Honda blame la pénurie de puces et le ralentissement de la demande de VE pour une perspective baissière

Honda a révisé ses prévisions de bénéfices en raison d’une baisse de la demande pour les véhicules électriques. Les restrictions à l’exportation de puces semi-conductrices ont également affecté la production de véhicules électriques, amenant des constructeurs comme Honda à reconsidérer leurs stratégies à long terme. 

Honda Motor Co. a réduit sa prévision de bénéfices pour l’année, imputant la pénurie continue de semi-conducteurs et le ralentissement de la demande de véhicules électriques à sa performance projetée plus faible. Le constructeur automobile japonais a déclaré vendredi qu’il s’attend désormais à un bénéfice opérationnel de 550 milliards de yens (3,6 milliards de dollars) pour l’exercice se terminant en mars 2026.

Honda a réduit sa prévision de bénéfices

La chiffre révisé représente une réduction significative par rapport à la prévision antérieure de 700 milliards de yens, et l’écart est encore plus marqué par rapport aux attentes des analystes de 869 milliards de yens. Honda a déclaré que la pression d’une chaîne d’approvisionnement constamment perturbée et la perte de demande pour les véhicules électriques ont rendu l’environnement opérationnel de plus en plus difficile.

L’entreprise a réduit sa prévision de ventes automobiles mondiales à 3,34 millions d’unités, contre une cible antérieure de 3,62 millions, en raison d’une demande plus faible en Asie et des perturbations de production causées par les restrictions d’exportation de Pékin.

Honda avait précédemment signalé la suspension ou l’arrêt des opérations dans plusieurs usines en Amérique du Nord après que la Chine a bloqué le fabricant de semi-conducteurs, Nexperia, de l’exportation de puces depuis ses installations. Cette mesure a aggravé la pénurie d’approvisionnement, forçant le constructeur automobile japonais à ajuster ses calendriers de production sur les principaux marchés.

Une baisse de la demande de VE

Honda s’attend désormais à ce que les VE représentent seulement 20 % de ses ventes totales, contre une cible antérieure de 30 %. Le constructeur automobile a attribué cette révision à la baisse à la prudence croissante des clients concernant les véhicules électriques en raison des taux d’intérêt élevés et de la diminution des incitations gouvernementales à leur achat.

Les tarifs douaniers de Donald Trump sur les voitures importées et les pièces automobiles ont ajouté de nouveaux coûts et incertitudes pour les constructeurs étrangers comme Honda.

L’entreprise a déclaré qu’elle arrêterait le développement d’un modèle de VE, sans toutefois préciser lequel. Elle a également indiqué que certains modèles seraient arrêtés et que la production de ceux développés dans le cadre d’une alliance conjointe serait réduite. Selon des rapports du Nikkei, Honda reporte également le lancement d’un nouveau VE en Chine.

Malgré ces problèmes, Honda a déclaré qu’elle reste engagée dans ses objectifs d’électrification à long terme. Cependant, la transition sera désormais plus progressive, et l’entreprise priorisera l’amélioration de la rentabilité. Pour y parvenir, l’entreprise lancera une nouvelle plateforme axée sur les véhicules hybrides et de grands systèmes hybrides destinés aux véhicules à partir de 2027.

L’activité motocyclettes de Honda a enregistré des volumes de ventes et des bénéfices opérationnels records au premier semestre de l’exercice, grâce à la demande de l’Inde et de l’Indonésie, où les motocyclettes sont un mode de transport populaire et abordable.