Le haut dirigeant d'American Airlines critique l'utilisation de l'IA pour fixer les tarifs aériens, créant la confusion chez les clients
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- Les hauts dirigeants d’American Airlines Group Inc. ont vivement critiqué l’utilisation de l’intelligence artificielle dans la fixation des prix des billets d’avion.
- Des législateurs américains affirment que l’IA soulèvera des problèmes de confidentialité des données et entraînera des prix de billets injustes pour les consommateurs.
- Les actions d’American Airlines ont perdu plus de 9% lors des échanges en début de séance.
Les hauts dirigeants d'American Airlines Group Inc. ont vivement critiqué l'utilisation de l'intelligence artificielle (IA) pour fixer les tarifs aériens. Ils ont qualifié cette pratique d'inappropriée car elle pourrait tromper les voyageurs.
Le directeur général Robert Isom a déclaré, « Les consommateurs doivent savoir qu'ils peuvent faire confiance à American Airlines' […] Il ne s'agit pas de fausse promesse. Il ne s'agit pas de tromper. »
Cela fait suite à l'annonce de Delta Air Lines visant à s'éloigner des prix fixes pour adopter des prix fixés pour chaque client par l'IA.
Les limites de l'IA entrent en jeu au stade de la mise en œuvre
Le problème n'est pas seulement les limites de l'IA, comme les préoccupations en matière de confidentialité des données, mais aussi le fait que le nouveau programme sera injuste pour les consommateurs et augmentera le prix des billets.
Par exemple, Delta Airlines a déclaré qu'elle prévoit de se débarrasser complètement de la tarification statique et de facturer les clients en fonction du vol particulier qu'ils souhaitent prendre à un moment précis. Le président de Delta, Glen Hauenstein, a déclaré que d'ici la fin de l'année, l'entreprise prévoit que 20 % de tous les prix des billets seront déterminés individuellement par l'IA. La compagnie fixe actuellement le prix d'environ 3 % des billets avec l'IA.
Hauenstein a déclaré que l'entreprise souhaite que les coûts des billets soient informés par un « super analyste » IA capable de travailler 24h/24 et 7j/7 pour déterminer ce qu'un passager individuel devrait payer à tout moment. Cependant, le programme devrait prendre des années pour être pleinement mis en œuvre.
Les législateurs avaient déjà soulevé des drapeaux, en particulier les démocrates. Le sénateur Ruben Gallego, membre de la sous-commission du Sénat, a déclaré qu'il « ne laisserait pas [Delta] s'en tirer avec ça. »
« Le PDG de Delta vient d'être pris en train de se vanter d'utiliser l'IA pour trouver votre point de douleur — ce qui signifie qu'ils vous presseront pour chaque centime, » le démocrate a déclaré. « Ce n'est pas une tarification juste ou concurrentielle. C'est une tarification prédatrice. »
Pour sa défense, Delta a déclaré que la technologie IA pour la tarification dynamique est testée pour éliminer les processus manuels tout en accélérant l'analyse et les ajustements. Elle a également souligné que tous les clients voient les mêmes tarifs et offres sur tous les canaux de vente au détail.
Perspectives financières annuelles complètes d'American Airlines
Aujourd'hui, American Airlines a mis à jour ses perspectives financières pour l'année complète. American a généré un chiffre d'affaires trimestriel record de 14,4 milliards de dollars. L'entreprise a poursuivi la restauration des revenus provenant des canaux indirects.
Cependant, il est dit que l' insécurité économique rend les consommateurs moins enclins à dépenser de l'argent pour les voyages aux États-Unis.
Néanmoins, si la demande pour les voyages intérieurs continue d'augmenter, American Airlines, qui obtient plus des deux tiers de ses revenus de passagers du marché américain, s'attend à atteindre la limite supérieure de ses prévisions. Mais si l'économie s'aggrave, elle ne s'attend qu'à se situer au bas de l'estimation.
Le PDG Robert Isom a déclaré aux investisseurs lors d'un appel sur les résultats, « Le réseau intérieur a été sous tension en raison de l'incertitude économique et de la réticence des passagers intérieurs à entrer en jeu. »
Les ventes unitaires des Américains ont diminué de 6,4 % par rapport à l'année précédente au deuxième trimestre, ce qui était le pire pour le marché local. L'entreprise a gagné plus d'argent par unité sur les marchés étrangers, le marché transatlantique enregistrant la plus forte augmentation de 5 % en glissement annuel. Pendant ce temps, les actions ont chuté de plus de 9 % lors des échanges matinaux.
American Airlines a déclaré que ses réservations en juillet ont été affectées par une faible demande pour les voyages locaux. Cependant, l'entreprise pense que son revenu unitaire intérieur, ou ses gains par siège, restera inférieur en glissement annuelle au troisième trimestre.
Selon les estimations, ses coûts de fonctionnement autres que le carburant ont augmenté jusqu'à 4,5 % au trimestre de septembre.
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Florence Muchai
Florence couvre depuis 6 ans l'actualité crypto, du jeu vidéo, de la technologie et de l'IA. Ses études en informatique à l'Université de sciences et technologies de Meru et sa formation en gestion des catastrophes et en diplomatie internationale à l'MMUST lui ont amplement permis de développer des compétences linguistiques, d'observation et techniques. Florence a travaillé au sein du groupe VAP et en tant qu'éditrice pour plusieurs médias spécialisés dans la crypto.
