ホンダは半導体不足とEV需要の停滞が弱気な見通しの原因だと指摘

ホンダは電気自動車の需要減少を受け、利益予測を下方修正した。 半導体チップの輸出規制も電気自動車の生産に影響を与えており、ホンダをはじめとする自動車メーカーは長期戦略の見直しを迫られている。 

本田技研工業は、半導体不足と電気自動車（EV）需要の減速を業績低迷の要因として、通期の利益見通しを下方修正した。同社は金曜日、2026年3月期の営業利益を5,500億円（36億ドル）と予想すると発表した。.

ホンダは利益予想を引き下げた

改訂 後の数字は 、当初の予測である7000億円から大幅に減少しており、アナリストの予想である8690億円と比べると、その差はさらに大きい。ホンダは、サプライチェーンの混乱が絶えず続いていることや、電気自動車（EV）の需要が低迷していることから、経営環境はますます厳しくなっていると述べた。

同社は、アジアの消費者需要の低迷と北京の輸出制限による生産混乱により、世界の自動車販売予想を従来の目標362万台から334万台に引き下げた。.

ホンダは以前、中国が半導体メーカーのネクスペリア社の工場からの半導体輸出を禁止したことを受け、北米の複数の工場の操業を停止または中止したと発表していた。この措置により供給不足が悪化し、ホンダは主要市場における生産スケジュールの調整を迫られている。

EV需要の減少

ホンダは、EVの販売台数が総売上高の30%という当初の目標から20%に引き下げました。同社は、この下方修正の理由として、高金利と政府によるEV購入支援策の縮小により、顧客の間でEVに対する警戒感が高まっていることを挙げています。.

ドナルド・トランプ大統領による車dentおよび自動車部品への関税は、ホンダのような海外の自動車メーカーにとって新たなコストと不確実性をもたらしている。

ホンダはEVモデルの開発を中止すると発表したが、具体的なモデル名は明らかにしなかった。また、一部のモデルは生産を中止し、共同開発中のモデルは生産規模を縮小するとも発表した。日経新聞の報道によると、ホンダは中国での新型EVの発売も延期している。.

こうした課題にもかかわらず、ホンダは長期的な電動化目標へのコミットメントは継続すると表明した。しかし、電動化への移行は今後、より段階的に進め、収益性の向上を優先する。これを実現するため、同社は2027年以降にハイブリッド車に特化した新プラットフォームと大型ハイブリッドシステムを投入し、車両への搭載を目指す。.

ホンダの二輪車事業は、二輪車が人気があり手頃な交通手段であるインドとインドネシアでの需要のおかげで、会計年度上半期に過去最高の販売台数と営業利益を達成した。.