넥스페리아 칩 부족 완화로 혼다, 북미 생산 재개

혼다 자동차는 3주간의 생산 차질 이후 다음 주부터 북미 공장의 정상 생산을 재개할 계획이라고 발표했습니다. 이번 생산 차질은 10월 말 넥스페리아 관련 반도체 공급 부족으로 시작되었습니다. 혼다는 오늘, 점진적인 생산 재개를 위한 충분한 부품을 확보했다고 확인했습니다. 

혼다 대변인에 따르면, 회사는 일정 수준의 대체 반도체 공급을 확보했습니다. 미국, 캐나다, 멕시코 공장의 단계적 정상 운영 복귀에 돌입했습니다.

생산 동결은 자동차 제조업체가 북미 시장을 대상으로 하는 다목적 SUV HR-V를 생산하는 멕시코 셀라야 자동차 공장의 생산을 중단한 10월 28일에 시작되었습니다.

혼다는 계획된 재개가 여전히 변경될 수 있다고 경고합니다.

혼다는 대체 부품을 확보했음에도 불구하고 공급 상황이 여전히 유동적이므로 다음 주 예정된 생산 재개가 변경될 수 있다고 경고했습니다. 이러한 공급 병목 현상은 trac것으로 분석됩니다 미중 무역 갈등 고조와 네덜란드의 넥스페리아(Nexperia) 압류로 인해 중국에서 생산된 특정 칩의 수출이 제한된 데서 

네덜란드에 본사를 두고 중국 윙텍 테크놀로지의 자회사인 넥스페리아는 전자 제어 장치(ECU)에 사용되는 반도체 소재를 공급합니다tron에 따르면 연구ECU는 엔진 성능, 안전 기능 및 실내 온도 조절 시스템을 제어합니다. 특히 현대 자동차는dent 때문에 ECU 부품 공급의 어느 한 부분에 차질이 생기면 전체 생산 라인이 중단될 수 있습니다. 

현재 폐쇄된 멕시코 셀라야 공장은 연간 20만 대의 생산 능력을 보유하고 있습니다. 2024년에는 북미 시장을 겨냥한 약 19만 대의 HR-V 주요 모델을 생산했습니다. 3주간의 가동 중단으로 혼다의 핵심 모델 공급이 위협받으며 일본 자동차 업계 전반에 우려가 제기되었습니다. 닛산은 이러한 영향과 유사한 제약에 직면할 가능성을 파악하기 위해 공급업체 설문조사를 실시했지만, 대규모 영향은 보고되지 않았습니다. 

이번 제재의 대상이 된 넥스페리아 칩은 중국 수출 규정의 적용을 받는 제품이었다. 이러한 규정 강화는 미중 지정학적 및 기술 접근성 문제를 둘러싼 긴장 속에서 Cryptopolitan 보도, 트럼프 대통령이 11월 2일 시진핑 주석과 한국 문제에 대한 합의를 이룬 이후 긴장은 다소 완화된 것으로 보인다.  

보고서에 따르면, 이 거래로 두 나라 간의 무역 긴장이 완화되었으며, 미국 관세가 낮아지고, 중국이 미국 농산물을 대량으로 구매했으며, 중국은 여러 수출 통제 및 보복 조치를 철회했습니다. 

중국, 희토류 광물 제한 해제로 혼다 칩 공급 안정화 

에 따르면 Cryptopolitan 보도, 이번 합의로 전기차 모터, 신재생 에너지 설비, 무기 제조에 필수적인 희토류 광물과 자석에 대한 중국의 수출 제한 계획이 잠정 중단되었습니다. 중국은 미국 기업 및 공급업체에 갈륨, 게르마늄, 안티몬, 흑연 수출 허가를 발급할 것이라고 확인했습니다. 

혼다 대변인은 밝혔습니다 로이터 통신과의 인터뷰에서 생산 중단이 장기화될 경우 북미 시장, 특히 HR-V가 포지셔닝된 소형 크로스오버 부문의 차량 부족 현상이 악화될 위험이 있다고 

2020년부터 전 세계적인 반도체 수요 감소에 대응하여 반도체 칩 공급 다각화에 대한 요구가 있어 왔지만, ECU는 특히 어려운 과제를 안고 있습니다. 로이터 통신 보도에 따르면, ECU는 쉽게 교체할 수 없는 특수 부품에 의존하기 때문에 제조업체들은 지정학적 위험에 취약합니다. 

다음 혼다는 주 초에 공장들이 정상 가동을 재개함에 따라 추가 업데이트를 발표할 것으로 예상됩니다. 이러한 확고한 복구 계획은 공급망 차질 이후 첫 단계이며, 세계 반도체 시장의 지속적인 취약성을 여실히 보여줍니다.