大众汽车已对中国半导体和人工智能技术做出了重大承诺，以增强其智能汽车能力，尤其是在中国市场，那里的竞争非常激烈，而这些竞争对手又得到了中国政府的支持。.
该公司现已发布两项新公告，预示着一系列发展举措，无疑旨在让大众汽车在中国市场获得更好的竞争机会。.
周三，大众汽车透露，其与中国地平线机器人公司合资成立的CARIZON正在研发其首款自主研发的芯片，该芯片将为即将在中国市场推出的下一代汽车提供智能驾驶功能。.
该公司表示，这款芯片可用于处理来自汽车摄像头和传感器的数据，单芯片计算能力约为每秒500至700万亿次运算（TOPS）。预计该产品将在未来三到五年内上市。.
这使得该芯片与 英伟达的，例如最新的 Thor 芯片，该芯片在中国高端电动汽车中很受欢迎。
大众汽车将开发一款芯片
据报道，这款新芯片是专门为中国复杂的道路状况而设计的，它将利用实时决策、高计算效率和适应各种城市场景的能力。.
大众汽车 声称 此举将增强其研发能力。然而，该公司并未详细说明该芯片是否会用于在全球最大汽车市场以外的地区销售的汽车。
此举与大众汽车近期在中国（其最大市场）的举措相一致。大众汽车一直致力于通过与中国本土企业合作或自主研发的技术来提升产品竞争力，从而在中国市场取得进展。这些举措旨在缩小与快速发展的本土竞争对手之间的差距。.
如果一切按计划进行，这款芯片可以帮助大众汽车从竞争对手手中夺回更大的市场份额，同时促进其进一步融入中国生态系统。.
大众汽车也与小鹏汽车建立了合作关系。
根据今天在小鹏汽车2025人工智能日活动上宣布的消息，大众汽车已被正式确认为小鹏汽车第二代VLA（视觉-语言-动作）系统和图灵人工智能芯片的首个战略合作伙伴。.
此次合作进一步巩固了小鹏汽车不断扩展的生态系统，其业务范围现已涵盖自动驾驶、个人空中出行以及类似马斯克 特斯拉的。这是两家公司第六次合作，此前双方曾在电气架构系统和超快速充电网络方面开展过联合研究。
大众汽车预计将在其即将面向中国市场生产的汽车中使用小鹏汽车自主研发的图灵人工智能芯片。随着这一消息的公布，主要从事电动汽车制造的小鹏汽车已转型为芯片创新者，这使其成为英伟达的潜在竞争对手，因为它可以减少对英伟达芯片的依赖——而美国似乎时不时会把芯片作为谈判筹码。.
VLA模型将与小鹏汽车的VLM（视觉语言模型）系统协同工作，实现驾驶员、车辆和自动驾驶系统之间超低延迟的交互。大众汽车子公司凯锐电子中国区首席执行官韩峰表示，该芯片将采用3-4纳米工艺节点制造，能够量产该芯片的代工厂“选择有限”。.
据他透露，大众汽车目前计划在其第三代中国电气架构（CEA）中部署这款芯片。到2030年，预计大众集团在中国销售的汽车中，80%将采用CEA架构。韩先生还表示，首款搭载地平线机器人J系列芯片的CEA架构车型将于今年年底推出。.
