Honda reprendra la production en Amérique du Nord alors que la pénurie de puces Nexperia s'atténue

Honda Motor Co. a annoncé son intention de reprendre une production normale dans ses usines nord-américaines à partir de la semaine prochaine, après une interruption de trois semaines. Cette perturbation a débuté fin octobre en raison d'une pénurie de semi-conducteurs liée à Nexperia. Le constructeur japonais a confirmé aujourd'hui qu'il avait sécurisé suffisamment de composants pour entamer la restauration progressive des opérations. 

Selon le porte-parole de Honda, l'entreprise a sécurisé un certain niveau d'approvisionnement alternatif en semi-conducteurs. Elle a initié un retour progressif aux opérations normales dans ses usines aux États-Unis, au Canada et au Mexique.

Le gel de la production a débuté le 28 octobre, lorsque le constructeur automobile a arrêté la production à l'usine automobile de Celaya au Mexique, qui produit le SUV polyvalent HR-V pour le marché nord-américain.

Honda met en garde : la reprise planifiée reste sujette à des modifications

Honda a averti que la reprise prévue la semaine prochaine pourrait changer, notant que la situation de l'approvisionnement reste « fluide » malgré la source de composants alternatifs. Le goulot d'étranglement de l'approvisionnement est attribué à l'escalade des tensions commerciales entre les États-Unis et la Chine, ainsi qu'à la saisie de Nexperia par les Pays-Bas, qui a affecté sa capacité à exporter certaines puces fabriquées en Chine. 

Nexperia, dont le siège est aux Pays-Bas et qui est une filiale de la technologie chinoise Wingtech, fournit des matériaux semi-conducteurs utilisés dans les unités de contrôle électronique (ECU). Selon un étude, les ECU régissent les performances du moteur, les fonctions de sécurité et les systèmes de contrôle climatique. Il est à noter que les véhicules modernes sont fortement dépendants des puces ; par conséquent, une perturbation dans n'importe quelle partie de la chaîne d'approvisionnement des composants ECU peut arrêter toute la ligne de production. 

L'usine de Celaya au Mexique, qui reste fermée, a une capacité annuelle de 200 000 unités. En 2024, elle a produit environ 190 000 modèles HR-V principaux destinés au marché nord-américain. L'arrêt de trois semaines menaçait l'approvisionnement des modèles les plus critiques de Honda, suscitant des inquiétudes dans toute l'industrie automobile japonaise. Nissan a lancé une enquête auprès de ses fournisseurs pour déterminer l'impact et s'il pourrait faire face à des contraintes similaires, mais aucun effet à grande échelle n'a été signalé. 

Les puces Nexperia concernées faisaient partie de celles couvertes par les réglementations chinoises sur les exportations. Les règles se sont durcies dans le contexte des tensions géopolitiques et d'accès technologique entre la Chine et les États-Unis. Selon un Cryptopolitan rapport, les tensions se sont jusqu'à présent apaisées après que Trump a conclu un accord avec Xi Jinping sur la République de Corée le 2 novembre.  

Selon le rapport, l'accord a désamorcé les tensions commerciales entre les deux pays, les tarifs douaniers américains ayant été réduits, de gros achats de produits agricoles américains par la Chine ayant été effectués, et la Chine ayant inversé plusieurs mesures de contrôle des exportations et de représailles. 

L’approvisionnement en puces d’Honda se stabilise après la levée par la Chine des restrictions sur les minéraux de terres rares 

Basé sur un article précédent de Cryptopolitan rapport, l'accord a suspendu les restrictions prévues par la Chine sur les minéraux de terres rares et les aimants, essentiels à la fabrication de puces pour les moteurs de véhicules électriques, les équipements de production d'énergie renouvelable et la fabrication d'armes. La Chine a confirmé qu'elle délivrerait des licences permettant l'exportation de gallium, de germanium, d'antimoine et de graphite vers les entreprises et fournisseurs américains. 

Le porte-parole d'Honda à Reuters qu'une pause prolongée aurait risqué d'aggraver la pénurie de véhicules sur le marché nord-américain, en particulier dans le segment des compactes crossover, où se positionne la HR-V. La perturbation risquait également d'affecter les fournisseurs et les partenaires logistiques liés aux opérations nord-américaines d'Honda. La reprise prévue la semaine prochaine devrait stabiliser la production ; toutefois, de nouvelles perturbations pourraient survenir en raison de problèmes non résolus liés à la production de puces par Nexperia. 

La quête d'une chaîne d'approvisionnement diversifiée en puces semi-conductrices est présente depuis 2020, en réponse à la pénurie mondiale de puces, mais les unités de contrôle électronique (ECU) posent un défi particulier. Selon le rapport de Reuters, les ECU dépendent de pièces spécialisées qui ne peuvent pas être facilement remplacées, laissant les constructeurs vulnérables aux risques géopolitiques. 

Jusqu'à présent, Honda devrait publier des mises à jour supplémentaires début la semaine prochaine alors que les installations reprennent des opérations normales. Ces plans de restauration marquent la première étape suivant la perturbation de la chaîne d'approvisionnement, soulignant la nature toujours fragile du marché mondial des semi-conducteurs.