Il produttore cinese di veicoli elettrici Seres punta all'IPO di Hong Kong dopo un rally del 1.600% nella Cina continentale

La società cinese di veicoli elettrici Seres inizierà le contrattazioni a Hong Kong mercoledì, in seguito a una massiccia vendita pubblica di azioni che ha raccolto 14,3 miliardi di dollari di Hong Kong, ovvero 1,8 miliardi di dollari, secondo Bloomberg.

La società, già quotata a Shanghai, ha fissato il prezzo delle sue azioni di Hong Kong a 131,50 dollari di Hong Kong ciascuna, il massimo della sua fascia di prezzo, ma comunque inferiore del 22% rispetto all'ultimo prezzo di chiusura di Shanghai. All'offerta hanno partecipato oltre 300 investitori.

Le azioni di Seres hanno registrato un'impennata nel mercato grigio martedì, evidenziando una domanda anticipata rispetto alla quotazione ufficiale. Questa IPO alimenta ulteriormente una città che sta già vivendo il suo annotronper nuove operazioni azionarie dal 2021.

In totale, nel 2025 sono stati raccolti 51 miliardi di dollari tramite offerte pubbliche. Per Seres, la quotazione a Hong Kong rappresenta un'opportunità per espandere la propria presenza al di fuori della Cina continentale, soprattutto dopo che le azioni della società hanno registrato un sorprendente guadagno del 1.600% in cinque anni a Shanghai.

Seres passa dai minivan ai veicoli elettrici di lusso con l'aiuto di Huawei

Seres è stata fondata nel 1986, quando produceva solo molle e ammortizzatori. Col tempo, si è specializzata anche nel settore delle motociclette, poi dei minivan.

l'azienda vende grazie alla partnership con Huawei Technologies,

Il marchio Aito, sviluppato congiuntamente da entrambe le aziende, ha aiutato Seres a superare marchi storici come BMW e Mercedes-Benz nel segmento delle auto di lusso cinesi.

Anche se quest'anno la società ha avuto performance inferiori al benchmark locale, ciò non ha fermato la sua crescita a lungo termine. Seres è quotata a Shanghai dal 2016, ma l'intensa concorrenza sui prezzi di quest'anno ha pesato su tutte le case automobilistiche cinesi.

"Seres ha raggiunto il successo grazie al suo marchio Aito in partnership con Huawei", ha affermato Eugene Hsiao, responsabile della strategia azionaria cinese di Macquarie Capital. "Gli investitori alla ricerca di un proxy per il settore automobilistico di lusso potrebbero essere interessati alle azioni"

L'ingresso dell'azienda a Hong Kong avviene proprio mentre la città cerca di ricostruire il suo status di polo finanziario. Paul Chan, Segretario Finanziario di Hong Kong, ha dichiarato questa settimana che l'economia locale è cresciuta del 3,8% nel terzo trimestre, trainata da esportazionitronconsistenti, maggiore spesa interna e un aumento del turismo.

Ciò mette Hong Kong sulla tracper raggiungere il suo obiettivo di crescita annuale del 2-3%. Inoltre, il settore della gestione patrimoniale è in rapida crescita; gli asset del private banking sono aumentati del 15% e Bloomberg Intelligence prevede che quest'anno la città supererà la Svizzera come il più grande hub finanziario transfrontaliero al mondo.

La guerra dei prezzi di Pechino colpisce le vendite di veicoli elettrici, BYD subisce un duro colpo

Mentre Seres enji riflettori, il resto del settore dei veicoli elettrici in Cina è sotto pressione. Il governo di Pechino ha invitato le case automobilistiche a smettere di tagliare i prezzi per aumentare le vendite.

L'iniziativa mira a porre fine alla concorrenza aggressiva che ha ridotto i margini e sollevato preoccupazioni circa il calo della qualità dei prodotti.

Finora l'impatto di questa repressione è stato limitato, ma molti prevedono che il settore accelererà le vendite fino alla fine dell'anno, prima che gli incentivi fiscali e i sussidi inizino a essere gradualmente eliminati.

Un'azienda che sta già risentendo della crisi è BYD, il più grande produttore di veicoli elettrici al mondo. Nel suo ultimo rapporto sugli utili, BYD ha dichiarato che l'utile netto del terzo trimestre è sceso del 33%, attestandosi a 7,82 miliardi di yuan, pari a circa 1,1 miliardi di dollari.

Ha inoltre riferito che il fatturato totale è sceso del 3% a 194,98 miliardi di yuan, ben al di sotto delle stime di 216 miliardi di yuan. Le consegne di veicoli sono diminuite dell'1,8% rispetto all'anno precedente, con l'azienda che ha spedito 1,15 milioni di veicoli a nuova energia, inclusi modelli completamente elettrici e ibridi.

Al contrario, concorrenti come Geely Automobile e Chongqing Changan hanno registrato un forte incremento delle vendite nello stesso trimestre, rispettivamente del 96% e dell'84%. Entrambe stanno intensificando la loro spinta verso i veicoli elettrici, nonostante il mercato rimanga volatile.

Ma nonostante questo slancio, il settore rimane instabile. I leader cinesi stanno ancora cercando di frenare la guerra dei prezzi in corso, preoccupati che una corsa al ribasso possa compromettere la salute a lungo termine del mercato automobilistico nazionale.