Trump afirma que executivos da GM e da Ford o agradeceram pelas tarifas porque elas impulsionaram as ações da empresa

Donald Trump afirmou que executivos da General Motors e da Ford ligaram para agradecê-lo após ele impor novas tarifas sobre caminhões e peças importadas de médio e grande porte. Ele publicou no Truth Social que os CEOs lhe disseram que as tarifas fizeram suas ações "dispararem" e salvaram as montadoras americanas do que descreveram como uma "longa e árdua jornada" no mercado.

A nova taxa de importação de 25% entrará em vigor em 1º de novembro, mas já está causando repercussão em toda a indústria automobilística.

O anúncio fez com que os investidores corressem para as ações do setor automotivo, com as ações da GM subindo 14% no início do pregão de terça-feira e agora acumulando alta de 24% no ano e quase 35% nos últimos doze meses.

Trump escreveu que a estratégia tarifária tinha como objetivo incentivar os fabricantes estrangeiros de caminhões a produzirem mais nos EUA, acrescentando que estava funcionando mais rápido do que o esperado.

A GM aumenta os preços e reduz as perdas devido ao impacto das tarifas nos lucros

Dentro da GM, o foco é sobreviver aos custos mais altos e transformar as tarifas em uma vantagem financeira. O diretor financeiro, Paul Jacobson, disse ao Yahoo Finance que "as tarifas estão melhorando um pouco" e que Wall Street deveria entender que "a situação se estabilizou". Ele afirmou que a empresa começou o ano cercada por rumores sobre as tarifas, mas manteve adent que poderia "se ajustar e superar isso"

Jacobson afirmou que a GM está confiando em seutracde resiliência, destacando como a empresa superou a pandemia e a escassez global de semicondutores. Ele acrescentou: "Agora estamos no traccerto para nos apoiarmos nesse histórico e vislumbrar um 2026 que poderá ser melhor do que 2025". Ele também disse que o governo Trump deseja o sucesso da indústria automobilística americana, citando os recentes avanços comerciais com a Coreia do Sul e as possíveis negociações de auxílio envolvendo o México e o Canadá.

A GM agora estima que as tarifas reduzirão seus lucros em US$ 3,5 bilhões a US$ 4,5 bilhões este ano, menos do que a previsão anterior de até US$ 5 bilhões. A empresa espera que novas revisões tarifárias amenizem o impacto, com economias previstas para o quarto trimestre. A GM também afirmou que cortes de custos compensarão parte do prejuízo. Para manter as margens estáveis, a GM vem aumentando os preços de seus caminhões e SUVs, alegando encontrar "oportunidades para adicionar conteúdo e criar valor para o consumidor" a cada atualização de um modelo.

Jacobson afirmou que a GM está observando uma "trondemanda" por SUVs e caminhonetes de grande porte, o que permite à montadora ajustar preços e produção para manter o fluxo de receita apesar das tarifas. O resultado tem sido um desempenhotronforte de seus veículos mais lucrativos, mesmo com o aumento dos custos dos componentes.

A Ford enfrenta onda de recalls e atrasos na produção após incêndio em sua fábrica

Enquanto a GM se esforça para estabilizar suas margens de lucro, a Ford vem enfrentando uma onda de recalls e uma interrupção no fornecimento que está afetando as linhas de produção.

A Ford está fazendo um recall de 1.448.655 veículos devido a um problema na câmera de ré que pode causar imagens distorcidas ou em branco quando os motoristas dão marcha à ré. A Administração Nacional de Segurança Rodoviária (NHTSA) afirmou que o defeito aumenta o risco de acidentes.

Isso ocorre após recalls anteriores de 290.000 veículos neste mês devido a problemas semelhantes com os sistemas de câmeras 360° da Ford em determinadas condições de iluminação. No início deste ano, a Ford também fez um recall de 1,1 milhão de veículos Ford e Lincoln em maio e de outros 200.000 em julho por mau funcionamento relacionado às câmeras.

Os problemas se somam aos atrasos na produção da Ford, desencadeados por um incêndio de grandes proporções no mês passado em uma fábrica de alumínio em Nova York, que forçou o fechamento da unidade até o início do próximo ano.

A fábrica fornece metal para o Ford Expedition e o Lincoln Navigator, ambos modelos de alta margem de lucro. A paralisação da produção também afetou as cadeias de suprimentos dos SUVs da Jeep, que dependem do mesmo fornecedor de alumínio.

Segundo um memorando interno supostamente obtido pelo The Wall Street Journal, a Ford estendeu a suspensão da montagem dos modelos Expedition e Navigator em sua fábrica de caminhões no Kentucky até 26 de outubro. Funcionários da fábrica disseram que a produção das caminhonetes da Série F Super Duty, que podem ser vendidas por mais de US$ 100.000 cada, também foi reduzida para controlar a escassez.