- Tesla a accordé à Elon Musk 96 millions d'actions d'une valeur de 29 milliards de dollars pour le maintenir en tant que PDG pendant son appel juridique.
- Elon doit verser 23,34 $ par action pour débloquer cette allocation, ce qui correspond à son accord annulé de 2018.
- Les expéditions de Tesla en Chine ont reculé de 8,4 % en juillet en raison de la concurrence locale et d'un catalogue de produits limité.
Tesla a remis à Elon Musk 96 millions d'actions d'une valeur d'environ 29 milliards de dollars dans une tentative de le retenir en tant que PDG pendant qu'il conteste une décision de justice qui a annulé son précédent package de rémunération.
La nouvelle attribution, approuvée par le conseil d'administration et divulguée dans un dépôt, est presque identique dans sa structure à l'accord de 2018 qu'un juge du Delaware a annulé en 2024 pour injustice envers les actionnaires. Le tribunal a déclaré que le processus du conseil d'administration à l'époque était flawed, les membres du conseil étant trop proches de Musk pour agir de manière indépendante.
Selon à Bloomberg, Elon a interjeté appel en mars. Il a fait valoir que le juge avait commis de graves erreurs juridiques en rejetant son précédent accord de rémunération. Pendant que ce combat se déroule, le conseil d'administration de Tesla ne perd pas de temps.
Tesla lie les actions d'Elon Musk à un nouveau contrôle de vote
Le comité spécial du conseil d'administration a déclaré dans le dépôt : « Bien que nous reconnaissions les entreprises, les intérêts et autres demandes potentielles d'Elon sur son temps et son attention soient étendus et variés… nous sommes confiants que cette attribution incitera Elon à rester chez Tesla. »
Les 96 millions d'actions ne seront pas remises immédiatement. Elon doit payer 23,34 dollars par action pour que les actions soient acquises, correspondant au même prix d'exercice de l'attribution de 2018. Cela nécessiterait qu'il dépense des milliards de dollars de sa propre poche s'il souhaite débloquer l'intégralité de la subvention.
Ce nouveau package d'actions est également structuré pour donner progressivement à Elon plus de pouvoir de vote. Lui et d'autres actionnaires ont fait valoir que l'augmentation de son contrôle est nécessaire pour le maintenir concentré sur les objectifs à long terme de Tesla.
Le comité a confirmé cela à nouveau dans le même dépôt, indiquant que l'attribution est construite autour de cet objectif spécifique. Elon détient actuellement environ 13 % de Tesla, et cette nouvelle attribution pourrait l'aider à renforcer son emprise sur l'entreprise sans avoir à acheter des actions sur le marché ouvert.
La stratégie commerciale de Tesla change également. Elon abandonne désormais le plan pour un véhicule électrique à bas prix et tourne l'attention de l'entreprise vers les robotaxis et les robots humanoïdes. L'entreprise commence déjà à se présenter davantage comme une plateforme de robotique et d'IA que comme un constructeur automobile traditionnel, ce qui rend la présence d'Elon encore plus critique, selon le conseil d'administration, surtout alors que Tesla s'aventure dans des catégories de produits inexplorées.
L'action de la société a grimpé de plus de 2 % en pré-marché après la nouvelle de la nouvelle rémunération.
Tesla fait face à des difficultés en Chine tandis que la politique de Musk affecte la demande mondiale
Les chiffres des ventes de Tesla en Chine continuent de baisser. En juillet 2025, l'usine de Shanghai a expédié 67 886 unités, soit une baisse de 8,4 % par rapport au même mois l'année précédente. Les données proviennent de l'Association chinoise des voitures particulières.
Ils n'ont pas séparé les chiffres entre les ventes nationales et les exportations, mais la tendance a été mauvaise pendant la majeure partie de l'année. Sur les sept mois pour lesquels des données ont été rapportées jusqu'à présent, six ont montré une baisse des expéditions depuis cette usine.
Le déclin est lié à une concurrence plus forte de la part des rivaux chinois locaux comme BYD et Xiaomi. Le nouveau SUV YU7 de Xiaomi concurrence directement le Model Y de Tesla et attire déjà l'attention sur le marché. La gamme de Tesla en Chine est limitée, et elle a du mal à suivre. En réponse, Tesla se prépare à lancer une nouvelle version à six places du Model Y, espérant attirer les acheteurs de familles et regagner du terrain.
Pendant ce temps, le reste du marché des véhicules électriques en Chine est en plein essor. Les ventes de VE et hybrides ont bondi de 25 % en juillet à 1,18 million d'unités. Une telle croissance est inhabituelle pour le milieu de l'année, qui est généralement une période creuse pour les ventes de voitures. La part de Tesla sur ce marché en croissance diminue rapidement, et il n'y a aucun signe pour l'instant que un retournement ne soit en vue.
Les problèmes de l'entreprise ne se limitent pas à la Chine. Dans le monde entier, Tesla fait face à une demande plus faible. L'activité politique et les déclarations publiques d'Elon repoussent les acheteurs en Europe et aux États-Unis. Les consommateurs se détournent de la marque, et les résultats du Q2 l'ont montré.
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Jai Hamid
Jai Hamid couvre les cryptomonnaies, les marchés boursiers, la technologie, l'économie mondiale et les événements géopolitiques qui affectent les marchés depuis 6 ans. Elle a travaillé avec des publications axées sur la blockchain, notamment AMB Crypto, Coin Edition et CryptoTale, sur des analyses de marché, des entreprises majeures, la réglementation et les tendances macroéconomiques. Elle est diplômée de la London School of Journalism et a partagé à trois reprises des analyses du marché des cryptomonnaies sur l'une des principales chaînes de télévision d'Afrique.
