Honda riprenderà la produzione in Nord America mentre la carenza di chip di Nexperia si attenua

Honda Motor Co. ha annunciato i piani per riprendere la produzione regolare nei suoi stabilimenti nordamericani a partire dalla prossima settimana, dopo una interruzione di tre settimane. L'interruzione è iniziata alla fine di ottobre a causa di una carenza di approvvigionamento di semiconduttori legata a Nexperia. Il costruttore giapponese ha confermato oggi di aver assicurato componenti sufficienti per avviare il ripristino graduale delle operazioni. 

Secondo il portavoce di Honda, l'azienda ha assicurato un certo livello di approvvigionamento alternativo di semiconduttori. Ha avviato un ritorno graduale alle operazioni normali nei suoi stabilimenti negli Stati Uniti, in Canada e in Messico.

Il blocco della produzione è iniziato il 28 ottobre, quando il produttore automobilistico ha fermato la produzione nello stabilimento automobilistico di Celaya in Messico, che produce il SUV multipurpose HR-V per il mercato nordamericano.

Honda avverte che la ripresa pianificata rimane soggetta a modifiche

Honda ha avvertito che la ripresa pianificata per la prossima settimana potrebbe cambiare, notando che la situazione dell'approvvigionamento rimane "fluida" nonostante siano stati reperiti componenti alternativi. Il collo di bottiglia dell'approvvigionamento è attribuito alle crescenti tensioni commerciali tra gli Stati Uniti e la Cina, nonché al sequestro di Nexperia da parte dei Paesi Bassi, che ha impattato la sua capacità di esportare determinati chip prodotti in Cina. 

Nexperia, con sede nei Paesi Bassi e sussidiaria della cinese Wingtech Technology, fornisce materiali semiconduttori utilizzati nelle unità di controllo elettronico (ECU). Secondo un studio, le ECU governano le prestazioni del motore, le funzioni di sicurezza e i sistemi di controllo del clima. È notevole che i veicoli moderni siano altamente dipendenti dai chip; pertanto, un'interruzione in qualsiasi parte della catena di approvvigionamento dei componenti ECU può fermare l'intera linea di produzione. 

Lo stabilimento di Celaya in Messico, che rimane chiuso, ha una capacità annuale di 200.000 unità. Nel 2024, ha prodotto circa 190.000 modelli primari di HR-V destinati al mercato nordamericano. Lo stop di tre settimane ha minacciato l'approvvigionamento dei modelli più critici di Honda, scatenando preoccupazioni in tutto il settore automobilistico giapponese. Nissan ha lanciato un sondaggio ai fornitori per determinare l'impatto e se potesse affrontare vincoli simili, ma non sono stati segnalati effetti su larga scala. 

I chip Nexperia interessati rientravano tra quelli coperti dalle normative cinesi sull'esportazione. Le regole si sono inasprite nel contesto delle tensioni geopolitiche e tecnologiche sull'accesso tra Cina e Stati Uniti. Secondo un Cryptopolitan rapporto, le tensioni si sono finora attenuate dopo che Trump ha stretto un accordo con Xi Jinping sulla Repubblica di Corea il 2 novembre.  

Secondo il rapporto, l'accordo ha de-escalato le tensioni commerciali tra i due paesi, con dazi statunitensi ridotti, grandi acquisti cinesi di prodotti agricoli americani e la Cina che ha revocato diverse misure di controllo all'esportazione e ritorsive. 

L'approvvigionamento di chip di Honda si stabilizza dopo che la Cina ha revocato le restrizioni sui minerali di terre rare 

Sulla base di un precedente Cryptopolitan rapporto, l'accordo ha congelato le restrizioni pianificate dalla Cina sui minerali di terre rare e sui magneti, essenziali per la produzione di chip per motori EV, attrezzature per energie rinnovabili e produzione di armi. La Cina ha confermato che rilascerà licenze per consentire l'esportazione di gallio, germanio, antimonio e grafite alle aziende e ai fornitori statunitensi. 

Il portavoce di Honda ha Reuters che un'interruzione prolungata avrebbe rischiato di esacerbare la carenza di veicoli nel mercato nordamericano, in particolare nel segmento dei crossover compatti, dove è posizionato l'HR-V. L'interruzione rischiava anche di impattare i fornitori e i partner logistici legati alle operazioni nordamericane di Honda. La ripresa prevista per la prossima settimana dovrebbe stabilizzare la produzione; tuttavia, potrebbero sorgere ulteriori interruzioni a causa di problemi irrisolti con la produzione di chip di Nexperia. 

La spinta verso un approvvigionamento diversificato di chip semiconduttori è presente dal 2020, in risposta alla crisi globale dei chip, ma le ECU pongono una sfida particolare. Secondo il rapporto di Reuters, le ECU si affidano a parti specializzate che non possono essere facilmente sostituite, lasciando i produttori vulnerabili ai rischi geopolitici. 

Finora, Honda si prevede che emetta ulteriori aggiornamenti all'inizio della prossima settimana, mentre le strutture iniziano a tornare alle normali operazioni. I piani di ripristino delle attività segnano il primo passo successivo alla disruption della catena di approvvigionamento, evidenziando la continua fragilità del mercato globale dei semiconduttori.