Fabricante chinês de EVs Seres recorre a IPO em Hong Kong após alta de 1.600% no continente

A empresa chinesa de veículos elétricos Seres começará a negociar em Hong Kong na quarta-feira, após uma enorme venda de ações públicas que levantou HK$14,3 bilhões, ou US$1,8 bilhão, de acordo com a Bloomberg.

A empresa, que já negocia em Xangai, precificou suas ações de Hong Kong em HK$131,50 cada, no topo de sua faixa comercializada, mas ainda 22% abaixo de seu último preço de fechamento em Xangai. Mais de 300 investidores participaram da oferta.

As ações da Seres dispararam no comércio de mercado cinza na terça-feira, mostrando demanda inicial antes do listamento formal. Este IPO adiciona mais combustível a uma cidade que já está tendo seu melhor ano para novos acordos de ações desde 2021.

No total, US$51 bilhões foram levantados por meio de ofertas públicas em 2025 até agora. Para a Seres, o listamento em Hong Kong trata de expandir sua presença fora do continente, especialmente após as ações da empresa registrarem uma impressionante alta de 1.600% em cinco anos em Xangai.

A Seres sobe de vans para EVs de luxo com a ajuda da Huawei

A Seres foi fundada em 1986, quando só fazia molas e amortecedores. Com o tempo, mudou-se para motocicletas e depois para vans.

Agora, a empresa vende um dos carros elétricos de luxo mais vendidos da China, o Aito M9, graças à sua parceria com a Huawei Technologies.

A marca Aito, desenvolvida em conjunto por ambas as empresas, ajudou a Seres a ultrapassar marcas tradicionais como BMW e Mercedes-Benz no segmento de automóveis de luxo na China.

Embora a empresa tenha tido desempenho inferior este ano em comparação com o benchmark local, isso não impediu sua alta de longo prazo. A Seres está listada em Xangai desde 2016, mas a intensa competição de preços deste ano pesou sobre todos os fabricantes de automóveis chineses.

“A Seres alcançou sucesso por meio de sua marca Aito em parceria com a Huawei”, disse Eugene Hsiao, chefe de estratégia de ações da China na Macquarie Capital. “Investidores que procuram um proxy de automóveis premium podem estar interessados nas ações.”

A movimentação de Hong Kong da empresa ocorre exatamente quando a cidade tenta reconstruir seu status como um centro financeiro. Paul Chan, Secretário Financeiro de Hong Kong, disse esta semana que a economia local cresceu 3,8% no terceiro trimestre, impulsionada por exportações mais fortes, maior gasto doméstico e números de turismo em surto.

Isso coloca Hong Kong no caminho certo para atingir sua meta de crescimento anual de 2% a 3%. Além disso, seu setor de gestão de patrimônio está crescendo rapidamente; os ativos de private banking saltaram 15% e a Bloomberg Intelligence espera que a cidade ultrapasse a Suíça este ano como o maior hub de finanças transfronteiriças do mundo.

Guerra de preços de Pequim atinge vendas de EVs, BYD leva um golpe

Enquanto a Seres desfruta do holofote, o resto do setor de veículos elétricos da China está sentindo pressão. O governo de Pequim pediu aos fabricantes de automóveis que parem de cortar preços para vencer vendas.

A iniciativa visa acabar com a competição agressiva que tem comprimido as margens e levantado preocupações sobre a qualidade decrescente dos produtos.

O impacto dessa repressão foi limitado até agora, mas muitos esperam que a indústria acelere as vendas até o final do ano, antes que os incentivos fiscais e subsídios comecem a ser eliminados.

Uma empresa que já está sentindo o aperto é a BYD, a maior fabricante de EVs do mundo. Em seu último relatório de lucros, a BYD disse que o lucro líquido do terceiro trimestre caiu 33%, caindo para 7,82 bilhões de yuans ou cerca de US$1,1 bilhão.

A empresa também relatou que a receita total caiu 3% para 194,98 bilhões de yuans, muito abaixo das estimativas de 216 bilhões de yuans. As entregas de veículos caíram 1,8% em relação ao ano anterior, com a empresa enviando 1,15 milhão de veículos de nova energia, incluindo modelos totalmente elétricos e híbridos.

Em contraste, rivais como a Geely Automobile e a Chongqing Changan registraram grandes ganhos de vendas no mesmo trimestre, subindo 96% e 84%, respectivamente. Ambas estão intensificando seu impulso para EVs enquanto o mercado permanece volátil.

Mas mesmo com esse impulso, a indústria permanece instável. Os líderes da China ainda estão tentando conter a guerra de preços em andamento, preocupados que uma corrida para o fundo possa arruinar a saúde de longo prazo do mercado doméstico de automóveis.