Trump afferma che i dirigenti di GM e Ford lo hanno ringraziato per i dazi perché hanno fatto impennare le azioni

Donald Trump ha dichiarato che i dirigenti di General Motors e Ford lo hanno chiamato per ringraziarlo dopo aver imposto nuovi dazi su camion e componenti di medie e grandi dimensioni importati. Ha scritto su Truth Social che gli amministratori delegati gli hanno detto che i dazi hanno fatto "volare" le loro azioni e hanno salvato le case automobilistiche statunitensi da quella che hanno descritto come una "dura e lunga fatica" sul mercato.

Il nuovo dazio all'importazione del 25% entrerà in vigore il 1° novembre, ma sta già facendo parlare di sé nel settore automobilistico.

L'annuncio ha spinto gli operatori a lanciarsi sui titoli automobilistici: le azioni GM sono salite del 14% nelle prime contrattazioni di martedì e ora sono in rialzo del 24% su base annua, con un aumento di quasi il 35% negli ultimi dodici mesi.

Trump ha scritto che la strategia tariffaria aveva lo scopo di spingere i produttori di camion stranieri a costruirne di più negli Stati Uniti, aggiungendo che stava funzionando più velocemente del previsto.

GM aumenta i prezzi e riduce le perdite mentre i dazi colpiscono i profitti

All'interno di GM, l'attenzione è rivolta a sopravvivere ai costi più elevati e a trasformare i dazi in un vantaggio finanziario. Il direttore finanziario Paul Jacobson ha dichiarato a Yahoo Finance che "i dazi stanno migliorando leggermente" e che Wall Street dovrebbe capire che "si sono stabilizzati". Ha affermato che l'azienda ha iniziato l'anno circondata dal rumore dei dazi, ma è rimastadent di poter "aggiustarsi e superarli"

Jacobson ha affermato che GM fa affidamento sulla sua "trac" di resilienza, sottolineando come l'azienda sia riuscita a superare la pandemia e la carenza globale di semiconduttori. Ha aggiunto: "Ora siamo sulla tracstrada per poter contare su quella storia e guardare a un 2026 che potrebbe essere migliore del 2025". Ha anche affermato che l'amministrazione Trump desidera che l'industria automobilistica statunitense abbia successo, citando i recenti progressi commerciali con la Corea del Sud e i potenziali colloqui di soccorso che coinvolgono Messico e Canada.

GM stima ora che i dazi ridurranno i profitti di quest'anno da 3,5 a 4,5 miliardi di dollari, una cifra inferiore alle precedenti previsioni di 5 miliardi di dollari. L'azienda prevede che le nuove revisioni tariffarie attenueranno l'impatto, con risparmi previsti entro il quarto trimestre. GM ha anche affermato che i tagli ai costi compenseranno parte del danno. Per mantenere stabili i margini, GM ha aumentato i prezzi dei suoi camion e SUV, affermando di trovare "opportunità per aggiungere contenuti e creare valore per il consumatore" ogni volta che aggiorna un modello.

Jacobson ha affermato che GM sta riscontrando una "trondomanda" di SUV e camion di grandi dimensioni, consentendo alla casa automobilistica di modificare prezzi e produzione per mantenere il fatturato nonostante i dazi. Il risultato è stato untrondelle prestazioni dei suoi veicoli più redditizi, nonostante l'aumento dei costi dei componenti.

Ford affronta un'ondata di richiami e ritardi negli stabilimenti dopo l'incendio dello stabilimento

Mentre la GM cerca di stabilizzare i propri margini, la Ford è alle prese con un'ondata di richiami e un'interruzione delle forniture che sta colpendo le linee di produzione.

Ford sta richiamando 1.448.655 veicoli a causa di un problema alla telecamera posteriore che può causare immagini distorte o vuote quando i conducenti effettuano la retromarcia. La National Highway Traffic Safety Administration ha affermato che il difetto aumenta il rischio di incidenti.

Questo fa seguito ai precedenti richiami di 290.000 veicoli effettuati questo mese per problemi simili ai sistemi di telecamere a 360 gradi di Ford in determinate condizioni di illuminazione. All'inizio di quest'anno, Ford ha richiamato anche 1,1 milioni di veicoli Ford e Lincoln a maggio e altri 200.000 a luglio per malfunzionamenti correlati alle telecamere.

I problemi si sommano ai ritardi nella produzione della Ford, innescati da un incendio a tre allarmi il mese scorso in uno stabilimento di alluminio a New York, che ha costretto la struttura a chiudere fino all'inizio del prossimo anno.

Lo stabilimento fornisce metallo per l'Expedition e il Lincoln Navigator di Ford, entrambi modelli ad alto margine di profitto. L'interruzione della produzione ha anche interrotto le catene di approvvigionamento dei SUV Jeep, che dipendono dallo stesso fornitore di alluminio.

Secondo una nota interna presumibilmente ottenuta dal Wall Street Journal, Ford ha esteso la pausa nell'assemblaggio dell'Expedition e del Navigator presso il suo stabilimento di Kentucky Truck fino al 26 ottobre. Gli operai dello stabilimento hanno affermato che anche la produzione dei camion F-Series Super Duty, che possono essere venduti a oltre 100.000 dollari l'uno, è stata ridotta per gestire la carenza di veicoli.