Trump dit que les dirigeants de GM et Ford l’ont remercié pour les tarifs car ils ont fait exploser les actions

Donald Trump a déclaré que des dirigeants de General Motors et Ford l’ont appelé pour le remercier après qu’il a imposé de nouveaux tarifs sur les camions moyens et lourds importés et leurs pièces. Il a publié sur Truth Social que les PDG lui ont dit que les tarifs avaient fait « s’envoler » leurs actions et sauvé les constructeurs automobiles américains de ce qu’ils ont décrit comme une « longue et dure traversée » sur le marché.

La nouvelle taxe d’importation de 25 % entrera en vigueur le 1er novembre, mais elle fait déjà du bruit dans l’industrie automobile.

L’annonce a poussé les traders à se précipiter sur les actions automobiles, les actions de GM ayant augmenté de 14 % lors des premières transactions de mardi et étant désormais en hausse de 24 % sur l’année, soit près de 35 % de hausse au cours des douze derniers mois.

Trump a écrit que la stratégie tarifaire visait à pousser les constructeurs de camions étrangers à construire davantage aux États-Unis, ajoutant qu’elle fonctionnait plus rapidement que prévu.

GM augmente les prix et réduit les pertes alors que les tarifs pèsent sur les bénéfices

À l’intérieur de GM, l’accent est mis sur la survie face aux coûts plus élevés et sur la transformation des tarifs en avantage financier. Le directeur financier Paul Jacobson a déclaré à Yahoo Finance que « les tarifs s’améliorent un peu », et que Wall Street devrait comprendre que « c’est stabilisé ». Il a déclaré que l’entreprise a commencé l’année entourée de bruit autour des tarifs mais est restée confiante qu’elle pourrait « s’adapter et y faire face ».

Jacobson a déclaré que GM s’appuie sur son « historique » de résilience, soulignant comment l’entreprise a traversé la pandémie et la pénurie mondiale de semi-conducteurs. Il a ajouté : « Maintenant, nous sommes sur la bonne voie pour pouvoir nous appuyer sur cet historique et viser une année 2026 qui pourrait être meilleure que 2025. » Il a également déclaré que l’administration Trump souhaite que l’industrie automobile américaine réussisse, citant les progrès commerciaux récents avec la Corée du Sud et les discussions potentielles de soulagement impliquant le Mexique et le Canada.

GM estime désormais que les tarifs réduiront les bénéfices de 3,5 milliards à 4,5 milliards de dollars cette année, moins que sa prévision antérieure de jusqu’à 5 milliards de dollars. L’entreprise s’attend à ce que les nouvelles révisions tarifaires atténuent l’impact, avec des économies attendues d’ici le quatrième trimestre. GM a également déclaré que les réductions de coûts compenseront une partie des dégâts. Pour maintenir des marges stables, GM a augmenté les prix de ses camions et SUV, affirmant qu’elle trouve « des opportunités d’ajouter du contenu et de créer de la valeur pour le consommateur » à chaque mise à jour d’un modèle.

Jacobson a déclaré que GM observe une « forte demande » pour les SUV et camions de grande taille, permettant au constructeur automobile d’ajuster les prix et la production pour maintenir les flux de revenus malgré les tarifs. Le résultat a été une performance plus forte de ses véhicules les plus rentables, même si les coûts des composants augmentent.

Ford fait face à une vague de rappels et à des retards d’usine après un incendie d’usine

Tandis que GM travaille à stabiliser ses marges, Ford a du mal avec une vague de rappels et une perturbation de la chaîne d’approvisionnement qui affecte les lignes de production.

Ford rappelle 1 448 655 véhicules en raison d’un problème de caméra de recul qui peut causer des images déformées ou blanches lorsque les conducteurs reculent. L’Administration nationale de la sécurité de la circulation sur les autoroutes a déclaré que le défaut augmente le risque d’accident.

Cela fait suite à des rappels antérieurs de 290 000 véhicules ce mois-ci pour des problèmes similaires avec les systèmes de caméra à 360 degrés de Ford dans certaines conditions d’éclairage. Plus tôt cette année, Ford a également rappelé 1,1 million de véhicules Ford et Lincoln en mai et 200 000 de plus en juillet pour des dysfonctionnements de caméra connexes.

Les problèmes s’ajoutent aux retards de production de Ford déclenchés par un incendie à trois alarmes le mois dernier dans une usine d’aluminium à New York, qui a forcé l’installation à fermer jusqu’au début de l’année prochaine.

L’usine fournit du métal pour l’Expedition de Ford et le Lincoln Navigator, tous deux des modèles à forte marge. L’arrêt de la production a également perturbé les chaînes d’approvisionnement des SUV Jeep, qui dépendent du même fournisseur d’aluminium.

Selon un memo interne apparemment obtenu par The Wall Street Journal, Ford a prolongé la pause dans l’assemblage de l’Expedition et du Navigator à son usine Kentucky Truck Plant jusqu’au 26 octobre. Les ouvriers de l’usine ont déclaré que la production des camions F-Series Super Duty, qui peuvent se vendre plus de 100 000 $ chacun, a également été réduite pour gérer les pénuries.