Trump affirme que les dirigeants de GM et de Ford l'ont remercié pour les droits de douane car ils ont fait grimper leurs cours boursiers

Donald Trump a déclaré que des dirigeants de General Motors et de Ford l'avaient appelé pour le remercier après l'imposition de nouveaux droits de douane sur les camions et pièces détachées importés, tant pour les véhicules moyens que lourds. Il a publié sur Truth Social que les PDG lui avaient confié que ces droits de douane avaient fait « s'envoler » le cours de leurs actions et avaient sauvé les constructeurs automobiles américains de ce qu'ils ont décrit comme une « longue et difficile période de vaches maigres » sur le marché.

La nouvelle taxe d'importation de 25 % entrera en vigueur le 1er novembre, mais elle fait déjà grand bruit dans l'industrie automobile.

Cette annonce a incité les investisseurs à se ruer sur les valeurs automobiles : l’action GM a progressé de 14 % en début de séance mardi et affiche désormais une hausse de 24 % depuis le début de l’année, soit près de 35 % au cours des douze derniers mois.

Trump a écrit que la stratégie tarifaire visait à inciter les constructeurs étrangers de camions à produire davantage aux États-Unis, ajoutant qu'elle fonctionnait plus rapidement que prévu.

GM augmente ses prix et réduit ses pertes face à l'impact des droits de douane sur ses bénéfices

Chez GM, l'objectif est de surmonter la hausse des coûts et de transformer les droits de douane en avantage financier. Le directeur financier, Paul Jacobson, a déclaré à Yahoo Finance que « la situation s'améliore légèrement » et que Wall Street devrait comprendre que « la situation s'est stabilisée ». Il a ajouté que l'entreprise avait débuté l'année dans un contexte de fortes incertitudes liées aux droits de douane, mais qu'elle restaitdent quant à sa capacité à « s'adapter et à surmonter ces difficultés »

Jacobson a déclaré que GM comptait sur sa capacité de résiliencetrac, soulignant comment l'entreprise avait surmonté la pandémie et la pénurie mondiale de semi-conducteurs. Il a ajouté : « Nous sommes désormais en tracpour nous appuyer sur cette expérience et envisager une année 2026 potentiellement meilleure que 2025. » Il a également indiqué que l'administration Trump souhaitait la réussite de l'industrie automobile américaine, citant les récents progrès commerciaux avec la Corée du Sud et les négociations potentielles sur un plan de relance impliquant le Mexique et le Canada.

GM estime désormais que les droits de douane amputeront ses bénéfices de 3,5 à 4,5 milliards de dollars cette année, un montant inférieur à sa précédente prévision de 5 milliards de dollars. L'entreprise anticipe que de nouvelles révisions tarifaires atténueront l'impact, les économies devant se manifester dès le quatrième trimestre. GM a également indiqué que des réductions de coûts compenseront en partie les pertes. Afin de maintenir ses marges, GM a augmenté les prix de ses camions et VUS, affirmant qu'elle trouve « des opportunités d'enrichir ses équipements et de créer de la valeur pour le consommateur » à chaque mise à jour d'un modèle.

Selon Jacobson, GM constate unetrondemande pour ses SUV et pick-ups grand format, ce qui permet au constructeur d'ajuster ses prix et sa production afin de maintenir ses revenus malgré les droits de douane. Il en résulte une performancetronde ses véhicules les plus rentables, malgré la hausse du coût des composants.

Ford fait face à une vague de rappels et à des retards de production suite à un incendie dans une usine

Alors que GM s'efforce de stabiliser ses marges, Ford est confronté à une vague de rappels et à une perturbation de l'approvisionnement qui affecte ses chaînes de production.

Ford procède au rappel de 1 448 655 véhicules en raison d'un problème de caméra de recul pouvant entraîner des images déformées ou manquantes lors des manœuvres en marche arrière. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) indique que ce défaut augmente le risque d'accident.

Suite aux rappels précédents de 290 000 véhicules ce mois-ci pour des problèmes similaires avec les systèmes de caméras à 360 degrés de Ford dans certaines conditions d'éclairage, Ford a également rappelé, plus tôt cette année, 1,1 million de véhicules Ford et Lincoln en mai et 200 000 autres en juillet pour des dysfonctionnements de caméras similaires.

Ces problèmes s'ajoutent aux retards de production de Ford, provoqués par un incendie de grande ampleur le mois dernier dans une usine d'aluminium de l'État de New York, qui a contraint l'usine à fermer ses portes jusqu'au début de l'année prochaine.

L'usine fournit du métal pour les Ford Expedition et Lincoln Navigator, deux modèles à forte marge. L'arrêt de la production a également perturbé les chaînes d'approvisionnement des SUV Jeep, qui dépendent du même fournisseur d'aluminium.

Selon une note interne prétendument obtenue par le Wall Street Journal, Ford a prolongé jusqu'au 26 octobre la suspension de l'assemblage des modèles Expedition et Navigator dans son usine de camions du Kentucky. Les ouvriers de l'usine ont indiqué que la production des camions F-Series Super Duty, dont le prix unitaire peut dépasser 100 000 dollars, a également été réduite afin de gérer les pénuries.