Ford redéploie du personnel de son usine de véhicules électriques à Dearborn pour augmenter la production du F-150

Ford retire les travailleurs de sa chaîne de production de camions électriques à l'arrêt et les réaffecte à son activité principale : la production de F-150 à essence et hybrides.

Jeudi, la société a annoncé le transfert de tout son personnel horaire de son centre de véhicules électriques Rouge à Dearborn, dans le Michigan, vers l'usine de camions de Dearborn située à proximité, afin d'augmenter la production de la série F, notamment du F-150.

Cette annonce intervient alors que Ford se fixe un nouvel objectif : augmenter la production de la série F de 50 000 camions en 2026, le tout afin de rattraper le terrain perdu après l’incendie qui s’est déclaré dans l’usine Novelis d’Oswego en septembre.

Ce n'est pas la première fois que la division électrique de Ford est touchée. Fin 2024, l'entreprise avait déjà suspendu la production du F-150 Lightning pendant sept semaines afin de réduire ses coûts face au de la demande .

Ford suspend son programme de véhicules électriques pour se concentrer sur les camions à essence

L'usine Novelis d'Oswego fournit une part importante de l'aluminium utilisé dans les camions Ford ; l'incendie a donc durement touché sa chaîne d'approvisionnement.

Le directeur financier de Ford a averti jeudi, lors de la conférence téléphonique sur les résultats, que l'incendie pourrait amputer jusqu'à 2 milliards de dollars des bénéfices ajustés de l'entreprise pour le quatrième trimestre 2025.

James Farley, le PDG de l'entreprise, a également déclaré lors de la conférence téléphonique sur les résultats : « Nous créons jusqu'à 1 000 nouveaux emplois pour augmenter la production de la série F afin de rattraper les volumes perdus et de répondre à latrondemande des clients. » Ce plan implique notamment le gel de la production du F-150 Lightning, qui est fabriqué au Rouge Electric Vehicle Center, désormais inoccupé.

Selon le communiqué de presse, « l’assemblage du F-150 Lightning au Rouge Electric Vehicle Center restera suspendu, Ford privilégiant les camions F-Series à essence et hybrides, qui sont plus rentables pour Ford et utilisent moins d’aluminium. »

Ainsi, tous les employés de cette usine sont réaffectés pour se concentrer sur les modèles à essence et hybrides qui sont actuellement rentables.

Ford a réalisé un chiffre d'affaires de 50,5 milliards de dollars au troisième trimestre, en hausse de 9 % par rapport à la même période en 2024. Son action a progressé de 11,6 % au cours de l'année écoulée.