중국 전기차 제조업체 세레스, 본토 주가 1,600% 급등 후 홍콩 IPO 추진

블룸버그 통신에 따르면 중국 전기차 회사 세레스(Seres)는 대규모 기업공개(IPO)를 통해 143억 홍콩달러(미화 18억 달러)를 조달한 후 수요일 홍콩 증시에 상장될 예정이다.

이미 상하이 증시에 상장된 이 회사는 홍콩 증시 공모가를 주당 131.50 홍콩달러로 책정했는데, 이는 당초 제시했던 가격 범위 내 최고가이지만 최근 상하이 종가보다는 22% 낮은 가격입니다. 300명이 넘는 투자자들이 이번 공모에 참여했습니다.

세레스(Seres)의 주가는 화요일 장외 거래에서 급등하며 공식 상장을 앞두고 조기 수요를 보여줬습니다. 이번 IPO는 2021년 이후 신규 주식 거래에서 가장tron을 누리고 있는 홍콩 증시에 더욱 활력을 불어넣고 있습니다.

2025년까지 기업공개(IPO)를 통해 총 510억 달러가 조달되었습니다. 세레스에게 홍콩 상장은 특히 상하이 증시에서 5년간 1,600%라는 경이적인 상승률을 기록한 이후, 중국 본토 외 시장으로의 진출을 확대하는 중요한 발걸음입니다.

세레스는 화웨이의 도움으로 미니밴에서 고급 전기차로 도약하고 있습니다

세레스는 1986년에 설립되었으며, 당시에는 스프링과 쇼크 업소버만 생산했습니다. 시간이 흐르면서 오토바이 부품으로 사업을 확장했고, 이후에는 미니밴 부품까지 제작하게 되었습니다.

현재 이 회사는 화웨이 테크놀로지와의 파트너십 덕분에 중국에서 가장 잘 팔리는 고급 전기차 중 하나인 아이토 M9를 판매하고 있습니다

양사가 공동 개발한 아이토(Aito) 브랜드는 세레스가 중국 고급 자동차 시장에서 BMW나 메르세데스-벤츠와 같은 기존 브랜드들을 제치고 앞서 나가는 데 도움을 주었다.

비록 올해 회사의 실적이 현지 벤치마크 대비 부진했지만, 이는 장기적인 상승세를 막지는 못했습니다. 세레스는 2016년부터 상하이 증시에 상장되어 있지만, 올해의 치열한 가격 경쟁은 모든 중국 자동차 제조업체에 부담을 주었습니다.

맥쿼리 캐피털의 중국 주식 전략 책임자인 유진 샤오는 "세레스는 화웨이와의 파트너십을 통해 아이토(Aito) 브랜드로 성공을 거두었다"며 "프리미엄 자동차 보험 대리 투자처를 찾는 투자자들이 세레스 주식에 관심을 가질 만하다"고 말했다

이 회사의 홍콩 진출은 홍콩이 금융 중심지로서의 위상을 재건하려는 시점에 이루어졌습니다. 폴 찬 홍콩 재무장관은 이번 주에 수출 호조, 국내 소비 증가,tron급증에 힘입어 3분기 홍콩 경제가 3.8% 성장했다고 밝혔습니다.

이로써 홍콩은 연간 2~3% 성장 목표를 달성할 수 있을 것으로 예상됩니다. 게다가 자산 관리 부문도 빠르게 성장하고 있으며, 프라이빗 뱅킹 자산은 15%나 급증했습니다. 블룸버그 인텔리전스는 홍콩이 trac스위스를 제치고 세계 최대의 국경 간 금융 허브로 등극할 것으로 전망하고 있습니다.

베이징의 가격 전쟁으로 전기차 판매가 타격을 입었고, BYD도 손실을 입었다

세레스가 주목을 enj동안, 중국의 나머지 전기차 업계는 압박을 받고 있습니다. 베이징 정부는 자동차 제조업체들에게 판매 촉진을 위해 가격을 인하하는 행위를 중단하라고 촉구했습니다.

이번 조치는 수익성을 압박하고 제품 품질 저하에 대한 우려를 불러일으키는 과도한 경쟁을 종식시키기 위한 것입니다.

이번 단속의 영향은 지금까지는 제한적이었지만, 많은 사람들은 업계가 세금 감면과 보조금이 단계적으로 폐지되기 전인 연말까지 판매량을 늘리기 위해 서두를 것으로 예상하고 있습니다.

이미 어려움을 겪고 있는 기업 중 하나는 세계 최대 전기차 제조업체인 BYD입니다. BYD는 최근 실적 보고서에서 3분기 순이익이 33% 감소한 78억 2천만 위안(약 11억 달러)을 기록했다고 밝혔습니다.

또한 총 매출은 3% 감소한 1,949억 8천만 위안을 기록했는데, 이는 예상치인 2,160억 위안에 크게 못 미치는 수치입니다. 차량 인도량은 전년 대비 1.8% 감소했으며, 순수 전기차와 하이브리드 모델을 포함한 신에너지 차량은 115만 대를 출하했습니다.

반면, 경쟁사인 지리자동차와 충칭창안자동차는 같은 분기에 각각 96%와 84%의 큰 폭의 판매 증가를 기록했습니다. 두 회사 모두 시장 변동성이 큰 상황에서 전기차 사업 확장에 박차를 가하고 있습니다.

하지만 이러한 상승세에도 불구하고 자동차 산업은 여전히 ​​불안정한 상태입니다. 중국 지도부는 가격 경쟁이 심화되어 국내 자동차 시장의 장기적인 건전성을 해칠 수 있다는 우려 때문에, 현재 진행 중인 가격 전쟁을 억제하려고 노력하고 있습니다.