Trump dice que los ejecutivos de GM y Ford le agradecieron los aranceles porque hicieron subir las acciones

Donald Trump afirmó que ejecutivos de General Motors y Ford lo llamaron para agradecerle tras la imposición de nuevos aranceles a las importaciones de camiones medianos y pesados, así como a sus repuestos. Publicó en Truth Social que los directores ejecutivos le dijeron que los aranceles dispararon el precio de sus acciones y salvaron a los fabricantes de automóviles estadounidenses de lo que describieron como una "dura y larga batalla" en el mercado.

El nuevo arancel de importación del 25% entrará en vigor el 1 de noviembre, pero ya está haciendo ruido en toda la industria automotriz.

El anuncio hizo que los operadores se apresuraran a comprar acciones de automóviles; las acciones de GM subieron un 14% en las primeras operaciones del martes y ahora se ubican un 24% más altas en el año, casi un 35% más en los últimos doce meses.

Trump escribió que la estrategia arancelaria tenía como objetivo presionar a los fabricantes de camiones extranjeros a construir más en Estados Unidos, y agregó que estaba funcionando más rápido de lo esperado.

GM aumenta precios y reduce pérdidas mientras aranceles afectan ganancias

Dentro de GM, la prioridad es sobrevivir a los altos costos y convertir los aranceles en una ventaja financiera. El director financiero, Paul Jacobson, declaró a Yahoo Finance que «los aranceles están mejorando un poco» y que Wall Street debería entender que «se ha estabilizado». Añadió que la compañía comenzó el año rodeada de ruido arancelario, pero se mantuvodent en que podría «adaptarse y superarlo»

Jacobson afirmó que GM confía en sutracde resiliencia, destacando cómo la compañía superó la pandemia y la escasez mundial de semiconductores. Añadió: «Ahora vamos por tracpara apoyarnos en ese historial y mirar hacia un 2026 que podría ser mejor que el 2025». También afirmó que la administración Trump desea el éxito de la industria automotriz estadounidense, citando el reciente progreso comercial con Corea del Sur y las posibles negociaciones de ayuda con México y Canadá.

GM estima ahora que los aranceles reducirán las ganancias de entre 3.500 y 4.500 millones de dólares este año, una cifra inferior a su previsión anterior de hasta 5.000 millones de dólares. La compañía espera que las nuevas revisiones arancelarias alivien el impacto, y se prevé que los ahorros se reflejen para el cuarto trimestre. GM también afirmó que los recortes de costos compensarán parte del daño. Para mantener los márgenes estables, GM ha estado subiendo los precios de sus camionetas y SUV, afirmando que encuentra "oportunidades para añadir contenido y crear valor para el consumidor" cada vez que actualiza un modelo.

Jacobson afirmó que GM está observando unatrondemanda de SUV y camionetas de tamaño completo, lo que le permite ajustar los precios y la producción para mantener el flujo de ingresos a pesar de los aranceles. El resultado ha sido un rendimientotronsólido de sus vehículos más rentables, incluso con el aumento de los costos de los componentes.

Ford enfrenta ola de retiradas y retrasos en la fábrica tras incendio en planta

Mientras GM trabaja para estabilizar sus márgenes, Ford ha estado luchando con una ola de retiros de productos y una interrupción del suministro que está afectando las líneas de producción.

Ford está retirando del mercado 1.448.655 vehículos debido a un problema con la cámara de visión trasera que puede causar imágenes distorsionadas o en blanco al conducir en reversa. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) indicó que este defecto aumenta el riesgo de accidente.

Esto sigue a retiradas anteriores de 290.000 vehículos este mes por problemas similares con los sistemas de cámara de 360 ​​grados de Ford en ciertas condiciones de iluminación. A principios de este año, Ford también retiró 1,1 millones de vehículos Ford y Lincoln en mayo y otros 200.000 en julio por fallos relacionados con las cámaras.

Los problemas se suman a los retrasos en la producción de Ford provocados por un incendio de tres alarmas el mes pasado en una planta de aluminio en Nueva York, que obligó a cerrar las instalaciones hasta principios del año próximo.

La planta suministra metal para la Expedition de Ford y la Lincoln Navigator, ambos modelos de alto margen. La interrupción de la producción también ha interrumpido las cadenas de suministro de los SUV Jeep, que dependen del mismo proveedor de aluminio.

Según un memorando interno supuestamente obtenido por The Wall Street Journal, Ford extendió la pausa en el ensamblaje de los modelos Expedition y Navigator en su planta de camiones de Kentucky hasta el 26 de octubre. Los trabajadores de la fábrica dijeron que la producción de los camiones F-Series Super Duty, que pueden venderse por más de $100,000 cada uno, también se ha recortado para manejar la escasez.