Trump diz que executivos da GM e Ford agradeceram pelas tarifas porque fizeram as ações dispararem

Donald Trump disse que executivos da General Motors e Ford ligaram para agradecer depois que ele impôs novas tarifas sobre caminhões médios e pesados importados e peças. Ele postou no Truth Social que os CEOs disseram a ele que as tarifas fizeram suas ações “dispararem” e salvaram as montadoras dos EUA do que descreveram como um “período difícil e longo” no mercado.

A nova taxa de importação de 25% entrará em vigor em 1º de novembro, mas já está causando agitação em toda a indústria automotiva.

O anúncio levou os traders a correrem para as ações automotivas, com as ações da GM subindo 14% no início do pregão de terça-feira e agora estando 24% mais altas no ano, quase 35% mais altas nos últimos doze meses.

Trump escreveu que a estratégia de tarifas era destinada a empurrar fabricantes de caminhões estrangeiros a construir mais nos EUA, acrescentando que estava funcionando mais rápido do que o esperado.

GM aumenta preços e reduz perdas à medida que tarifas afetam lucros

Dentro da GM, o foco é sobreviver aos custos mais altos e transformar as tarifas em uma vantagem financeira. O diretor financeiro Paul Jacobson disse ao Yahoo Finance que “as tarifas estão ficando um pouco melhores”, e que a Wall Street deve entender “que se estabilizou”. Ele disse que a empresa começou o ano cercada por ruído sobre tarifas, mas manteve a confiança de que poderia “se ajustar e superar isso.”

Jacobson disse que a GM está confiando em seu “histórico” de resiliência, apontando como a empresa superou a pandemia e a escassez global de semicondutores. Ele acrescentou: “Agora estamos no caminho certo para poder apoiar esse histórico e olhar para um 2026 que pode ser melhor que 2025.” Ele também disse que a administração Trump quer que a indústria automotiva dos EUA seja bem-sucedida, citando o progresso comercial recente com a Coreia do Sul e possíveis conversas de alívio envolvendo México e Canadá.

A GM agora estima que as tarifas cortarão US$ 3,5 bilhões a US$ 4,5 bilhões dos lucros este ano, menos do que sua previsão anterior de até US$ 5 bilhões. A empresa espera que novas revisões de tarifas aliviem o impacto, com economias esperadas para aparecer no quarto trimestre. A GM também disse que os cortes de custos compensarão parte do dano. Para manter as margens estáveis, a GM tem aumentado os preços de seus caminhões e SUVs, dizendo que encontra “oportunidades de adicionar conteúdo e criar valor para o consumidor” cada vez que atualiza um modelo.

Jacobson disse que a GM está vendo “forte demanda” por SUVs e caminhões de grande porte, permitindo que a montadora ajuste preços e produção para manter o fluxo de receita apesar das tarifas. O resultado tem sido um desempenho mais forte de seus veículos mais lucrativos, mesmo com o aumento dos custos dos componentes.

Ford enfrenta onda de recalls e atrasos na fábrica após incêndio na planta

Enquanto a GM trabalha para estabilizar suas margens, a Ford tem lutado com uma onda de recalls e uma interrupção na cadeia de suprimentos que está afetando as linhas de produção.

A Ford está recallando 1.448.655 veículos devido a um problema na câmera de ré que pode causar imagens distorcidas ou em branco quando os motoristas dão ré. A Administração Nacional de Segurança do Tráfego nas Estradas (NHTSA) disse que o defeito aumenta o risco de um acidente.

Isso segue recalls anteriores de 290.000 veículos neste mês por problemas semelhantes com os sistemas de câmera de 360 graus da Ford em certas condições de iluminação. No início deste ano, a Ford também recallou 1,1 milhão de veículos Ford e Lincoln em maio e mais 200.000 em julho por falhas relacionadas nas câmeras.

Os problemas se somam aos atrasos na produção da Ford desencadeados por um incêndio de três alarmes no mês passado em uma planta de alumínio em Nova York, que forçou a instalação a fechar até o início do próximo ano.

A planta fornece metal para a Expedition da Ford e a Lincoln Navigator, ambos modelos de alta margem. A paralisação da produção também interrompeu as cadeias de suprimentos para os SUVs Jeep, que dependem do mesmo fornecedor de alumínio.

De acordo com um memorando interno supostamente obtido pelo The Wall Street Journal, a Ford estendeu a pausa na montagem da Expedition e Navigator em sua Planta de Caminhões de Kentucky até 26 de outubro. Os trabalhadores da fábrica disseram que a produção dos caminhões F-Series Super Duty, que podem ser vendidos por mais de US$ 100.000 cada, também foi reduzida para gerenciar as escassez.