تسبب انقطاع كبير للتيار الكهربائي في سان فرانسيسكو، مما أدى إلى تعطل سيارات الأجرة الآلية التابعة لشركة ألفابت "وايمو" في شوارع المدينة، الأمر الذي أجبر ألفابت على تعليق برنامجها الخاص بخدمات النقل بدون سائق في منطقة خليج سان فرانسيسكو.
وقالت شركة باسيفيك للغاز والكهرباء إن انقطاع التيار الكهربائي بدأ بعد ظهر يوم السبت وبلغ ذروته بعد ساعتين، مما أثر على حوالي 130 ألف عميل.
وحتى وقت كتابة هذا التقرير، أفادت التقارير أن 21 ألف منزل ومنشأة تجارية لا تزال بدون كهرباء، معظمها في بريسيديو، ومنطقة ريتشموند، ومتنزه غولدن غيت، وأجزاء من وسط المدينة.
وقالت شركة باسيفيك غاز آند إلكتريك السبب هو حريق في محطة فرعية تسبب في أضرار "كبيرة وواسعة النطاق"، ولم تتمكن من تحديد جدول زمني لإجراء الإصلاحات الكاملة.
قال عمدة سان فرانسيسكو دانيال لوري في تحديث الساعة التاسعة مساءً على قناة X إنه تم إرسال الشرطة وفرق الإطفاء وموظفي مراقبة مواقف السيارات وسفراء المدينة إلى الأحياء المتضررة مع عودة وسائل النقل ببطء. وأضاف: "لقد أوقفت شركة Waymo الخدمة أيضًا".
يقول إيلون ماسك إن شركة تسلا لم تتأثر بانقطاع التيار الكهربائي
وفي الوقت نفسه، قال إيلون ماسك عبر منشور على موقع X: "لم تتأثر سيارات الأجرة الآلية من تسلا بانقطاع التيار الكهربائي في سان فرانسيسكو".
ومع ذلك، لم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً حتى أشار الناس إلى أن شركة تسلا لا تدير برنامجًا للسيارات ذاتية القيادة في المدينة على الإطلاق، حيث امتلأ قسم التعليقات الخاص به بالمستخدمين الغاضبين.
تستخدم خدمة تسلا المحلية نظام "القيادة الذاتية الكاملة (المُشرفة)"، وهو نظام مساعدة للسائق يتطلب وجود سائق بشري خلف عجلة القيادة طوال الوقت. وقد أكدت الجهات التنظيمية في إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا وهيئة المرافق العامة في كاليفورنيا أن تسلا لا تملك أي تراخيص لتشغيل سيارات ذاتية القيادة في الولاية دون وجود عمال سلامة بشريين على أهبة الاستعداد للكبح أو التوجيه.
تسعى تسلا إلى أن تصبح لاعباً رئيسياً في سوق سيارات الأجرة ذاتية القيادة، لكن رحلاتها اليوم لا تزال تعتمد على مشرفين بشريين، حتى في الولايات التي تمتلك فيها الشركة تراخيص لبرامج القيادة الذاتية. يتيح تطبيق "روبوتاكسي" من تسلا للمستخدمين طلب سيارة، لكن كل رحلة تتطلب وجود سائق بشري على متنها. في المقابل، تتصدر وايمو السوق في الغرب وتنافس شركات مثل أبولو جو المملوكة لشركة بايدو.
جاء هذا العطل في وقتٍ باتت فيه برامج سيارات الأجرة ذاتية القيادة أكثر شيوعًا في مدن أمريكية رئيسية أخرى. تُعدّ شركة وايمو من الشركات القليلة التي تُقدّم خدمات سيارات ذاتية القيادة بالكامل للجمهور، على الرغم من أن استطلاعات الرأي تُظهر استمرار قلق الناس. وقد ذكرت جمعية السيارات الأمريكية في وقت سابق من هذا العام أن ثلثي السائقين في الولايات المتحدة أعربوا عن خوفهم من السيارات ذاتية القيادة.
قال برايان رايمر، الباحث العلمي في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا والمؤلف المشارك لكتاب "كيفية جعل الذكاء الاصطناعي مفيدًا"، إن توقف الخدمة في سان فرانسيسكو أظهر حدود هذه المركبات. وأضاف أن هناك خللًا ما في تصميم أو تطوير هذه الأنظمة، وأن انقطاع التيار الكهربائي أمر متوقع. وتابع قائلًا: "ليس إلى الأبد، ولكن في المستقبل القريب، سنحتاج إلى دمج الذكاء البشري والآلي، وتوفير أنظمة دعم بشرية للأنظمة الآلية المتطورة، بما في ذلك سيارات الأجرة ذاتية القيادة".
قال رايمر أيضاً إن على الجهات التنظيمية تحديد عدد السيارات ذاتية القيادة المسموح بها في الشوارع، ومحاسبة شركات السيارات ذاتية القيادة على أي اختناقات مرورية تتسبب بها هذه السيارات أثناء انقطاعات التيار الكهربائي الرئيسية. ولم تُعلن شركة وايمو عن موعد عودة الخدمة أو ما إذا كانت قد وقعت أي حوادث تصادم أثناء انقطاع التيار.
