مارك زوكربيرغ من Meta وإيلون ماسك من تسلا يتصارعان في سباق الأسلحة للروبوتات البشرية القادمة

دخل مارك زوكربيرغ المسرح مع نظارات ذكية مدعومة بالذكاء الاصطناعي، لكن ما بدا وكأنه كشف عن جهاز أصبح مرتبطًا بقصة أكبر بكثير.

هذا يتعلق بـ Meta و Tesla اللتين تتجهان نحو مواجهة مباشرة حول الروبوتات البشرية، وفقًا لجريدة وول ستريت جورنال.

لسنوات، دار زوك وماسك حول بعضهما البعض بنكات وسائل التواصل الاجتماعي، ومنصات متنافسة، وحتى قتال في القفص تم التلميح إليه لكنه لم يحدث. هذه المرة، قد تنتقل المواجهة من الإنترنت إلى عالم الآلات المصممة للعمل مثل البشر.

حتى الآن، كان التنافس يدور أكثر حول الكبرياء والمال. عندما أطلقت ميتا Threads في عام 2023 للتنافس مع منصة إكس لإيلون ماسك، بدا ذلك هو الخطوة الأكثر ضجيجاً. لكن الروبوتات البشرية مختلفة. فهي تعد بسوق جديد، مدعوم بالذكاء الاصطناعي، حيث تتنافس الشركات ليس فقط على المستخدمين بل على السيطرة على مستقبل العمل والحياة.

تستخدم ميتا النظارات الذكية بالذكاء الاصطناعي لبناء مستقبل الروبوتات

بدأت النظارات الذكية من Meta الجديدة للبيع يوم الثلاثاء. تأتي مزودة بكاميرات داخل العدسات وشاشة تعرض الفيديو مباشرة أمام العينين. يمكن للنظارات التقاط ما يراه المستخدم بالضبط، وقد قالت Meta إن بعض هذا الصوت والفيديو يمكن استخدامه لتحسين منتجاتها. هذا يعني بيانات الفيديو التي يمكن تدريب الآلات عليها.

في 17 سبتمبر، حاولت ميتا إظهار هذه النظارات من خلال طهي طاهٍ لوجبة حفلة بمساعدة الذكاء الاصطناعي الموجود في الجهاز. انهار العرض التجريبي، لكن الرسالة كانت واضحة. صُممت هذه التكنولوجيا لمراقبة الناس، وتعلم المهام، ثم تسليم تلك الدروس لاحقاً إلى الروبوتات.

قال آدم جونا، المحلل في مورغان ستانلي، للمستثمرين الأسبوع الماضي إن ميتا قد يكون لديها 20 مليون نظارة قيد الاستخدام خلال عامين. سيكون ذلك ضعف عدد سيارات تسلا المتوقع وجودها على الطرق بحلول ذلك الوقت.

كتب: "قد يكون كل مستخدم لنظارات ميتا يدرب نسخة بشرية (Humanoid Avatar) يتم تكرارها في المحاكاة عبر مليارات السيناريوهات في عالم رقمي شامل (Digital Omniverse)."

هذا يعني حتى مقاطع الفيديو المنزلية الأكثر مملاً، مثل تحضير العشاء، يمكن أن تصبح مقاطع تدريبية للروبوتات التي تتعلم كيفية العمل في الحياة اليومية.

كما بنت ميتا مشروع Aria، وهو جهاز قابل للارتداء آخر مصمم لجمع بيانات الذكاء الاصطناعي والروبوتات. قال أندرو بوسورث، كبير مسؤولي التكنولوجيا في الشركة، في يونيو:

"إذا كنت تفكر في وجود ذكاء اصطناعي يعمل دائماً، باستخدام الكاميرات والميكروفونات... فهذا يشبه إلى حد كبير روبوتاً يمتلك نفس الحزم البرمجية من حيث كيفية فهمه للعالم."

تدفع تسلا أوبتيموس للتعلم مثل البشر

تعتمد تسلا على أسطول سياراتها ذاتية القيادة لإنشاء جسر نحو الروبوتات البشرية. مع أكثر من ثمانية ملايين سيارة على الطرق، بنت الشركة بالفعل واحدة من أكبر مجموعات بيانات الفيديو في العالم. يقوم هذا اللقطات بتدريب نظام الرؤية الحاسوبية لتسلا، وقد قال إيلون أن الخطوة الطبيعية التالية هي الروبوتات.

يتم تدريب روبوت الشركة، المسمى أوبتيموس، بطرق جديدة. في مايو، نشر ميلان كوفاتش، الذي كان آنذاك نائباً تنفيذياً في تسلا، أن "إحدى أهدافنا هي أن يتعلم أوبتيموس مباشرة من مقاطع الفيديو على الإنترنت للبشر وهم يؤدون المهام... حققنا مؤخراً اختراقاً كبيراً... ويمكننا الآن نقل جزء كبير من التعلم مباشرة من مقاطع الفيديو البشرية إلى الروبوتات." بالنسبة لتسلا، هذا يعني أخذ لقطات فيديو من منظور الشخص الثالث وتعليم الآلة كيفية نسخها.

على النقيض من ذلك، يمكن لنظارات ميتا ذات منظور الشخص الأول تسجيل ما يراه الناس فعلياً أثناء تحركهم. هذا الاختلاف قد يمنح ميتا ميزة. لكن إيلون حدد نطاقه الخاص. توقع أنه بحلول عام 2040، سيكون هناك 10 مليارات روبوت بشري في العالم.

تجنيد ميتا للخبراء بينما يضع إيلون أرقاماً جريئة

دخول ميتا إلى مجال الروبوتات لا يزال في مراحله المبكرة، لكنه يتحرك. في وقت سابق من هذا العام، وظف زاكربيرغ مارك ويتن، الرئيس التنفيذي السابق لوحدة القيادة الذاتية في جنرال موتورز كروز، لقيادة مجموعة روبوتات جديدة. كما جلب سانغباي كيم، أستاذ الروبوتات في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا والمعروف ببناء روبوت "شيتاه" رباعي الأرجل الذي يمكنه الجري بسرعة.

في الوقت نفسه، كانت ميتا تجند مواهب كبيرة في مجال الذكاء الاصطناعي، وعرضت حزمًا تصل قيمتها إلى مئات الملايين من الدولارات. يصف زاكربيرغ هذا السباق نحو الذكاء الاصطناعي المتقدم بـ "الذكاء الفائق"، ويقول إنه سيكون الأساس لكل شيء من الأجهزة القابلة للارتداء إلى الروبوتات.

في بودكاست "ACCESS" في وقت سابق من هذا الشهر، أقر زاكربيرغ بأن التكاليف هائلة لكنه قال إن السرعة أهم من المال.

"إذا انتهى بنا المطاف إلى إنفاق مئات المليارات من الدولارات بشكل خاطئ، أعتقد أن ذلك سيكون محزناً للغاية بالطبع،" قال، "لكن... إذا بنيت ببطء شديد... فأنت ببساطة خارج الموضع فيما أعتقد أنه سيكون أهم تقنية تتيح أكثر المنتجات والابتكارات وخلق القيمة في التاريخ."