فولكسفاغن تلتزم بشركة رقائق صينية محلية للسيارات الذكية

التزمت فولكسفاغن بشكل كبير بتقنيات أشباه الموصلات والذكاء الاصطناعي الصينية لتعزيز قدرات سياراتها الذكية، خاصة في السوق الصيني، حيث المنافسة شرسة من المنافسين المحليين الذين يدعمهم الحكومة الصينية. 

أعلنت الشركة الآن عن إعلانين جديدين يبشرون بتطورات من المؤكد أنها موجهة لمنح فولكسفاغن فرصة قتال أفضل في السوق الصيني.

في يوم الأربعاء، كشفت فولكسفاغن أن CARIZON، مشروعها المشترك مع Horizon Robotics الصينية، تعمل على تطوير شريحة داخلية أولى لتشغيل قدرات القيادة الذكية التي سيتم تجهيزها في الجيل القادم من السيارات التي ستطلقها في السوق الصيني.

تقول الشركة إن الشريحة ستكون مفيدة لمعالجة البيانات من الكاميرات وأجهزة الاستشعار في السيارة بقوة حوسبة شريحة واحدة تبلغ حوالي 500 إلى 700 تريليون عملية في الثانية (TOPS). من المتوقع أن تصل المنتج إلى الأرفف خلال السنوات الثلاث إلى الخمس القادمة. 

إنها تضع الشريحة على نفس المستوى مع بعض سلسلة إمداد، مثل شريحة Thor الأحدث، التي تحظى بشعبية في سيارات EV الصينية الفاخرة.

فولكسفاغن لتطوير شريحة

يُقال إن الشريحة الجديدة مصممة خصيصًا للظروف المعقدة للطرق في الصين وستستفيد من قدرات مثل اتخاذ القرار في الوقت الفعلي، والكفاءة الحسابية العالية، والتكيف للتنقل في سيناريوهات حضرية متنوعة.

فولكسفاغن يدّعي الخطوة ستعمق قدرات البحث والتطوير. ومع ذلك، فشلت في التوضيح ما إذا كانت الشريحة ستُستخدم في السيارات التي تُباع خارج أكبر سوق للسيارات في العالم. 

تتوافق الخطوة مع الإجراءات الأخيرة لفولكسفاغن في الصين، أكبر أسواقها، حيث كانت تحاول إحراز تقدم من خلال تحسين قدرة المنتجات التنافسية بتقنيات تم تطويرها بالتعاون مع شركات صينية محلية. الخطوات هي جزء من إجراءات لسد الفجوة بينها وبين المنافسين المحليين سريعو الحركة. 

إذا نجحت وفقًا للخطة، يمكن أن تساعد الشريحة فولكسفاغن على استعادة حصة أكبر من سوقها من المنافسين بينما تشجع على مزيد من التكامل في النظام البيئي الصيني. 

تعاونت فولكسفاغن أيضًا مع XPeng 

وفقًا لإعلان صدر اليوم في حدث XPeng AI Day 2025، تم تأكيد فولكسفاغن رسميًا كشريك استراتيجي أول لنظام الجيل الثاني VLA (الرؤية-اللغة-الإجراء) من XPeng ورقائق Turing AI. 

يعزز التطور النظام البيئي المتوسع لـ Xpeng، الذي يغطي الآن القيادة الذاتية، والتنقل الهوائي الشخصي، والروبوتات البشرية المشابهة لـ تسلا لماسك. هذا يحدد التعاون السادس بين الشركتين ويأتي بعد عمل مشترك سابق على أنظمة البنية التحتية الكهربائية وشبكات الشحن فائقة السرعة.

من المتوقع أن تستخدم فولكسفاغن شريحة Turing AI ذات التطوير الذاتي من XPeng في تصنيع سياراتها القادمة للسوق الصيني، ومع الإعلان، برزت XPeng، وهي شركة مصنعة أساسية لسيارات EV، كمبتكرة في الرقائق، مما يضعها كمنافس محتمل لـ Nvidia حيث يمكن أن تقلل الاعتماد على رقائق الشركة، وهو شيء تستخدمه أمريكا كورقة مساومة من حين لآخر. 

سيعمل نموذج VLA مع نظام Xpeng VLM (نموذج الرؤية-اللغة)، مما يتيح تفاعلًا فائق المنخفضة الزمنية بين السائق والمركبة والنظام المستقل. سيتم تصنيع الشريحة باستخدام عقدة معالجة بحجم 3-4 نانومتر، كما قال فرانك هان، الرئيس التنفيذي للصين في شركة Cariad التابعة لفولكسفاغن، مع "خيارات قليلة" لمصانع التجميع القادرة على إنتاجها بكميات كبيرة.

وفقًا له، تخطط فولكسفاغن حاليًا لنشر الشريحة في الجيل الثالث من البنية التحتية الكهربائية الصينية (CEA). بحلول عام 2030، من المتوقع أن يتم تطوير 80% من سيارات مجموعة فولكسفاغن المباعة في الصين باستخدام CEA. يدعي هان أيضًا أن الطراز الأول للبنية التحتية المدعومة برقائق Horizon Robotics J-series سيتم طرحه في نهاية هذا العام.