アメリカン航空の最高経営責任者、AIによる航空券価格設定を批判し、顧客を混乱させると指摘

アメリカン・エアラインズ・グループ社の最高経営陣は、航空券価格設定に人工知能（AI）を使用することに対して強く批判しました。彼らは、この慣行が旅行者をだます可能性があるため、不適切だと呼びました。 

最高経営責任者 ロバート・アイソム は, 「消費者は、彼らがAmerican Airlines’  […] を信頼できることを知る必要があります。これはベイト・アンド・スイッチ（釣瓶落とし）のことではありません。人をだますことでもありません。」

これは、デルタ航空が固定価格から、AIによって各顧客に設定される価格へ移行するという発表に続くものです。

AIの限界は実装段階で顕在化

問題は、 データプライバシーへの懸念のようなAIの限界だけでなく、新しいプログラムが消費者にとって不公平であり、チケット価格を引き上げるという事実にもあります。 

例えば、 Delta Airlinesは、静的価格設定を完全に廃止し、代わりに特定の時間における特定のフライトに基づいて顧客に課金する計画であると述べました。デルタ航空のプレジデント、グレン・ハウエンスタイン氏は、年末までに全チケット価格の20%をAIによって個別に決定する計画であると述べました。現在、航空会社はチケットの約3%をAIで価格設定しています。

ハウエンスタイン氏は、会社がチケットコストを、24時間365日稼働して個々の乗客がどの時点で支払うべきかを決定できるAIの「スーパーアナリスト」によって informed（影響を受ける）ものにしたいと考えていると述べました。しかし、このプログラムの完全な実装には数年かかると予想されています。

議員たちはすでに懸念を表明しており、特に民主党員がそうでした。上院小委員会のメンバーであるルベン・ガジェゴ上院議員は、「[デルタ] がこれを許すわけにはいかない」と述べました。

「デルタのCEOは、AIを使ってあなたの痛みポイント（弱み）を見つけることを自慢しているところを捕まりました — つまり、彼らはあなたから1セントまで絞り取ろうとするのです。」 民主党員 は. 「これは公平な価格設定でも競争的な価格設定でもありません。これは略奪的な価格設定です。」

防御として、デルタは動的価格設定のためのAI技術が、手動プロセスを排除し、分析と調整を加速するためにテストされていると述べました。また、すべての顧客がすべての小売チャネルで同じ運賃とオファーを見ることを強調しました。

アメリカン・エアラインズの通期財務見通し

本日、アメリカン・エアラインズは通期の財務見通しを更新しました。アメリカンは144億ドルの記録的な四半期収益を生み出しました。同社は、間接チャネルからの収益回復を続けました。 

しかし、一般的な 経済的不安 により、消費者は米国での旅行にお金を使う可能性が低くなっているとされています。

それでも、国内旅行の需要が増加し続ける場合、旅客収入の3分の2以上を米国市場から得ているアメリカン・エアラインズは、見通しの上限に達すると予想しています。しかし、経済が悪化した場合、見積もりの下限にとどまると考えています。

ロバート・アイソムCEOは、決算電話会議で投資家に対し、 「国内ネットワークは、経済の不確実性と国内乗客が市場に参加する意欲の低さにより、ストレスを受けています。」 

アメリカン航空の単体販売数は、第2四半期に前年比6.4%減少し、現地市場では最悪の成績となりました。同社は海外市場で単体あたりの収益を増やしており、大西洋横断市場では前年比5%の最大の増加が見られました。一方、株式は朝の取引で9%以上下落しました。 

アメリカン・エアラインズは、7月の予約が国内旅行の需要低迷の影響を受けたと述べました。しかし、同社は第3四半期において、国内単体収益（座席あたりの収益）が前年比で低い水準にとどまると考えています。

推定によると、燃料以外の運営コストは9月四半期に最大4.5%増加しました。