혼다, 넥세리아 칩 부족 완화로 북미 생산 재개

혼다 모터 컴퍼니는 3주간의 중단 이후 다음 주부터 북미 공장의 정상 생산 재개를 계획한다고 발표했습니다. 이 중단은 10월 말 넥세리아와 관련된 반도체 공급 부족으로 인해 시작되었습니다. 일본 자동차 제조사는 오늘 충분한 부품을 확보하여 운영을 점진적으로 복원할 수 있게 되었다고 확인했습니다. 

혼다 대변인에 따르면, 회사는 일정 수준의 대체 반도체 공급을 확보했습니다. 미국, 캐나다, 멕시코의 공장들에서 정상 운영으로의 단계적 복귀를 시작했습니다.

생산 중단은 10월 28일에 시작되었으며, 이 때 자동차 제조사는 북미 시장을 위한 HR-V 다목적 SUV를 생산하는 멕시코 셀라야 공장의 출력을 중단했습니다.

혼다는 계획된 재개가 변경될 수 있다고 경고합니다

혼다는 대체 부품이 확보되었음에도 불구하고 공급 상황이 여전히 '유동적'이라고 지적하며, 다음 주 계획된 재개가 변경될 수 있다고 경고했습니다. 공급 병목 현상은 추적됩니다. 미중 간 고조된 무역 긴장과 네덜란드의 넥세리아 압류로 인해 중국에서 제조된 특정 칩의 수출 능력이 영향을 받았기 때문입니다. 

네덜란드에 본사를 두고 있으며 중국 위인 테크놀로지의 자회사인 넥세리아는 전자 제어 장치(ECU)에 사용되는 반도체 재료를 공급합니다. 한 연구, ECU는 엔진 성능, 안전 기능 및 기후 제어 시스템을 관리합니다. 특히 현대 차량은 칩에 크게 의존하므로, ECU 부품 공급의 어떤 부분에서도 중단이 발생하면 전체 생산 라인이 멈출 수 있습니다. 

현재 폐쇄된 멕시코 셀라야 공장은 연간 20만 대의 생산 능력을 보유하고 있습니다. 2024년에는 북미 시장을 목표로 한 약 19만 대의 주요 HR-V 모델을 생산했습니다. 3주간의停产은 혼다의 가장 중요한 모델들의 공급에 위협을 가하며 일본 자동차 산업 전반에 우려를 불러일으켰습니다. 닛산은 영향과 유사한 제약이 발생할 수 있는지 파악하기 위해 공급업체 조사를 시작했지만, 대규모 영향은 보고되지 않았습니다. 

영향을 받은 넥세리아 칩들은 중국 수출 규제의 적용을 받는 것이었습니다. 이 규칙들은 중국과 미국 간의 지정학적 및 기술적 접근 긴장감 고조 속에서 강화되었습니다. 크립토폴리탄의 보고서, 트럼프가 11월 2일 한국 공화국과 시진핑 간 합의를 도출한 이후 긴장감은 지금까지 완화되었습니다.  

보고서에 따르면, 이 합의는 두 국가 간 무역 긴장을 완화시켰으며, 이를 통해 미국 관세가 인하되고, 중국이 미국 농산물을 대규모로 구매하며, 중국이 여러 가지 수출 통제 및 보복 조치를 철회했습니다. 

혼다의 칩 공급, 중국이 희토류 광물 제한 해제 후 안정화 

이전의 크립토폴리탄 보고서, 이 합의는 전기차 모터, 재생 에너지 장비 및 무기 제조에 필수적인 칩 제조용 희토류 광물 및 자석에 대한 중국의 계획된 제한을 일시 중단했습니다. 중국은 갈륨, 게르마늄, 안티모니 및 흑연의 미국 기업 및 공급업체 수출을 허용하기 위해 라이선스를 발급할 것이라고 확인했습니다. 

혼다 대변인 말했습니다 로이터에 따르면, 장기적인 중단은 특히 HR-V가 포지셔닝된 컴팩트 크로스오버 부문에서 북미 시장의 차량 부족을 악화시킬 위험이 있었을 것입니다. 이 중단은 또한 혼다의 북미 운영과 연결된 공급업체 및 물류 파트너들에게도 영향을 미칠 위험이 있었습니다. 다음 주 재개 계획은 출력을 안정화할 것으로 예상되지만, 넥세리아의 칩 생산과 관련된 미해결 문제로 인해 추가적인 중단이 발생할 수 있습니다. 

글로벌 칩 부족에 대응한 다각화된 반도체 칩 공급에 대한 추진력은 2020년부터 존재해 왔지만, ECU는 특히 도전적인 과제를 제시합니다. 로이터의 보고서에 따르면, ECU는 쉽게 대체할 수 없는 특수 부품에 의존하므로 제조사들은 지정학적 리스크에 취약해집니다. 

지금까지, 혼다 시설들이 정상 운영으로 복귀함에 따라 추가 업데이트를 다음 주 초에 발행할 것으로 예상됩니다.firm의 복원 계획은 공급망 중단 이후 첫 번째 단계를 표시하며, 글로벌 반도체 시장의 지속적인 취약한 성격을 강조합니다.