Nexperiaのチップ不足が緩和され、ホンダが北米での生産を再開

ホンダ・モーター・カンパニーは、3週間の中断を経て、来週から北米の工場での通常生産を再開する計画を発表しました。この中断は10月下旬にNexperiaに関連する半導体供給不足によって始まりました。日本の自動車メーカーは本日、運用の段階的な再開に必要な部品の確保に成功したことを確認しました。 

ホンダの spokesperson によれば、同社は一定レベルの代替半導体供給を確保しました。米国、カナダ、メキシコの工場での通常運用への段階的な復帰を開始しています。

生産凍結は10月28日に始まり、北米市場向けにHR-V多目的SUVを生産するメキシコのセライア工場での生産が停止しました。

ホンダは計画された再開が変更される可能性があることに注意を促しています

ホンダは、代替部品が調達されたものの、供給状況は依然として「流動的」であるため、来週の計画された再開が変更される可能性があることを警告しました。供給のボトルネックは 遡ります 米国と中国間のエスカレートした貿易緊張、および中国で製造された特定のチップの輸出能力に影響を与えたオランダによるNexperiaの接収に起因しています。 

オランダに本社を置き、中国のウィントック・テクノロジーの子会社であるNexperiaは、電子制御ユニット（ECU）に使用される半導体材料を供給しています。 研究, ECUはエンジンパフォーマンス、安全機能、および気候制御システムを制御します。特に、現代の車両はチップに高度に依存しているため、ECU部品の供給のいずれかの部分での混乱は、生産ライン全体を停止させる可能性があります。 

閉鎖されたままのメキシコ・セライア工場は年間20万台の生産能力を持っています。2024年には、北米市場向けに約19万台の主要なHR-Vモデルを生産しました。3週間の停止は、ホンダの最も重要なモデルの供給を脅かし、日本の自動車業界全体に懸念を引き起こしました。日産は影響を判断し、同様の制約に直面する可能性があるかどうかを調べるためにサプライヤー調査を開始しましたが、大規模な影響は報告されていません。 

影響を受けたNexperiaのチップは、中国の輸出規制の対象となるものでした。これらの規則は、中国と米国の間の地政学的および技術的アクセスをめぐる緊張の中で強化されました。Cryptopolitanの レポート, によると、トランプ氏が11月2日にキム・ジョンウン氏と韓国共和国に関する取引を成立させた後、緊張は緩和されました。  

報告によれば、この取引は両国の間の貿易緊張をエスカレーションさせ、米国の関税が引き下げられ、中国による米国農産物の大量購入が行われ、中国は複数の輸出管理および報復措置を撤回しました。 

ホンダのチップ供給が、中国が希土類鉱物の制限を解除したことで安定 

以前のCryptopolitanの レポート, によると、この取引は、EVモーター、再生可能エネルギー設備、兵器製造に不可欠なチップ製造における希土類鉱物と磁石に対する中国の計画された制限を一時停止しました。中国は、ガリウム、ゲルマニウム、アンチモン、およびグラファイトの米国企業およびサプライヤーへの輸出を許可するライセンスを発行すると確認しました。 

ホンダの spokesperson ～と語った ロイター通信によると、 prolonged な停止は、HR-Vが位置づけられているコンパクトクロスオーバーセグメントなど、北米市場における車両不足を悪化させるリスクがあったと述べています。この中断は、ホンダの北米事業に関連するサプライヤーや物流パートナーにも影響を与えるリスクがありました。来週の再開計画は生産を安定化させると予想されますが、Nexperiaのチップ生産に関する未解決の問題により、追加の混乱が生じる可能性があります。 

2020年の世界的なチップ不足への対応として、多様な半導体チップ供給への取り組みは以前から存在していましたが、ECUは特に課題となります。ロイターの報告によれば、ECUは容易に代替できない特殊な部品に依存しており、メーカーは地政学的リスクに脆弱になっています。 

これまで、 ホンダ は、施設が通常運用に戻り始める来週初めに、追加のアップデートを発行すると予想されます。この確実な再開計画は、サプライチェーンの混乱に続く最初のステップであり、グローバル半導体市場の継続的な脆弱性を浮き彫りにしています。