Stromausfall lässt Waymo-Robotaxis im Stich, Alphabet pausiert Dienst in San Francisco

Ein großer Stromausfall hat San heimsucht und die Waymo-Robotaxis von Alphabet auf den Straßen der Stadt stecken lassen, was Alphabet dazu zwang, sein fahrerloses Ride-Hailing-Programm in der Bay Area zu pausieren.

Pacific Gas and Electric sagte, der Stromausfall habe samstagnachmittag begonnen und zwei Stunden später seinen Höhepunkt erreicht, wobei etwa 130.000 Kunden betroffen waren.

Zum Zeitpunkt der Drucklegung hatten reportedly 21.000 Häuser und Unternehmen keinen Strom, hauptsächlich im Presidio, im Richmond District, im Golden Gate Park und in Teilen der Innenstadt.

Pacific Gas and Electric gab an, die Ursache sei ein Brand in einer Umspannstation gewesen, der „erhebliche und weitreichende“ Schäden verursacht habe, und sie könne keinen Zeitplan für die vollständigen Reparaturen nennen.

San Franciscos Bürgermeister Daniel Lurie sagte in einem Update um 21:00 Uhr auf X, dass Polizei, Feuerwehr, Parkkontrollbeamte und Stadtbotschafter in die betroffenen Viertel entsandt wurden, während der öffentliche Nahverkehr langsam wieder anlief. „Waymo hat den Dienst ebenfalls pausiert“, sagte er.

Elon Musk sagt, Tesla sei vom Stromausfall unbeeinflusst

Unterdessen sagte Elon Musk über einen Beitrag auf X: „Tesla-Robotaxis waren von der Stromausfall in San Francisco unbeeinflusst.“

Doch es dauerte nicht lange, bis Leute darauf hinwiesen, dass Tesla in der Stadt überhaupt kein fahrerloses Programm betreibt, was seinen Kommentarbereich mit wütenden Nutzern füllte.

Der lokale Service von Tesla nutzt „FSD (Supervised)“, ein Fahrerassistenzsystem, das jederzeit einen Menschen am Steuer erfordert. Regulierungsbehörden des California DMV und der California Public Utilities Commission bestätigten, dass Tesla keine Genehmigungen für den Betrieb fahrerloser Autos im Staat hat, ohne dass menschliche Sicherheitsmitarbeiter bereitstehen, um zu bremsen oder zu lenken.

Tesla versucht, ein großer Akteur im Bereich der Robotaxis zu werden, aber seine Fahrten heute verlassen sich immer noch auf menschliche Aufsicht, selbst in Staaten, in denen das Unternehmen Genehmigungen für fahrerlose Programme hält. Die Tesla-Robotaxi-App ermöglicht es Menschen, ein Auto anzufordern, aber bei jeder Fahrt ist ein Mensch an Bord. Waymo führt hingegen den Markt im Westen an und konkurriert mit Unternehmen wie dem zu Baidu gehörenden Apollo Go.

Der Ausfall traf ein, als Robotaxi-Programme in anderen großen US-Städten häufiger wurden. Waymo ist eines der wenigen Unternehmen, das der Öffentlichkeit volle fahrerlose Fahrten anbietet, obwohl Umfragen zeigen, dass die Menschen weiterhin unsicher sind. Die American Automobile Association sagte Anfang dieses Jahres, dass zwei Drittel der US-Fahrer Angst vor autonomen Autos haben.

Bryan Reimer, ein Forschungswissenschaftler am MIT und Co-Autor von „How to Make AI Useful“, sagte, die Pause in San Francisco habe die Grenzen dieser Fahrzeuge gezeigt. Er sagte, bei der Gestaltung oder Entwicklung der Systeme sei etwas übersehen worden, und er argumentierte, dass Stromausfälle erwartete Ereignisse sind. „Nicht für die Ewigkeit, aber in der absehbaren Zukunft werden wir menschliche und maschinelle Intelligenz mischen und menschliche Backup-Systeme für hochautomatisierte Systeme, einschließlich Robotaxis, bereitstellen müssen“, sagte er.

Reimer sagte auch, Regulierungsbehörden müssten entscheiden, wie viele hochautomatisierte Fahrzeuge auf den Straßen zugelassen werden sollten, und AV-Unternehmen für jeden „Chaos-Stau“ verantwortlich machen, den die Fahrzeuge während großer Ausfälle verursachen. Waymo sagte nicht, wann der Dienst wieder aufgenommen wird oder ob während des Stromausfalls Kollisionen stattgefunden haben.