Volkswagen se compromete con un fabricante de chips local chino para coches inteligentes
- Volkswagen, a través de su empresa conjunta con Horizon Robotics de China, está trabajando en el desarrollo de su primer chip interno.
- El fabricante de automóviles lucha por mantener el ritmo frente a rivales locales como BYD, que han avanzado gracias al apoyo gubernamental.
- Volkswagen fue seleccionado como el primer socio estratégico del sistema VLA de segunda generación de Xpeng y los chips Turing AI.
Volkswagen ha realizado compromisos significativos con tecnologías de semiconductores e IA chinas para reforzar sus capacidades de coche inteligente, especialmente en el mercado chino, donde la competencia es feroz por parte de rivales locales que son apoyados por el gobierno chino.
La compañía ha realizado ahora dos nuevos anuncios que anuncian desarrollos que sin duda están orientados a dar a Volkswagen una mejor oportunidad de lucha en el mercado chino.
El miércoles, Volkswagen reveló que CARIZON, su empresa conjunta con la china Horizon Robotics, está trabajando en el desarrollo de su primer chip interno para impulsar las capacidades de conducción inteligente que se equiparán en la próxima generación de coches que lanzará en el mercado chino.
La compañía dice que el chip será útil para procesar datos de cámaras y sensores en un coche con una potencia de computación de un solo chip de alrededor de 500 a 700 teraoperaciones por segundo (TOPS). Se espera que el producto llegue a las estanterías en los próximos tres a cinco años.
Lo está poniendo al mismo nivel que algunos de la cadena de suministro de, como el último chip Thor, que es popular en los vehículos eléctricos chinos premium.
Volkswagen desarrollará un chip
Se informa que el nuevo chip está diseñado específicamente para las complejas condiciones de las carreteras en China y aprovechará capacidades como la toma de decisiones en tiempo real, la alta eficiencia computacional y la adaptación para navegar diversos escenarios urbanos.
Volkswagen afirma el movimiento profundizará las capacidades de investigación y desarrollo. Sin embargo, no ha elaborado si el chip se utilizará en coches que se venderán fuera del principal mercado automotriz del mundo.
El movimiento se alinea con las acciones recientes de Volkswagen en China, su mayor mercado, donde ha estado intentando progresar mejorando la competitividad de los productos con tecnologías desarrolladas por o en conjunción con empresas chinas nativas. Los movimientos son parte de los pasos para cerrar la brecha entre ella y los rivales locales de rápido movimiento.
Si funciona según lo planeado, el chip podría ayudar a Volkswagen a recuperar una mayor cuota de mercado de los rivales mientras fomenta una mayor integración en el ecosistema chino.
Volkswagen también se ha asociado con XPeng
Según un anuncio realizado hoy en el evento AI Day 2025 de XPeng, Volkswagen ha sido confirmado oficialmente como el primer socio estratégico para el sistema de segunda generación VLA (Visión-Lenguaje-Acción) y los chips de IA Turing de XPeng.
El desarrollo refuerza el ecosistema en expansión de Xpeng, que ahora cubre la conducción autónoma, la movilidad aérea personal y la robótica humanoides similar a Tesla de Musk. Esto marca la sexta colaboración entre las dos compañías y llega después de un trabajo conjunto anterior en sistemas de arquitectura eléctrica y redes de carga ultrarrápida.
Se espera que Volkswagen utilice el chip de IA Turing desarrollado por XPeng en la fabricación de sus próximos vehículos para el mercado chino y, con el anuncio, XPeng, principalmente un fabricante de vehículos eléctricos, ha emergido como un innovador de chips, lo que lo posiciona como un posible rival de Nvidia, ya que podría reducir la dependencia de los chips de la compañía, algo que Estados Unidos parece usar como moneda de cambio de vez en cuando.
El modelo VLA funcionará junto con el sistema VLM (Modelo de Visión-Lenguaje) de Xpeng, permitiendo una interacción de latencia ultra baja entre el conductor, el vehículo y el sistema autónomo. El chip se fabricará con un nodo de procesamiento de 3-4 nanómetros, ha dicho Frank Han, CEO de China de la filial de Volkswagen Cariad, con
Según él, Volkswagen planea actualmente implementar el chip en su tercera generación de Arquitectura Eléctrica de China (CEA). Para 2030, se espera que el 80 % de los coches del Grupo Volkswagen vendidos en China se desarrollen con CEA. Han también afirma que el primer modelo de la arquitectura impulsado por chips de la serie J de Horizon Robotics se lanzará a finales de este año.
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Hannah Collymore
Hannah es escritora y editora con casi una década de experiencia en la redacción de blogs y la cobertura de eventos en el ámbito de las criptomonedas. En Cryptopolitan, Hannah contribuye a la página de noticias, informando y analizando los últimos avances en DeFi, RWA, regulación de criptomonedas, inteligencia artificial y tecnologías de vanguardia. Se graduó de la Universidad de Arcadia con una licenciatura en Administración de Empresas.
