Volkswagen ha asumido compromisos importantes con las tecnologías de inteligencia artificial y semiconductores chinas para reforzar sus capacidades de automóviles inteligentes, especialmente en el mercado chino, donde la competencia es feroz por parte de rivales locales que cuentan con el apoyo del gobierno chino.
La compañía ahora ha hecho dos nuevos anuncios que anuncian desarrollos que sin duda están orientados a darle a Volkswagen una mejor oportunidad de luchar en el mercado chino.
El miércoles, Volkswagen reveló que CARIZON, su empresa conjunta con Horizon Robotics de China, está trabajando en el desarrollo de su primer chip interno para impulsar las capacidades de conducción inteligente que estarán equipadas en la próxima generación de automóviles que lanzará en el mercado chino.
La compañía afirma que el chip será útil para procesar datos de cámaras y sensores en un automóvil, con una potencia de procesamiento de un solo chip de entre 500 y 700 teraoperaciones por segundo (TOPS). Se espera que el producto llegue al mercado en los próximos tres a cinco años.
Esto sitúa al chip al mismo nivel que algunos de los de Nvidia, como el último chip Thor, que es popular en los vehículos eléctricos chinos de gama alta.
Volkswagen desarrollará un chip
Según se informa, el nuevo chip está diseñado específicamente para las complejas condiciones de las carreteras de China y aprovechará capacidades como la toma de decisiones en tiempo real, alta eficiencia computacional y adaptación para navegar en diversos escenarios urbanos.
Volkswagen afirma que esta medida reforzará sus capacidades de investigación y desarrollo. Sin embargo, no ha aclarado si el chip se utilizará en vehículos que se vendan fuera del principal mercado automovilístico del mundo.
Esta medida se alinea con las recientes acciones de Volkswagen en China, su mayor mercado, donde ha buscado progresar mejorando la competitividad de sus productos con tecnologías desarrolladas por empresas chinas o en colaboración con ellas. Estas medidas forman parte de las medidas para reducir la brecha con sus competidores locales, que evolucionan rápidamente.
Si funciona según lo previsto, el chip podría ayudar a Volkswagen a recuperar una mayor cuota de mercado frente a sus rivales, fomentando al mismo tiempo una mayor integración en el ecosistema chino.
Volkswagen también se ha asociado con XPeng
Según un anuncio realizado hoy en el evento AI Day 2025 de XPeng, Volkswagen ha sido confirmado oficialmente como el primer socio estratégico para el sistema VLA (Vision-Language-Action) de segunda generación de XPeng y los chips Turing AI.
Este avance refuerza el creciente ecosistema de Xpeng, que ahora abarca la conducción autónoma, la movilidad aérea personal y la robótica humanoide, similar a la de Tesla, la empresa de Musk. Esta es la sexta colaboración entre ambas compañías y se produce tras trabajos conjuntos previos en sistemas de arquitectura eléctrica y redes de carga ultrarrápida.
Se espera que Volkswagen utilice el chip de inteligencia artificial Turing desarrollado por XPeng en la fabricación de sus próximos vehículos para el mercado chino y, con el anuncio, XPeng, principalmente un fabricante de vehículos eléctricos, ha surgido como un innovador en chips, lo que lo posiciona como un rival potencial para Nvidia, ya que podría reducir la dependencia de los chips de la compañía, algo que Estados Unidos parece usar como moneda de cambio de vez en cuando.
El modelo VLA funcionará en conjunto con el sistema VLM (Modelo de Visión y Lenguaje) de Xpeng, lo que permite una interacción de latencia ultrabaja entre el conductor, el vehículo y el sistema autónomo. El chip se fabricará con un nodo de procesamiento de 3-4 nanómetros, según declaró Frank Han, director ejecutivo de Cariad, filial de Volkswagen en China, con pocas opciones para fundiciones capaces de producirlo en masa.
Según él, Volkswagen planea implementar el chip en la tercera generación de la Arquitectura Eléctrica China (CEA). Para 2030, se espera que el 80% de los vehículos del Grupo Volkswagen vendidos en China se desarrollen con CEA. Han también afirma que el primer modelo de la arquitectura, impulsado por chips de la serie J de Horizon Robotics, se lanzará a finales de este año.
