Ford verlegt Mitarbeiter aus dem Elektrofahrzeugwerk nach Dearborn, um die Produktion des F-150 zu steigern

Ford zieht Arbeiter von seiner stillgelegten Elektro-Lkw-Linie ab und versetzt sie zurück in sein Kerngeschäft: die Produktion von Benzin- und Hybrid-F-150.

Am Donnerstag gab das Unternehmen bekannt, dass es alle Stundenlohnkräfte aus seinem Rouge Electric Vehicle Center in Dearborn, Michigan, in das nahegelegene Dearborn Truck Plant versetzen wird, um mehr Einheiten der F-Serie, insbesondere des F-150, zu produzieren.

Dies geschieht vor dem Hintergrund, dass Ford sich ein neues Ziel gesetzt hat: die Produktion der F-Serie bis 2026 um 50.000 Fahrzeuge zu steigern, um die Verluste wieder wettzumachen, die durch den Brand im Novelis-Werk in Oswego im September entstanden waren.

Dies ist nicht das erste Mal, dass Fords Elektrosparte betroffen ist. Bereits Ende 2024 setzte das Unternehmen die Produktion des F-150 Lightning für sieben Wochen aus, um angesichts der Nachfrage .

Ford stoppt Elektroauto-Offensive und setzt verstärkt auf Benzin-Lkw

Das Novelis-Werk in Oswego liefert einen Großteil des Aluminiums, das in Fords Lastwagen verwendet wird, daher traf der Brand die Lieferkette hart.

Der Finanzchef von Ford warnte während der Telefonkonferenz zu den Geschäftszahlen am Donnerstag, dass der Brand bis zu 2 Milliarden Dollar des bereinigten Gewinns des Unternehmens im vierten Quartal 2025 vernichten könnte.

James Farley, der CEO des Unternehmens, sagte während der Telefonkonferenz zu den Geschäftszahlen außerdem: „Wir schaffen bis zu 1.000 neue Arbeitsplätze, um die Produktion der F-Serie zu steigern, die Absatzeinbußen auszugleichen und dietronKundennachfrage zu befriedigen.“ Teil dieses Plans ist auch die Einstellung der Produktion des F-150 Lightning, der im nun leerstehenden Rouge Electric Vehicle Center gebaut wird.

Laut Pressemitteilung bleibt die Montage des F-150 Lightning im Rouge Electric Vehicle Center vorerst ausgesetzt, da Ford den Fokus auf Benzin- und Hybrid-Trucks der F-Serie legt, die für Ford profitabler sind und weniger Aluminium verbrauchen

Daher wird jeder einzelne Mitarbeiter dieses Werks versetzt und soll sich auf die Gas- und Hybridmodelle konzentrieren, die derzeit tatsächlich Gewinn bringen.

Ford erzielte im dritten Quartal einen Umsatz von 50,5 Milliarden US-Dollar, ein Plus von 9 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2024. Die Aktie legte im vergangenen Jahr um 11,6 % zu.