Регуляторы США проведут расследование автомобилей Tesla из-за смертельных аварий с технологиями автономного вождения
- NHTSA, американское агентство по безопасности дорожного движения, запустило очередное расследование в отношении системы полного автономного вождения (FSD) от Tesla.
- Tesla также сталкивается с судебными разбирательствами из-за инцидентов с авариями, не связанных с программным обеспечением FSD.
- Эти расследования могут оказать долгосрочное влияние на будущее автомобилей с автономным управлением.
РПримерно через неделю после презентации своего роботизированного беспилотного автомобиля Tesla может оказаться под пристальным вниманием из-за своего программного обеспечения для автономного вождения.
Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) объявило в пятницу, 18 октября 2024 года, что открыло расследование в отношении 2,4 млн Tesla автомобилей, оснащенных программным обеспечением для полного автономного вождения (FSD) автопроизводителя.
Расследование было инициировано в ответ на четыре зарегистрированных столкновения, включая одно со смертельным исходом, в которых технология использовалась в условиях пониженной видимости.
Ограничения FSD от Tesla
Американский регулятор безопасности автомобилей расследует автомобили Tesla Model S и X 2016–2024 годов выпуска, Model 3 2017–2024 годов выпуска, Model Y 2020–2024 годов выпуска, а также Cybertruck 2023–2024 годов выпуска.
Эта оценка является первым шагом расследования NHTSA. Расследование может привести к тому, что регулятор потребует отзыва этих автомобилей, если выяснится, что они представляют значительную опасность для общественной безопасности.
Расследование будет проверять, насколько хорошо программное обеспечение FSD от Tesla оснащено для «обнаружения и адекватной реакции на условия пониженной видимости на дорогах».
NHTSA также будет искать другие случаи аварий в аналогичных условиях низкой видимости. Наконец, оно проверит, достаточно ли обновил производитель электромобилей свою систему FSD, чтобы повлиять на ее работу в неблагоприятных погодных условиях.
Говоря о проблемах с FSD у производителя электромобилей и расследовании, Джефф Шустер, вице-президент GlobalData, сказал, что «погодные условия могут повлиять на способность камер видеть объекты». Он добавил, что ожидает, что регуляторы рассмотрят этот вопрос.
Ранее Tesla публично признавала, что ее программное обеспечение FSD «требует активного контроля со стороны водителя и не делает автомобили автономными», несмотря на название, которое предполагает обратное.
Эта новость появляется на фоне того, как генеральный директор Илон Маск продолжает стремиться к тому, чтобы компания переключилась на технологии автономного вождения и роботакси, чтобы поддержать падающий спрос в автомобильном бизнесе.
У Tesla были регулярные конфликты с NHTSA
Прошло примерно неделю с тех пор, как Маск представил двухместный двухдверный роботакси «Cybercab» — футуристический автомобиль без руля и педалей. Роботакси будет полагаться исключительно на камеры и искусственный интеллект, шаг, который конкуренты Tesla еще не полностью поддержали, продолжая придерживаться технологий датчиков, таких как лидар и радар.
Производитель электромобилей ранее сталкивался с юридическим вниманием из-за своей технологии автономного вождения. Заметный инцидент произошел в апреле, когда Tesla Model S в режиме полного автономного вождения сбила и убила 28-летнего мотоциклиста в Сиэтле. Это, наряду с другими инцидентами, вызвало опасения по поводу безопасности автономных возможностей Tesla. Этот шаг становится еще более дерзким, учитывая, что компания отказалась включать некоторые дополнительные резервные датчики, которые используют ее конкуренты.
Последнее расследование NHTSA следует за отзывом более 2 миллионов автомобилей Tesla в декабре 2023 года для установки новых мер предосторожности в системе помощи водителю продвинутого уровня Autopilot. Сообщается, что регулятор все еще расследует, был ли этот отзыв достаточным.
Отраслевые аналитики предполагают, что если NHTSA сочтет подход Tesla к технологиям автономного вождения flawed (недостаточным/ошибочным), это может иметь более широкие последствия для будущего автономных транспортных средств.
Последнее расследование NHTSA технологии FSD, вероятно, будет сосредоточено на том, внедрила ли автопроизводитель обновления для устранения рисков, связанных с пониженной видимостью на дорогах, и эффективности этих обновлений.
Регуляторы также изучат оценку Tesla влияния этих обновлений на безопасность, поскольку они определяют будущее регуляторное направление для технологий автономного вождения.
Самые умные крипто-энтузиасты уже читают нашу рассылку. Хотите присоединиться? Присоединяйтесь.
Отказ от ответственности. Предоставленная информация не является торговой рекомендацией. Cryptopolitan.com Мы не несем ответственности за любые инвестиции, сделанные на основе информации, представленной на этой странице. Мы настоятельно рекомендуем проводить независимое исследование и/или проконсультироваться с квалифицированным специалистом перед принятием любых инвестиционных решений.
Ханна Коллимор
Ханна — писатель и редактор с почти десятилетним опытом ведения блогов и освещения мероприятий в криптоиндустрии. В Cryptopolitan Ханна работает над новостной страницей, освещая и анализируя последние события в сферах DeFi, RWA, криптовалютного регулирования, искусственного интеллекта и передовых технологий. Она окончила Университет Аркадии со степенью бакалавра делового администрирования.
