Американские регулирующие органы проведут расследование в отношении автомобилей Tesla из-за смертельныхdent, связанных с технологией автономного вождения

Примерночерез неделю после презентации своего роботизированного беспилотного автомобиля Tesla может оказаться под пристальным вниманием из-за своего программного обеспечения для автономного вождения. 

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) объявило в пятницу, 18 октября 2024 года, о начале расследования в отношении 2,4 миллионов Tesla , оснащенных программным обеспечением Full Self-Driving (FSD) от автопроизводителя. 

Расследование было начато в связи с четырьмя сообщениями о столкновениях, включая одно со смертельным исходом, в которых технология использовалась в условиях ограниченной видимости.

Система FSD от Tesla имеет ограничения

Американский регулятор в области безопасности автомобилей проводит расследование в отношении автомобилей Tesla Model S и X 2016-2024 годов выпуска, Model 3 2017-2024 годов выпуска, Model Y 2020-2024 годов выпуска и Cybertruck 2023-2024 годов выпуска. 

Эта оценка является первым этапом расследования NHTSA. Расследование может привести к тому, что регулирующий орган потребует отзыва этих автомобилей, если обнаружит, что они представляют значительную опасность для общественной безопасности.

В ходе расследования будет проверено, насколько хорошо программное обеспечение FSD компании Tesla способно «обнаруживать условия ограниченной видимости на дороге и адекватно на них реагировать» 

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) также будет изучать другие случаи аварий в аналогичных условиях плохой видимости. Наконец, оно проверит, достаточно ли производитель электромобилей обновил свою систему FSD, чтобы это повлияло на ее работу в неблагоприятных погодных условиях. 

Говоря о проблемах с системой FSD у производителя электромобилей и проводимом расследовании, Джефф Шустер, вице-dent GlobalData, заявил, что «погодные условия могут влиять на способность камеры распознавать объекты». Он добавил, что ожидает, что регулирующие органы изучат этот вопрос. 

В прошлом Tesla публично признавала, что ее программное обеспечение FSD «требует активного контроля со стороны водителя и не делает автомобили автономными», несмотря на то, что само название предполагает обратное. 

Эта новость появилась на фоне того, как генеральный директор Илон Маск продолжает настаивать на переориентации компании на технологии автономного вождения и роботакси, чтобы поддержать падающий спрос в автомобильном бизнесе. 

Компания Tesla регулярно вступает в конфликт с Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) 

Прошла примерно неделя с тех пор, как Маск представил двухместное двухдверное роботакси «Cybercab» — ​​футуристический автомобиль без руля и педалей. Роботакси будет полагаться исключительно на камеры и искусственный интеллект, — шаг, который конкуренты Tesla пока не в полной мере освоили, продолжая использовать сенсорные технологии, такие как лидар и радар. 

Производитель электромобилей и раньше сталкивался с юридическими проверками из-за своей технологии автономного вождения. Один из примечательныхdent произошел в апреле, когда Tesla Model S в полностью автономном режиме сбила насмерть 28-летнего мотоциклиста в Сиэтле. Это, наряду с другимиdent, вызвало опасения по поводу безопасности возможностей автономного вождения Tesla. Этот шаг становится еще более дерзким, учитывая, что компания решила не включать некоторые дополнительные датчики заднего хода, которые используют конкуренты. 

Последнее расследование NHTSA последовало за отзывом более 2 миллионов автомобилей Tesla в декабре 2023 года для установки новых защитных элементов в усовершенствованную систему помощи водителю автопилот. Сообщается, что регулирующий орган все еще расследует, был ли этот отзыв адекватным. 

Аналитики отрасли предполагают, что если NHTSA сочтет подход Tesla к технологии автономного вождения ошибочным, это может иметь более широкие последствия для будущего беспилотных автомобилей. 

Последнее расследование NHTSA в отношении технологии FSD, вероятно, будет сосредоточено на том, внедрила ли компания обновления для устранения рисков, связанных с ухудшением видимости на дороге, и на эффективности этих обновлений. 

Регуляторы также изучат оценку Tesla влияния этих обновлений на безопасность, поскольку она определяет дальнейшее направление регулирования технологий автономного вождения.