Volkswagen s'engage auprès d'un fabricant de puces local en Chine pour les voitures intelligentes
- Volkswagen, via sa coentreprise avec Horizon Robotics en Chine, travaille au développement de sa première puce maison.
- Le constructeur automobile peine à suivre le rythme de ses rivaux locaux comme BYD, qui progressent grâce au soutien gouvernemental.
- Volkswagen a été sélectionné comme premier partenaire stratégique du système VLA de deuxième génération de Xpeng et des puces Turing AI.
Volkswagen a pris des engagements significatifs auprès des technologies chinoises de semi-conducteurs et d'IA pour renforcer ses capacités de voiture intelligente, en particulier sur le marché chinois, où la concurrence est féroce de la part de concurrents locaux soutenus par le gouvernement chinois.
L'entreprise a désormais fait deux nouvelles annonces annonçant des développements qui sont sans aucun tour destinés à donner à Volkswagen une meilleure chance de se battre sur le marché chinois.
Mercredi, Volkswagen a révélé que CARIZON, sa coentreprise avec l'entreprise chinoise Horizon Robotics, travaille sur le développement de sa première puce maison pour alimenter les capacités de conduite intelligente qui seront équipées dans la prochaine génération de voitures qu'elle lancera sur le marché chinois.
L'entreprise déclare que la puce sera utile pour traiter les données des caméras et des capteurs dans une voiture avec une puissance de calcul monocœur d'environ 500 à 700 téra-opérations par seconde (TOPS). Le produit devrait arriver en magasin dans les trois à cinq prochaines années.
Elle place la puce au même niveau que certaines des à la chaîne d'approvisionnement de, comme la dernière puce Thor, qui est populaire dans les véhicules électriques chinois haut de gamme.
Volkswagen développera une puce
La nouvelle puce serait conçue spécifiquement pour les conditions routières complexes en Chine et s'appuierait sur des capacités telles que la prise de décision en temps réel, une haute efficacité computationnelle et l'adaptation pour naviguer dans divers scénarios urbains.
Volkswagen affirme cette mesure approfondira les capacités de recherche et développement. Cependant, elle n'a pas précisé si la puce serait utilisée dans des voitures vendues en dehors du premier marché automobile mondial.
Cette mesure s'aligne avec les actions récentes de Volkswagen en Chine, son plus grand marché, où elle essaie de progresser en améliorant la compétitivité des produits avec des technologies développées par ou en conjonction avec des entreprises chinoises natives. Les mesures font partie des étapes pour combler l'écart avec les concurrents locaux rapides.
Si cela fonctionne selon le plan, la puce pourrait aider Volkswagen à regagner une plus grande part de marché auprès des concurrents tout en encourageant une intégration accrue dans l'écosystème chinois.
Volkswagen a également fait partenariat avec XPeng
Selon une annonce faite aujourd'hui lors de l'événement AI Day 2025 d'XPeng, Volkswagen a été officiellement confirmée comme premier partenaire stratégique pour le système de deuxième génération VLA (Vision-Language-Action) d'XPeng et les puces Turing AI.
Le développement renforce l'écosystème en expansion de Xpeng, qui couvre désormais la conduite autonome, la mobilité aérienne personnelle et la robotique humanoïde similaire à Tesla de Musk. Cela marque la sixième collaboration entre les deux entreprises et fait suite à un travail conjoint antérieur sur les systèmes d'architecture électrique et les réseaux de charge ultra-rapides.
Volkswagen devrait utiliser la puce Turing AI développée par XPeng dans la fabrication de ses véhicules à venir sur le marché chinois et avec l'annonce, XPeng, principalement un fabricant de VE, est apparu comme un innovateur de puces, ce qui le positionne comme un rival potentiel de Nvidia car il pourrait réduire la dépendance aux puces de l'entreprise, quelque chose que l'Amérique semble utiliser comme un levier de négociation de temps en temps.
Le modèle VLA fonctionnera de concert avec le système VLM (Vision-Language Model) de Xpeng, permettant une interaction à ultra-faible latence entre le conducteur, le véhicule et le système autonome. La puce sera fabriquée avec un nœud de traitement de 3 à 4 nanomètres, a déclaré Frank Han, PDG de la filiale chinoise de Volkswagen Cariad, avec « peu d'options » pour les fonderies capables de la produire en masse.
Selon lui, Volkswagen prévoit actuellement de déployer la puce dans sa troisième génération d'architecture électrique chinoise (CEA). D'ici 2030, 80 % des voitures du groupe Volkswagen vendues en Chine devraient être développées avec la CEA. Han affirme également que le premier modèle de l'architecture alimenté par les puces J-series de Horizon Robotics sera lancé à la fin de cette année.
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Hannah Collymore
Hannah est rédactrice et éditrice avec près de dix ans d'expérience dans la rédaction de blogs et le reporting d'événements dans l'espace crypto. Chez Cryptopolitan, Hannah contribue à la page actualités, en rapportant et en analysant les derniers développements dans les secteurs de la DeFi, des RWA, de la régulation des crypto-monnaies, de l'IA et des technologies de pointe. Elle est diplômée de l'Université Arcadia avec un diplôme en administration des affaires.
