中国电动汽车制造商赛力斯在大陆股价飙升1,600%后寻求香港IPO

据彭博社报道，中国电动汽车公司赛力斯将在周三开始在香港交易，此前其大规模公开发行股份筹集了143亿港元（约合18亿美元）。

该公司已在上海证券交易所上市，其香港发行价定为每股131.50港元，处于其定价区间的上限，但仍比其最新上海收盘价低22%。超过300名投资者参与了此次发行。

赛力斯的股票在周二的场外交易中大幅上涨，显示出正式上市前的早期需求。此次IPO为这座城市自2021年以来股权交易最强劲的一年增添了更多动力。

2025年至今，通过公开发行筹集的总金额已达510亿美元。对于赛力斯而言，在港上市旨在扩大其在大陆以外的业务版图，尤其是在该公司股票在上海上市五年来涨幅惊人地达到1,600%之后。

在华为的帮助下，赛力斯从微型面包车进军豪华电动汽车领域

赛力斯成立于1986年，当时仅生产弹簧和减震器。随着时间的推移，它逐渐涉足摩托车，然后是微型面包车。

现在，该公司销售中国最畅销的豪华电动汽车之一问界M9（Aito M9），这得益于其与华为技术有限公司的合作。

由两家公司联合开发的问界（Aito）品牌，帮助赛力斯在豪华汽车领域超越了宝马和梅赛德斯-奔驰等传统品牌。

尽管该公司今年的表现不及本地基准，但这并未阻止其长期上涨。赛力斯自2016年起在上海上市，但今年激烈的价格竞争给所有中国汽车制造商带来了压力。

麦格理资本中国股票策略主管Eugene Hsiao表示：“赛力斯通过与华为合作，凭借问界品牌取得了成功。寻求优质汽车代理股的投资者可能会对这些股票感兴趣。”

该公司在港上市之际，正值香港试图重建其作为金融中心的地位。香港财政司司长陈茂波本周表示，受出口强劲、国内支出增加以及旅游人数激增的推动，香港经济在第三季度增长了3.8%。

这使得香港有望实现2%至3%的全年增长目标。此外，其财富管理行业增长迅速；私人银行资产跃升15%，彭博情报预计香港今年将超越瑞士，成为世界上最大的跨境金融中心。

北京价格战冲击电动汽车销量，比亚迪受挫

当赛力斯备受瞩目时，中国电动汽车行业的其他部分正感受到压力。北京政府呼吁汽车制造商停止通过降价来争夺销量。

此举旨在结束加剧竞争、挤压利润空间并引发人们对产品质量下降担忧的激烈竞争。

目前，这一打击的影响有限，但许多人预计，在税收优惠和补贴开始逐步取消之前，行业将在年底前加速销售。

已经感受到压力的公司之一是比亚迪，全球最大的电动汽车制造商。在其最新财报中，比亚迪表示第三季度净利润下降33%，降至78.2亿元人民币（约合11亿美元）。

该公司还报告称，总收入下降3%至1949.8亿元人民币，远低于2160亿元人民币的预估。车辆交付量同比下降1.8%，该公司交付了115万辆新能源汽车，包括纯电动和混合动力车型。

相比之下，吉利汽车和重庆长安等竞争对手在同一季度实现了大幅增长，分别增长了96%和84%。在市场波动之际，这两家公司都在加大电动汽车领域的推进力度。

但即使拥有这种势头，行业仍然不稳定。中国领导人仍在试图遏制 ongoing 的价格战，担心一场逐底竞争可能会破坏国内汽车市场的长期健康。