- 테슬라는 일론 머스크가 법적 항소 기간 동안 CEO 자리를 유지하는 조건으로 290억 달러 상당의 주식 9600만 주를 그에게 부여했습니다.
- 일론 머스크는 보상을 받기 위해 주당 23.34달러를 지불해야 하는데, 이는 2018년에 취소된 계약과 동일한 금액입니다.
- 테슬라의 7월 중국 출하량은 현지 경쟁과 제한적인 제품 라인업으로 인해 8.4% 감소했습니다.
테슬라는 일론 머스크가 이전 보상 패키지를 취소한 법원 판결에 반발하는 동안 그를 CEO 자리에 유지하기 위해 약 290억 달러 상당의 주식 9600만 주를 그에게 지급했다.
이사회에서 승인되고 공시된 새로운 보상 체계는dent계약과 구조적으로 델라웨어 주 법원이 주주들에게 불공정하다는 이유로 2024년에 무효화한 . 법원은 당시 이사회의 절차에 결함이 있었고, 이사회 구성원들이 머스크와 너무 가까워 독립적으로 행동할 수 없었다고 지적dent.
따르면 일론 머스크는 지난 3월 항소를 제기했습니다. 그는 판사가 이전 임금 협상안을 기각한 과정에서 심각한 법적 오류를 범했다고 주장했습니다. 이 공방이 진행되는 동안 테슬라 이사회는 시간을 낭비하지 않고 있습니다.
테슬라, 일론 머스크의 주식을 새로운 의결권 확보 수단으로 연계
이사회 특별위원회는 제출 서류에서 "일론의 사업 활동, 관심사 및 기타 잠재적인 시간적, 주의력 요구가 광범위하고 다양하다는 점을 인지하고 있지만… 이번 보상이 일론이 테슬라에 남도록 동기를 부여할 것이라고dent 한다"고 밝혔습니다
9,600만 주는 즉시 지급되지 않습니다. 일론 머스크는 주식을 받기 위해 주당 23.34달러를 지불해야 하는데, 이는 2018년 보상 당시의 행사가격과 동일합니다. 따라서 그가 전체 보상금을 받으려면 수십억 달러를 개인적으로 지출해야 할 것입니다.
이번 새로운 주식 패키지는 일론 머스크에게 점진적으로 더 많은 의결권을 부여하도록 구성되어 있습니다. 일론 머스크 본인과 다른 주주들은 그의 경영권 확대가 테슬라의 장기 목표에 집중하는 데 필수적이라고 주장해 왔습니다.
위원회는 같은 서류에서 이 사실을 다시 한번 확인하며, 이번 보상은 그러한 특정 목적을 중심으로 이루어졌다고 밝혔습니다. 일론 머스크는 현재 테슬라 지분, 이번 새로운 보상은 그가 공개 시장에서 주식을 매입하지 않고도 회사에 대한 지배력을 강화하는 데 도움이 될 수 있습니다.
테슬라의 사업 전략도 변화하고 있습니다. 일론 머스크는 저가 전기차 계획을 포기하고 로보택시와 휴머노이드 로봇에 집중하고 있습니다. 테슬라는 이미 전통적인 자동차 제조업체라기보다는 로봇 및 AI 플랫폼 기업으로 자리매김하고 있으며, 이사회에 따르면 이러한 변화는 특히 테슬라가 미개척 제품 영역으로 진출하는 상황에서 일론 머스크의 존재를 더욱 중요하게 만들고 있습니다.
새로운 보상 체계 소식이 시장에 전해지자 해당 회사의 주가는 개장 전 거래에서 2% 이상 상승했습니다.
테슬라는 중국에서 고전을 면치 못하고 있으며, 머스크의 정치적 행보가 전 세계적인 수요에 악영향을 미치고 있다
테슬라의 중국 판매량이 계속해서 감소하고 있다. 중국승용차협회(CPCA)에 따르면, 2025년 7월 상하이 공장 출하량은 67,886대로 전년 동월 대비 8.4% 감소했다.
국내 판매와 수출을 구분해서 발표하지는 않았지만, 올해 대부분의 기간 동안 추세는 좋지 않았습니다. 지금까지 데이터가 보고된 7개월 중 6개월 동안 해당 공장의 출하량이 감소한 것으로 나타났습니다.
이러한 하락세는 BYD와 샤오미 같은 중국 현지 경쟁업체들의 경쟁 심화와 관련이 있습니다. 샤오미의 신형 YU7 SUV 는 테슬라 모델 Y와 직접 경쟁하며 이미 시장에서 큰 주목을 받고 있습니다. 테슬라의 중국 내 라인업은 제한적이며, 경쟁 업체들과의 경쟁에서 어려움을 겪고 있습니다. 이에 대응하여 테슬라는 가족 단위 구매자들을 유치하고 시장 점유율을 회복하기 위해 6인승 모델 Y 출시를 있습니다 .trac하고
한편, 중국의 나머지 전기차 시장은 호황을 누리고 있습니다. 7월 전기차와 하이브리드차 판매량은 25% 급증한 118만 대를 기록했습니다. 이러한 성장세는 일반적으로 자동차 판매가 부진한 시기인 연중 중반에는 이례적인 현상입니다. 테슬라의 이러한 성장하는 시장 점유율은 빠르게 감소하고 있으며, 아직 반등 조짐은 보이지 않고 있습니다.
테슬라의 문제는 중국에만 국한된 것이 아닙니다. 전 세계적으로 수요 부진에 직면하고 있으며, 일론 머스크의 정치 활동과 공개 발언은 유럽과 미국에서 구매자들의 반감을 사고 있습니다. 소비자들이 테슬라 브랜드를 외면하고 있다는 것은 2분기 실적 발표 드러났습니다.
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