
Hannah es escritora y editora con casi una década de experiencia en la redacción de blogs y la cobertura de eventos en el ámbito de las criptomonedas. En Cryptopolitan, Hannah contribuye a la página de noticias, informando y analizando los últimos avances en DeFi, RWA, regulación de criptomonedas, inteligencia artificial y tecnologías de vanguardia. Se graduó de la Universidad de Arcadia con una licenciatura en Administración de Empresas.
