Tesla abaisse le prix très attendu du Model Y à 39 990 $ pour regagner les acheteurs de VE alors que les crédits d’impôt s’amenuisent
Photo par Tesla Fans Schweiz
- Tesla a lancé un Model Y à 39 990 $ et un Model 3 à 37 000 $ mardi pour compenser la demande en baisse.
- Le nouveau Model Y offre une autonomie de 321 miles mais perd des fonctionnalités comme un toit vitré et des sièges en cuir.
- Les actions ont progressé de 5 % lundi sous l'effet du battage médiatique, puis reculé de 4,45 % mardi après la révélation des versions plus abordables.
Après des années de battage médiatique, de teasers et de spéculations de fans, Tesla a enfin dévoilé son Model Y tant attendu à 39 990 $ aujourd’hui, mardi.
La version moins chère du meilleur SUV de l’entreprise est apparue discrètement sur le site web du constructeur ce matin, livrant ce que les observateurs de Tesla attendaient depuis des mois : un Model Y sans fioritures conçu pour redresser la demande en baisse dans un marché des VE de plus en plus concurrentiel.
Le Model Y de base saute les extras comme un toit vitré, des barres lumineuses et des sièges premium, mais offre toujours une autonomie de 321 miles avec une charge complète. Ce n’est que 36 miles de moins que la version Long Range.
Le prix est inférieur d’environ 5 000 $ au Model Y d’entrée de gamme précédent, offrant aux acheteurs un accès moins coûteux à l’écosystème Tesla alors que le crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ disparaît, grâce à la nouvelle loi sur les dépenses du président Donald Trump. Le nouveau Model 3 standard a également été dévoilé, maintenant affiché à 37 000 $.
L’annonce, comme rapporté par Cryptopolitan, fait suite à plusieurs jours de montée en puissance. Pendant le week-end, l’entreprise d’Elon Musk a diffusé un teaser mystérieux sur les réseaux sociaux montrant une pièce rotative portant le logo.
Personne ne savait s’il s’agissait d’un ventilateur, d’une turbine ou d’un nouveau design de roue, mais la vidéo se terminait par les chiffres « 10/7 ». Dimanche, Tesla a suivi avec une autre vidéo montrant des phares brillant dans l’obscurité. Les actions ont augmenté de 5 % lundi à mesure que l’excitation grandissait, de nombreux investisseurs espérant de grandes mises à jour sur la Roadster ou la Cybercab. Mais après le dévoilement d’aujourd’hui, l’action Tesla a chuté de 3 %, clôturant mardi en baisse de 4,45 % au global.
Tesla réduit les prix alors qu’elle peine à maintenir l’attention
L’entreprise d’Elon a perdu du momentum tout au long de l’année. Aucun nouveau modèle grand public n’est sorti depuis le lancement du Cybertruck à la fin de 2023, et ce véhicule n’a jamais vraiment décollé.
De la révélation infâme de 2019, où Elon a brisé la vitre du camion lors d’une démo en direct, aux huit rappels volontaires, le déploiement du Cybertruck a été chaotique. Il n’a pas égalé le succès du Model 3 ou du Model Y, qui vieillissent rapidement.
Plus tôt cette année, Tesla visait un Model Y dépouillé à 30 000 $, mais ces plans ont changé après les tarifs de Trump et la suppression des incitations fédérales pour les VE. Avec les acheteurs américains confrontés aux prix affichés complets, la baisse de prix d’aujourd’hui ressemble à une tactique de survie. La concurrence des acteurs chinois comme BYD et des noms établis comme Volkswagen augmente, et Tesla ne peut plus compter uniquement sur le battage médiatique.
Les nouvelles voitures ne sont pas la seule mise à jour. Tesla a également lancé aujourd’hui une version révisée de son système Full Self-Driving (Supervised). Malgré la promesse d’Elon de transformer chaque Tesla en robotaxi via une mise à jour logicielle, les véhicules dépendent toujours de conducteurs de sécurité humains, contrairement aux concurrents Waymo ou Apollo Go.
Les anciennes promesses s’accumulent alors que la pression monte sur Musk
La Roadster de nouvelle génération manque toujours. Elon l’a annoncée en 2017, a dit qu’elle pourrait voler en 2021, et a affirmé l’année dernière qu’elle était redessinée avec SpaceX. Elle n’est toujours pas en production.
La Cybercab, un deux places sans volant ni pédales, a été présentée lors d’un événement sur invitation appelé « We, Robot » en octobre dernier. Musk a dit qu’elle coûterait 30 000 $, mais elle n’est pas non plus entrée en fabrication.
Côté robots, Elon a affirmé que ses robots humanoïdes Optimus pourraient faire du babysitting ou travailler dans des usines. Mais ils ne sont pas en vente, tandis que des concurrents comme Unitree et Agility Robotics expédient déjà des robots bipèdes.
Même avec tout cela, l’action de l’entreprise a connu des montagnes russes. Après avoir perdu 36 % au T1, les actions Tesla ont bondi de 40 % au T3. Cette année, elles sont en hausse de 12 %, en grande partie grâce à Elon ayant acheté lui-même pour 1 milliard de dollars d’actions en mi-septembre.
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Jai Hamid
Jai Hamid couvre les cryptomonnaies, les marchés boursiers, la technologie, l'économie mondiale et les événements géopolitiques qui affectent les marchés depuis 6 ans. Elle a travaillé avec des publications axées sur la blockchain, notamment AMB Crypto, Coin Edition et CryptoTale, sur des analyses de marché, des entreprises majeures, la réglementation et les tendances macroéconomiques. Elle est diplômée de la London School of Journalism et a partagé à trois reprises des analyses du marché des cryptomonnaies sur l'une des principales chaînes de télévision d'Afrique.
