フォードはF-150の生産を増やすため、EV工場のスタッフをディアボーンへ再配置した。

フォードは、停滞している電気トラック生産ラインから従業員を引き抜き、主力事業であるガソリン車とハイブリッド車のF-150生産に再投入している。.

同社は木曜日、ミシガン州ディアボーンのルージュ電気自動車センターにいる時間給スタッフ全員を近くのディアボーン・トラック工場に異動させ、Fシリーズ、特にF-150の生産台数を増やすと発表した。.

これはフォードが新たな目標を設定した中での出来事であり、2026年にFシリーズの生産台数を5万台増やすというものである。これはすべて、9月にノベリスのオスウェゴ工場で発生した火災後の失われた地位を取り戻すための努力の一環である。.

フォードの電気自動車部門が打撃を受けたのは今回が初めてではない。2024年後半にも、 需要の 減速に伴うコスト削減のため、同社はF-150ライトニングの生産を7週間停止した。

フォード、EV推進を凍結しガソリントラックに注力

ノベリス社のオスウェゴ工場はフォードのトラックに使用される大量のアルミニウムを供給しているため、火災はそのサプライチェーンに大きな打撃を与えた。.

フォードの最高財務責任者は木曜の決算説明会で、この火災により同社の2025年第4四半期の調整後利益が最大20億ドル失われる可能性があると警告した。.

同社のCEOであるジェームズ・ファーリー氏は、 決算 説明会で「Fシリーズの生産量を増やし、失われた生産量を回復し、tronな顧客需要に応えるため、最大1,000人の新規雇用を創出する予定です」と述べた。そして、その計画の一環として、現在閉鎖されているルージュ電気自動車センターで製造されているF-150ライトニングの生産を凍結することになった。

プレスリリースによると、「フォードにとってより収益性が高く、アルミニウムの使用量が少ないガソリンおよびハイブリッドFシリーズトラックを優先するため、ルージュ電気自動車センターでのF-150ライトニングの組み立ては一時停止されたままになります。」

そのため、その工場で働くすべての従業員は、現在実際に利益を生み出しているガソリン車とハイブリッド車に重点を置くよう再配置されます。.

フォードは 第3四半期に505億ドルの収益を上げ、2024年の同時期と比べて9％増加した。同社の株価は過去1年間で11.6％上昇した。