Ford riassegna il personale dallo stabilimento EV a Dearborn per aumentare la produzione di F-150

Ford sta ritirando i lavoratori dalla sua linea di produzione di camion elettrici, ferma da tempo, e li sta reincanalando verso la sua attività principale: la produzione di F-150 a benzina e ibridi.

Giovedì, l'azienda ha annunciato il trasferimento di tutto il personale orario dal suo Rouge Electric Vehicle Center di Dearborn, nel Michigan, al vicino Dearborn Truck Plant per produrre più unità della serie F, in particolare l'F-150.

Tutto questo avviene mentre Ford si pone un nuovo obiettivo: aumentare la produzione della serie F di 50.000 camion entro il 2026, nel tentativo di recuperare il terreno perso dopo l'incendio scoppiato nello stabilimento Novelis di Oswego a settembre.

Non è la prima volta che la divisione elettrica di Ford subisce un colpo. Già alla fine del 2024, l'azienda aveva sospeso la produzione dell'F-150 Lightning per sette settimane, nel tentativo di ridurre i costi a causa della domanda .

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Lo stabilimento Novelis di Oswego fornisce una grande quantità di alluminio utilizzato nei camion Ford, quindi l'incendio ha colpito duramente la sua catena di approvvigionamento.

Il responsabile finanziario della Ford ha avvertito durante la conference call sui risultati finanziari di giovedì che l'incendio potrebbe bruciare fino a 2 miliardi di dollari degli utili rettificati dell'azienda per il quarto trimestre del 2025.

James Farley, CEO dell'azienda, ha anche affermato durante la conference call sui risultati finanziari: "Stiamo creando fino a 1.000 nuovi posti di lavoro per aumentare la produzione della serie F, recuperare i volumi persi e soddisfare latrondomanda dei clienti". E parte di questo piano prevede il congelamento della produzione dell'F-150 Lightning, che viene costruito presso il Rouge Electric Vehicle Center, ora vuoto.

Secondo il comunicato stampa, "l'assemblaggio dell'F-150 Lightning presso il Rouge Electric Vehicle Center rimarrà sospeso poiché Ford darà priorità ai camion della serie F a benzina e ibridi, che sono più redditizi per Ford e utilizzano meno alluminio"

Quindi ogni singola persona che lavora in quello stabilimento verrà riassegnata per concentrarsi sui modelli a gas e ibridi che attualmente generano profitti.

Ford ha registrato un fatturato di 50,5 miliardi di dollari nel terzo trimestre, in aumento del 9% rispetto allo stesso periodo del 2024. Le sue azioni sono salite dell'11,6% nell'ultimo anno.