本田将芯片短缺和电动汽车需求停滞归咎于悲观前景

由于电动汽车需求减少，本田修订了其利润预测。 半导体芯片出口限制也影响了电动汽车的生产，导致本田等汽车制造商重新考虑其长期战略。 

本田汽车公司（Honda Motor Co.）大幅下调了年度利润预测，将持续的半导体短缺和电动汽车需求放缓归咎于其预期的疲软表现。这家日本汽车制造商周五表示，现在预计截至 2026 年 3 月的财年营业利润为 5,500 亿日元（36 亿美元）。

本田下调了利润预测

修订后的数字 较此前 7,000 亿日元的预测大幅下调，与分析师预期的 869 亿日元相比差距更大。本田表示，不断中断的供应链和对电动汽车需求的丧失使运营环境日益具有挑战性。

由于亚洲消费者需求疲软以及北京出口限制导致的生产中断，该公司将其全球汽车销量预测从之前的 362 万辆下调至 334 万辆。

本田此前报告称，在中国阻止半导体制造商 Nexperia 从其设施出口芯片后，暂停或停止了北美几家工厂的运营。此举加剧了供应短缺，迫使这家日本汽车制造商调整主要市场的生产计划。

电动汽车需求下降

本田现在预计电动汽车将占其总销量的 20%，低于此前 30% 的目标。这家汽车制造商将此次下调归因于客户对电动汽车日益增长的谨慎态度，原因是高利率和购买电动汽车的政府激励措施减少。

唐纳德·特朗普（Donald Trump） 对进口汽车和汽车零部件征收的关税为本田等外国汽车制造商增加了新的成本和不确定性。

该公司表示将停止开发一款电动汽车，但未指明是哪一款。它还表示将停产一些车型，并缩减联合联盟下开发的车型的生产。据《日经新闻》报道，本田还推迟了一款在中国推出的新电动汽车的发布。

尽管存在这些问题，本田表示仍致力于其长期电气化目标。然而，过渡现在将更加渐进，公司将优先考虑提高盈利能力。为了实现这一目标，公司将推出一款专注于混合动力汽车的新平台，以及面向 2027 年及以后车辆的大型混合动力系统。

得益于印度和印度尼西亚的需求（摩托车在那里是流行且负担得起的交通工具），本田的摩托车业务在财年上半年实现了创纪录的销售量和营业利润。