Honda nimmt nordamerikanische Produktion wieder auf, da Nexperia-Chipknappheit nachlässt

Honda Motor Co. hat Pläne bekannt gegeben, die reguläre Produktion in seinen nordamerikanischen Werken ab nächster Woche nach einer dreiwöchigen Unterbrechung wieder aufzunehmen. Die Unterbrechung begann Ende Oktober aufgrund eines Mangels an Halbleiterlieferungen, der mit Nexperia zusammenhing. Der japanische Automobilhersteller bestätigte heute, dass er genügend Komponenten beschafft hat, um die schrittweise Wiederherstellung der Betriebsabläufe zu starten. 

Nach Angaben eines Sprechers von Honda hat das Unternehmen ein gewisses Maß an alternativer Halbleiterversorgung gesichert. Es hat eine phasenweise Rückkehr zum Normalbetrieb in seinen Werken in den USA, Kanada und Mexiko eingeleitet.

Die Produktionspause begann am 28. Oktober, als der Automobilhersteller die Produktion im Celaya-Autowerk in Mexiko einstellte, das den HR-V-Multispace-SUV für den nordamerikanischen Markt herstellt.

Honda warnt, dass die geplante Wiederaufnahme Änderungen unterliegen kann

Honda hat gewarnt, dass die geplante Wiederaufnahme nächste Woche geändert werden kann, wobei die Versorgungslage trotz der Beschaffung alternativer Komponenten „flüssig“ bleibt. Engpässe in der Versorgung gehen auf die eskalierten Handelsspannungen zwischen den USA und China sowie auf die Beschlagnahme von Nexperia durch die Niederlande zurück, die die Fähigkeit des Unternehmens beeinträchtigte, bestimmte in China hergestellte Chips zu exportieren. 

Nexperia, mit Sitz in den Niederlanden und eine Tochtergesellschaft von Chinas Wingtech Technology, liefert Halbleitermaterialien, die in elektronischen Steuereinheiten (ECUs) verwendet werden. Nach einer Studie, steuern ECUs die Motorleistung, Sicherheitsfunktionen und Klimasteuerungssysteme. Bemerkenswerterweise sind moderne Fahrzeuge stark von Chips abhängig; daher kann eine Störung in einem Teil der ECU-Komponentenversorgung die gesamte Produktionslinie zum Erliegen bringen. 

Das Celaya-Werk in Mexiko, das weiterhin geschlossen ist, hat eine jährliche Kapazität von 200.000 Einheiten. Im Jahr 2024 produzierte es etwa 190.000 primäre HR-V-Modelle, die für den nordamerikanischen Markt bestimmt waren. Die dreiwöchige Stilllegung bedrohte die Versorgung mit Hondas wichtigsten Modellen und löste Besorgnis in der japanischen Automobilindustrie aus. Nissan startete eine Lieferantenbefragung, um die Auswirkungen zu bestimmen und festzustellen, ob es ähnliche Einschränkungen geben könnte, aber es wurden keine großflächigen Auswirkungen gemeldet. 

Die betroffenen Nexperia-Chips fielen unter die von chinesischen Exportvorschriften abgedeckten Kategorien. Die Regeln wurden verschärft vor dem Hintergrund geopolitischer und technologischer Zugangsspannungen zwischen China und den USA. Nach einer Cryptopolitan Bericht, haben sich die Spannungen bisher entspannt, nachdem Trump am 2. November ein Abkommen mit Xi Jinping über die Republik Korea geschlossen hatte.  

Laut dem Bericht entspannte das Abkommen die Handelsspannungen zwischen den beiden Ländern, wobei die US-Zölle gesenkt wurden, große chinesische Käufe amerikanischer landwirtschaftlicher Produkte getätigt wurden und China mehrere Exportkontrollen und Vergeltungsmaßnahmen rückgängig machte. 

Hondas Chipversorgung stabilisiert sich, nachdem China Beschränkungen für Seltene-Erden-Mineralien aufgehoben hat 

Basierend auf einem früheren Cryptopolitan Bericht, pausierte das Abkommen Chinas geplante Beschränkungen für Seltene Erden und Magnete, die für die Chipfertigung von E-Motoren, erneuerbaren Energieausrüstungen und Waffenherstellung unerlässlich sind. China bestätigte, dass es Lizenzen zur Erlaubnis des Exports von Gallium, Germanium, Antimon und Graphit an US-Unternehmen und Lieferanten ausstellen wird. 

Hondas Sprecher sagte Reuters, dass eine längere Unterbrechung das Risiko einer Verschärfung der Fahrzeugknappheit auf dem nordamerikanischen Markt birgt, insbesondere im Segment der kompakten Crossovers, in dem der HR-V positioniert ist. Die Unterbrechung riskierte auch, Lieferanten und Logistikpartner zu beeinträchtigen, die mit Hondas nordamerikanischen Operationen verbunden sind. Die Pläne zur Wiederaufnahme nächste Woche sollen die Produktion stabilisieren; jedoch können zusätzliche Störungen aufgrund ungelöster Probleme mit Nexperias Chipproduktion auftreten. 

Der Druck auf eine diversifizierte Lieferkette für Halbleiterchips besteht seit 2020 als Reaktion auf die globale Chipkrise, doch ECUs stellen eine besondere Herausforderung dar. Laut dem Reuters-Bericht verlassen sich ECUs auf spezialisierte Teile, die nicht einfach ersetzt werden können, was die Hersteller anfällig für geopolitische Risiken macht. 

Bisher Honda Es wird erwartet, dass das Unternehmen Anfang nächster Woche weitere Updates herausgibt, sobald die Einrichtungen wieder zum Normalbetrieb zurückkehren. Die umfassende Wiederherstellungspläne markieren den ersten Schritt nach der Unterbrechung der Lieferkette und unterstreichen die weiterhin fragile Natur des globalen Halbleitermarktes.