Honda возобновит производство в Северной Америке, поскольку дефицит чипов Nexperia снижается

Компания Honda Motor Co. объявила о планах возобновления регулярного производства на своих североамериканских заводах со следующей недели после трёхнедельного перерыва. Перерыв начался в конце октября из-за дефицита полупроводников, связанного с Nexperia. Японский автопроизводитель сегодня подтвердил, что обеспечил достаточное количество комплектующих для начала постепенного восстановления производства. 

По словам представителя Honda, компания обеспечила определённый объём альтернативных поставок полупроводников. Компания начала поэтапное возвращение к нормальному режиму работы на своих заводах в США, Канаде и Мексике.

Заморозка производства началась 28 октября, когда автопроизводитель остановил выпуск продукции на автозаводе в Селайе (Мексика), где выпускают многоцелевой внедорожник HR-V для североамериканского рынка.

Honda предупреждает, что запланированное возобновление работы может быть изменено.

Компания Honda предупредила, что запланированное на следующую неделю возобновление производства может измениться, отметив, что ситуация с поставками остается «неопределенной», несмотря на поиск альтернативных компонентов. Причиной проблем с поставками называют tracторговой напряженности между США и Китаем, а также захват Нидерландами компании Nexperia, что повлияло на ее способность экспортировать некоторые чипы, произведенные в Китае. 

Компания Nexperia, штаб-квартира которой находится в Нидерландах и которая является дочерней компанией китайской Wingtech Technology, поставляет полупроводниковые материалы, используемые в электронныхtronуправления (ЭБУ). Согласно исследованию ,ЭБУ управляют работой двигателя, функциями безопасности и системами климат-контроля. Следует отметить, что современные автомобили в значительной степени зависятdent микросхем; поэтому сбой в поставках любого компонента ЭБУ может остановить всю производственную линию. 

Завод в мексиканском городе Селайя, который остаётся закрытым, имеет годовую мощность 200 000 автомобилей. В 2024 году он выпустил около 190 000 основных моделей HR-V, предназначенных для североамериканского рынка. Трёхнедельный простой поставил под угрозу поставки важнейших моделей Honda, вызвав опасения в японской автомобильной промышленности. Nissan запустил опрос поставщиков, чтобы оценить последствия и вероятность возникновения аналогичных ограничений, но о каких-либо масштабных последствиях не сообщалось. 

Затронутые чипы Nexperia подпадали под действие китайских экспортных правил. Правила ужесточились на фоне геополитической и технологической напряженности в отношениях между Китаем и США. Согласно Cryptopolitan сообщению, напряженность ослабла после того, как Трамп заключил сделку с Си Цзиньпином по Республике Корея 2 ноября.  

Согласно отчету, сделка способствовала снижению торговой напряженности между двумя странами, в результате чего американские пошлины были снижены, Китай осуществил крупные закупки американской сельскохозяйственной продукции, а Китай отменил ряд мер экспортного контроля и ответных мер. 

Поставки чипов Honda стабилизировались после того, как Китай снял ограничения на редкоземельные минералы 

Согласно предыдущему Cryptopolitan сообщению, сделка приостановила запланированные Китаем ограничения на редкоземельные минералы и магниты, которые необходимы для производства микросхем для электродвигателей электромобилей, оборудования для возобновляемой энергетики и производства оружия. Китай подтвердил, что выдаст лицензии на экспорт галлия, германия, сурьмы и графита американским компаниям и поставщикам. 

Представитель Honda сообщил Reuters, что длительная остановка производства могла бы усугубить дефицит автомобилей на североамериканском рынке, особенно в сегменте компактных кроссоверов, где позиционируется HR-V. Перебои также могли бы повлиять на поставщиков и логистических партнеров, связанных с североамериканскими операциями Honda. План возобновления производства на следующей неделе, как ожидается, стабилизирует объемы выпуска продукции; однако могут возникнуть дополнительные сбои из-за нерешенных проблем с производством микросхем на заводе Nexperia. 

Стремление к диверсификации поставок полупроводниковых микросхем наблюдается с 2020 года в ответ на глобальный кризис на рынке микросхем, но электронные блоки управления (ЭБУ) представляют собой особую проблему. Согласно отчёту Reuters, ЭБУ используют специализированные компоненты, которые сложно заменить, что делает производителей уязвимыми к геополитическим рискам. 

Ожидается, что Honda опубликует дополнительные новости в начале следующей недели, когда предприятия начнут возвращаться к обычному режиму работы. Планы компании по восстановлению работы являются первым шагом после сбоя в цепочке поставок и подчёркивают сохраняющуюся нестабильность мирового рынка полупроводников.