旧金山遭遇大面积停电，导致Alphabet旗下的Waymo无人驾驶出租车在全市街道上瘫痪，迫使Alphabet暂停其在湾区的无人驾驶网约车服务。
太平洋煤气电力公司表示，停电始于周六下午，两小时后达到高峰，影响了约 13 万用户。
截至发稿时，据报道仍有 21,000 户家庭和企业没有电力供应，主要集中在普雷西迪奥、里士满区、金门公园和市中心部分地区。
太平洋煤气电力公司表示，事故原因是变电站发生火灾，造成了“重大而广泛的”损失，目前无法给出全面修复的时间表。
旧金山市长丹尼尔·卢里在晚上9点通过X频道发布的最新消息中表示，随着公共交通的逐步恢复，警方、消防人员、停车管理人员和城市大使已被派往受影响的社区。“Waymo也已暂停服务，”他说道。
埃隆·马斯克表示，特斯拉并未受到停电的影响。
与此同时，埃隆·马斯克在 X 上发帖称：“特斯拉无人出租车并未受到旧金山停电的影响。”
不过，很快就有人指出特斯拉在该市根本没有开展无人驾驶项目，他的评论区也充斥着愤怒的用户。
特斯拉在加州提供的服务采用的是“FSD（受监管）”驾驶辅助系统，该系统需要驾驶员始终在驾驶过程中进行操控。加州车辆管理局和加州公共事业委员会的监管人员已确认，特斯拉并未获得在加州运营无人驾驶汽车的许可，除非有安全员随时准备刹车或操控方向盘。
特斯拉正试图成为无人驾驶出租车领域的领军企业，但即便在该公司已获得无人驾驶项目许可的州，其目前的服务仍然需要人工监管。特斯拉的Robotaxi应用程序允许用户叫车，但每次行程都配备一名司机。另一方面，Waymo在西方市场占据领先地位，并与百度旗下的Apollo Go等公司展开竞争。
此次故障发生之际，自动驾驶出租车项目在美国其他主要城市正变得越来越普及。Waymo是少数几家向公众提供完全无人驾驶服务的公司之一，尽管调查显示人们仍然感到不安。美国汽车协会今年早些时候表示，三分之二的美国司机表示对自动驾驶汽车感到恐惧。
麻省理工学院研究科学家、《如何让人工智能发挥作用》一书的合著者布莱恩·雷默表示，旧金山的停运事件表明了这些车辆的局限性。他认为，这些系统的设计或开发过程中存在一些疏漏，并指出电力故障是意料之中的事件。“虽然不会永远如此，但在可预见的未来，我们需要将人类智能和机器智能相结合，并在高度自动化的系统（包括无人驾驶出租车）周围配备人工备份系统。”他说道。
雷默还表示，监管机构必须决定允许多少辆高度自动化的汽车上路，并应追究自动驾驶汽车公司在重大停电期间因车辆造成的“交通混乱”的责任。Waymo公司没有说明何时恢复服务，也没有说明停电期间是否发生过任何碰撞事故。
