A Volkswagen assumiu compromissos significativos com as tecnologias chinesas de semicondutores e inteligência artificial para reforçar suas capacidades de carros inteligentes, especialmente no mercado chinês, onde a concorrência é acirrada por parte de rivais locais que recebem apoio do governo chinês.
A empresa acaba de fazer dois novos anúncios que sinalizam desenvolvimentos que, sem dúvida, visam dar à Volkswagen uma melhor chance de competir no mercado chinês.
Na quarta-feira, a Volkswagen revelou que a CARIZON, sua joint venture com a chinesa Horizon Robotics, está trabalhando no desenvolvimento de seu primeiro chip próprio para alimentar os recursos de direção inteligente que equiparão a próxima geração de carros que serão lançados no mercado chinês.
A empresa afirma que o chip será útil para processar dados de câmeras e sensores em um carro, com uma capacidade de computação em um único chip de cerca de 500 a 700 tera operações por segundo (TOPS). O produto deverá chegar às lojas nos próximos três a cinco anos.
Isso coloca o chip no mesmo nível de alguns chips da Nvidia , como o mais recente chip Thor, que é popular em veículos elétricos premium chineses.
A Volkswagen desenvolverá um chip
O novo chip foi projetado especificamente para as condições complexas das estradas na China e contará com recursos como tomada de decisão em tempo real, alta eficiência computacional e adaptação para navegar em diversos cenários urbanos.
A Volkswagen afirma que a medida irá aprofundar as capacidades de pesquisa e desenvolvimento. No entanto, não esclareceu se o chip será usado em carros destinados à venda fora do maior mercado automotivo do mundo.
A medida está alinhada com as ações recentes da Volkswagen na China, seu maior mercado, onde a empresa busca avançar aprimorando a competitividade de seus produtos com tecnologias desenvolvidas por ou em conjunto com empresas chinesas. Essas iniciativas fazem parte de um esforço para reduzir a diferença entre a Volkswagen e seus concorrentes locais, que estão em constante evolução.
Se funcionar conforme o planejado, o chip poderá ajudar a Volkswagen a recuperar uma fatia maior do mercado em relação aos concorrentes, além de incentivar uma maior integração ao ecossistema chinês.
A Volkswagen também firmou parceria com a XPeng
De acordo com um anúncio feito hoje no evento AI Day 2025 da XPeng, a Volkswagen foi oficialmente confirmada como a primeira parceira estratégica para o sistema VLA (Visão-Linguagem-Ação) de segunda geração da XPeng e para os chips de IA Turing.
O desenvolvimento reforça o ecossistema em expansão da Xpeng, que agora abrange direção autônoma, mobilidade aérea pessoal e robótica humanoide semelhante à Tesla de Musk . Esta é a sexta colaboração entre as duas empresas e sucede trabalhos conjuntos anteriores em sistemas de arquitetura elétrica e redes de carregamento ultrarrápido.
A Volkswagen deverá usar o chip de IA Turing, desenvolvido pela própria XPeng, na fabricação de seus próximos veículos para o mercado chinês. Com esse anúncio, a XPeng, fabricante principalmente de veículos elétricos, emerge como uma inovadora em chips, posicionando-se como uma potencial rival da Nvidia, já que poderia reduzir a dependência dos chips da empresa, algo que os Estados Unidos parecem usar como moeda de troca de vez em quando.
O modelo VLA funcionará em conjunto com o sistema VLM (Vision-Language Model) da Xpeng, permitindo uma interação de latência ultrabaixa entre o motorista, o veículo e o sistema autônomo. O chip será fabricado com um processo de 3 a 4 nanômetros, afirmou Frank Han, CEO da Cariad, subsidiária da Volkswagen na China, e haverá “poucas opções” de fábricas capazes de produzi-lo em massa.
Segundo ele, a Volkswagen planeja implementar o chip na terceira geração da Arquitetura Elétrica Chinesa (CEA). Até 2030, espera-se que 80% dos carros do Grupo Volkswagen vendidos na China sejam desenvolvidos com a CEA. Han também afirma que o primeiro modelo com a arquitetura, equipado com os chips da série J da Horizon Robotics, será lançado no final deste ano.
