Lo spegnimento lascia le robotaxi Waymo incustodite, Alphabet sospende il servizio a San Francisco

Un importante spegnimento ha colpito San Francisco e ha lasciato le robotaxi Waymo di Alphabet bloccate per le strade di tutta la città, costringendo Alphabet a sospendere il suo programma di ride-hail senza conducente nella Bay Area.

Pacific Gas and Electric ha detto che lo spegnimento è iniziato nel pomeriggio di sabato e ha raggiunto il picco due ore dopo, colpendo circa 130.000 clienti.

Al momento della stampa, si riportava che 21.000 case e attività commerciali non avevano ancora elettricità, per lo più nel Presidio, nel Richmond District, nel Golden Gate Park e in alcune parti del centro.

Pacific Gas and Electric ha dichiarato che la causa era un incendio in una sottostazione che ha causato danni "significativi e estesi", e non poteva fornire una scadenza per le riparazioni complete.

Il sindaco di San Francisco Daniel Lurie ha detto in un aggiornamento alle 21:00 su X che polizia, squadre dei vigili del fuoco, agenti del controllo del parcheggio e ambasciatori della città sono stati inviati nei quartieri colpiti mentre il trasporto tornava lentamente. "Waymo ha anche sospeso il servizio", ha detto.

Elon Musk dice che Tesla non è stata colpita dallo spegnimento

Nel frattempo, Elon Musk ha detto tramite un post su X che: "I Robotaxi Tesla non sono stati colpiti dallo spegnimento di energia di SF."

Tuttavia, non ci è voluto molto tempo perché le persone facessero notare che Tesla non gestisce affatto un programma senza conducente in città, con la sua sezione commenti disseminata di utenti arrabbiati.

Il servizio locale di Tesla utilizza "FSD (Supervised)", che è un sistema di assistenza alla guida che richiede un essere umano al volante in ogni momento. I regolatori del DMV della California e della California Public Utilities Commission hanno confermato che Tesla non ha permessi per guidare auto senza conducente nello stato senza lavoratori di sicurezza umani pronti a frenare o sterzare.

Tesla sta cercando di diventare un grande giocatore nelle robotaxi, ma le sue corse di oggi si affidano ancora a supervisori umani, anche negli stati in cui l'azienda detiene permessi per programmi senza conducente. L'app Tesla Robotaxi permette alle persone di richiedere un'auto, ma ogni viaggio ha un essere umano a bordo. Waymo, d'altra parte, guida il mercato nell'Ovest e compete con aziende come Apollo Go di proprietà di Baidu.

Lo spegnimento ha colpito mentre i programmi di robotaxi diventano più comuni in altre grandi città degli Stati Uniti. Waymo è una delle poche aziende che offre corse completamente senza conducente al pubblico, anche se i sondaggi mostrano che le persone rimangono a disagio. L'American Automobile Association ha detto all'inizio di quest'anno che due terzi dei conducenti statunitensi hanno riportato paura delle auto autonome.

Bryan Reimer, scienziato della ricerca al MIT e co-autore di "How to Make AI Useful", ha detto che la pausa a San Francisco ha mostrato i limiti di questi veicoli. Ha detto che qualcosa è stato perso nella progettazione o nello sviluppo dei sistemi, e ha sostenuto che i guasti di alimentazione sono eventi previsti. "Non per l'eternità, ma nel futuro prevedibile, avremo bisogno di mescolare intelligenza umana e macchina, e avere sistemi di backup umani in posizione intorno a sistemi altamente automatizzati, incluse le robotaxi", ha detto.

Reimer ha anche detto che i regolatori devono decidere quante auto altamente automatizzate dovrebbero essere consentite sulle strade e dovrebbero tenere le aziende AV responsabili per qualsiasi "ingorgo caotico" che le auto causano durante i grandi spegnimenti. Waymo non ha detto quando il servizio tornerà o se sono avvenuti incidenti durante lo spegnimento.