هوندا تستأنف الإنتاج في أمريكا الشمالية مع تخفيف نقص رقائق نيكسبيريا

أعلنت شركة هوندا موتور عن خططها لاستئناف الإنتاج المنتظم في مصانعها في أمريكا الشمالية بدءًا من الأسبوع المقبل، بعد توقف دام ثلاثة أسابيع. بدأ التعطل في أواخر أكتوبر بسبب نقص في إمدادات أشباه الموصلات مرتبط بشركة نيكسبيريا. وأكدت شركة صناعة السيارات اليابانية اليوم أنها وفرت ما يكفي من المكونات لبدء استئناف العمليات تدريجيًا. 

وفقًا للمتحدث باسم شركة هوندا، فقد وفرت الشركة مستوى معينًا من إمدادات أشباه الموصلات البديلة. وبدأت الشركة عودة تدريجية إلى العمليات التشغيلية الطبيعية في مصانعها في الولايات المتحدة وكندا والمكسيك.

بدأ تجميد الإنتاج في 28 أكتوبر، عندما أوقفت شركة تصنيع السيارات الإنتاج في مصنع سيلايا للسيارات في المكسيك الذي ينتج سيارة HR-V الرياضية متعددة الأغراض للسوق في أمريكا الشمالية.

تحذر هوندا من أن استئناف العمل المخطط له يظل عرضة للتغييرات

حذرت شركة هوندا من أن استئناف الإنتاج المقرر الأسبوع المقبل قد يتغير، مشيرةً إلى أن وضع الإمدادات لا يزال غير مستقر رغم توفير مكونات بديلة. ويعود سبب هذا النقص في الإمدادات tracتصاعد التوترات التجارية بين الولايات المتحدة والصين، بالإضافة إلى استيلاء هولندا على شركة نيكسبيريا، مما أثر على قدرتها على تصدير بعض الرقائق المصنعة في الصين. 

تُعدّ شركة Nexperia، التي يقع مقرها الرئيسي في هولندا وهي شركة تابعة لشركة Wingtech Technology الصينية، مورداً لمواد أشباه الموصلات المستخدمة في وحدات التحكم الإلكترونيةtronECUs). ووفقاً لدراسة ،تتحكم وحدات التحكم الإلكترونية في أداء المحرك ووظائف السلامة وأنظمة التحكم في المناخ. ومن الجدير بالذكر أن المركبات الحديثة تعتمد بشكل كبيرdent الرقائق الإلكترونية؛ لذا فإن أي خلل في أي جزء من سلسلة توريد مكونات وحدة التحكم الإلكترونية قد يؤدي إلى توقف خط الإنتاج بأكمله. 

تبلغ الطاقة الإنتاجية السنوية لمصنع سيلايا في المكسيك، الذي لا يزال مغلقًا، 200,000 وحدة. في عام 2024، أنتج المصنع ما يقارب 190,000 وحدة من طراز HR-V الأساسي المخصص لسوق أمريكا الشمالية. هدد الإغلاق الذي استمر ثلاثة أسابيع إمدادات هوندا من أهم طرازاتها، مما أثار مخاوف في قطاع السيارات الياباني. أطلقت نيسان استطلاعًا للموردين لتحديد تأثير ذلك وما إذا كانت ستواجه قيودًا مماثلة، ولكن لم يُبلغ عن أي تأثير واسع النطاق. 

تندرج رقائق Nexperia المتأثرة ضمن الرقائق الخاضعة للوائح التصدير الصينية. وقد تم تشديد القواعد وسط توترات جيوسياسية وتكنولوجية بين الصين والولايات المتحدة. ووفقًا Cryptopolitan لتقرير، فقد خفت حدة التوترات حتى الآن بعد أن أبرم ترامب اتفاقًا مع شي جين بينغ بشأن جمهورية كوريا في 2 نوفمبر.  

وبحسب التقرير، فقد أدى الاتفاق إلى تهدئة التوترات التجارية بين البلدين، حيث تم خفض التعريفات الجمركية الأميركية، وتمت عمليات شراء صينية كبيرة للسلع الزراعية الأميركية، وتراجعت الصين عن العديد من إجراءات الرقابة على الصادرات والتدابير الانتقامية. 

استقرار إمدادات الرقائق لشركة هوندا بعد أن رفعت الصين القيود المفروضة على المعادن الأرضية النادرة 

استنادًا إلى Cryptopolitan تقرير، أوقفت الاتفاقية القيود الصينية المزمعة على المعادن الأرضية النادرة والمغناطيس، وهي مواد أساسية في صناعة الرقائق الإلكترونية لمحركات السيارات الكهربائية، ومعدات الطاقة المتجددة، وتصنيع الأسلحة. وأكدت الصين أنها ستصدر تراخيص تسمح بتصدير الغاليوم والجرمانيوم والأنتيمون والجرافيت إلى الشركات والموردين الأمريكيين. 

متحدث باسم هوندا صرح لوكالة رويترز بأن توقف الإنتاج لفترة طويلة كان من شأنه أن يُفاقم نقص السيارات في سوق أمريكا الشمالية، لا سيما في فئة سيارات الكروس أوفر المدمجة، حيث تُصنّف سيارة HR-V. كما أن هذا التوقف كان يُهدد بتأثيره على الموردين وشركاء الخدمات اللوجستية المرتبطين بعمليات هوندا في أمريكا الشمالية. ومن المتوقع أن تُساهم خطة استئناف الإنتاج الأسبوع المقبل في استقرار الإنتاج؛ إلا أنه قد تنشأ اضطرابات إضافية نتيجةً للمشاكل العالقة في إنتاج رقائق Nexperia. 

كان السعي لتنويع مصادر رقاقات أشباه الموصلات قائمًا منذ عام 2020، استجابةً للأزمة العالمية في هذا المجال، إلا أن وحدات التحكم الإلكترونية تُشكل تحديًا خاصًا. ووفقًا لتقرير رويترز، تعتمد وحدات التحكم الإلكترونية على أجزاء متخصصة يصعب استبدالها، مما يُعرّض المُصنّعين لمخاطر جيوسياسية. 

حتى الآن، هوندا تحديثات إضافية مطلع الأسبوع المقبل مع بدء عودة منشآتها إلى عملياتها الاعتيادية. تُمثل خطط الشركة لاستعادة نشاطها الخطوة الأولى بعد انقطاع سلسلة التوريد، مما يُسلط الضوء على استمرار هشاشة سوق أشباه الموصلات العالمي.